未來從上游的銷售訂單到變成物流訂單，所產生履約和送達都會發生本質的變化，包括貨物的存儲、流轉、終端的配送。比如干線運輸的車輛通過軟件輸入的方式，實現了運輸車輛的數字化，使得每一輛車輛運行軌跡可實時被追蹤、被分析、被交互。

新物流實現的基礎在于供應鏈數字化，需要通過科技和數字化運營去提升倉、運、配的效率。阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇此前就表示，“新物流首先是繼續要完成物流產業所有商業要素的數字化。對于整個物流產業來說，當所有物流要素被充分數字化以后，我們就有可能性對部分局部乃至全局物流要素進行重構。”

在5月31日舉行的2018全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖宣布，菜鳥All In新物流賽道，全速進入“科技+新零售+全球化”的新物流賽道。

而新物流關鍵的驅動力是技術。萬霖表示，“新技術最重要的我認為是IoT，因為物流不同于其他的交易和支付，必須是虛擬世界和物理世界的交互和緊密連接。而這個鏈接的發生一定是通過物聯網IoT的技術來實現。”

菜鳥技術專家表示，IoT技術本身是一種連接工具，讓“人、車、貨、倉、店”連接起來，然后才能疊加人工智能、算法等技術，讓數字化變為智能化，反哺回去幫助物流業脫胎換骨。

菜鳥IoT戰略為雙11物流提速

2018年是“雙11”的第十年，按照以往的增長數據（2017年8.12億單），今年很有可能會超過10億單。以往的雙十一不同的是，為解決龐大的包裹量，數字化和精細化成為行業關鍵詞，第十個雙11，將是在智能物流骨干網協同下，全行業資源優化的一次大考，和依托IoT技術的一場新物流大練兵。

據了解，今年雙11，菜鳥將通過對商家分層，進行精細化管理，幫助商家智能分倉、更準確的備貨，做到資源優化，加快庫存周轉。

另外，從物流園區管理、商品的存儲揀選調撥、干線運輸以及末端配送，IoT技術與人工智能技術結合，開始落地應用，確保物流要素實時在線、智能調度。

菜鳥云快倉事業部總經理、雙11項目副總指揮孫建介紹，在物流園區，IoT支持下，可實現智能化管理、自動化生產。智能視頻云監控系統在倉內、轉運場全面應用，智慧調度全局，整個園區運行效率大幅提升。

菜鳥“未來園區”

菜鳥“未來園區”是一個應用IoT（物聯網）、邊緣計算和人工智能等前沿技術的物流園區，有望徹底解決傳統園區存在的管理困境。

首先通過傳感器，整個園區內的各種設備、設施將連接在一起，從而實現對園區溫度、濕度，甚至井蓋下的水位等環境進行實時感知，一旦出現異常，可立即報警。

其次是，依托未來園區里分布的攝像頭捕捉影像，實時計算分析，可以實現車輛的智能調度、備貨的科學管理以及員工異常行為預警。

無人倉也是未來園區的標配。自動化流水線、AGV機器人、機械臂的投用，讓分揀效率大幅提升。

9月14日，菜鳥與圓通速遞聯合宣布，超級機器人分撥中心在圓通杭州轉運中心正式啟用。

菜鳥IoT戰略：超級機器人倉在圓通啟用

據悉，這是行業內平均速度最快，分撥效率最高的小件機器人分撥中心，高峰期內，2000平方米的場地內，350臺機器人晝夜作業，每天可分揀超50萬包裹，機器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。

菜鳥和圓通聯手打造的這一分撥中心機器人相較于行業同類分撥設備，平均速度超出行業25%，分揀效率超行業20%。

根據菜鳥網絡高級技術專家李建軍的介紹，菜鳥在IoT技術、人工智能技術以及多機器人調度技術等方面有豐富的積累，在全國建設了多個自動化項目，包括在無錫啟用了智能化管理、自動化生產的未來園區，并推動行業加速自動化。

在干線運輸中，IoT技術讓車輛、網點和分撥中心實時在線。車聯網系統能實時反饋車輛位置，菜鳥視頻云監控系統通過普通視頻探頭，可實現對分撥中心、網點內堆積情況的只能分析，對于未及時清場、作業停滯等實時做出預警，為物流大盤調度決策提供重要參考。

9月13日，菜鳥網絡宣布戰略投資物流行業智慧物聯網公司——易流科技，雙方將就智能線路優化、智能貨物配載和駕駛安全調度等技術應用開展一系列合作。

在末端，刷臉取件柜、無人車等一系列智能設備，也在滿足消費者多元的收貨需求。

數日前，菜鳥也正式宣布，雙11期間所有菜鳥智能柜將對快遞員繼續免費。這些智能柜已覆蓋包括北、上、廣、深、杭在內的全國大中城市。

目前，菜鳥驛站正通過“人+站+柜”方式，與快遞物流企業協同發展，為消費者提供驛站預約上門，站點和快遞柜自取等多元化、可選擇的按需服務。這一服務已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無錫、大連、石家莊等20個大中城市部分站點落地。

除科技外，新零售和全球化也被視為新物流的題中之義。

在新零售物流賽道上，依托阿里巴巴的新零售“八路大軍”，菜鳥提出新物流賽道的整體解決方案。其中，盒馬30分鐘達、天貓生鮮便利店1小時達等新物流樣本，都采用了去中心化的門店發貨模式，對人、貨、場進行重構，給傳統物流帶來變革。  

2013年成立之初，菜鳥就定下了一個小目標：實現全國24小時達、全球72小時達。

通過建設智能物流骨干網，菜鳥已經打造了eHub、秒級通關、海外倉、保稅倉網絡等一系列基礎設施，為商家提供全鏈路物流平臺服務。

孫建介紹，雙11進出口服務升級下，菜鳥繼續攜手海關升級清關效率，秒級清關打通9大保稅區；超過100萬平方米的保稅倉庫送來全球好貨。同時，40余架次包飛往俄羅斯、歐洲等重點市場國，保障時效；還有近30個海外倉和近40條跨境直郵線路等多種平臺服務供商家選擇。

在俄羅斯，還有2000余個自提柜覆蓋390個城市，極大提高海外人工效率。

與此同時，菜鳥正通過“四位一體”的異常協同，改善消費者包裹體驗：以往大促期間，面對國內包裹配送過程中的異常，商家、快遞企業、平臺多角色下，難以及時主動同步消費者。今年，菜鳥在更精細的顆粒度下通過算法預測，能對每個節點受影響包裹數量、程度及時反饋，同時在線協同商家、快遞企業20萬客服，做到主動告知而無需用戶被動等待。

從菜鳥All In新物流賽道來看，菜鳥的定位也不僅僅是在解決電子商務的問題，而是希望用技術、用智慧、用機器、用各種各樣的協同去解決制造業的物流成本問題。馬云在2018全球智慧物流峰會上表示，“菜鳥要全力以赴建設國家智能物流骨干網，把物流成本占GDP比重降到5%以下，通過智能、協同為制造業創造利潤空間，這是菜鳥和物流行業應該為國家做的事情。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元甚至數千億來做這件事情。”

相信在未來的物流發展過程當中，我們可以看到會有更多的新技術應用于物流運作，整個物流運作也會變得更高效。