前段時間,老鬼寫了一篇關于百世供應鏈的文章:百世“王牌”出征。在這篇文章的開頭部分,其實埋了一顆“彩蛋”!
沒錯,就是百世云配。
作為百世供應鏈孵化出來的最新一個業(yè)務部,百世云配目前仍處在“保秘期”,官方幾乎沒有做過公開推廣和報道。
今天,我們就來扒一下。
根據(jù)老鬼掌握的信息,百世云配是百世供應鏈在2018年年初低調成立和推出的一個同城配送品牌。
按照百世的設想和規(guī)劃,百世云配通過整合公司優(yōu)質干線及落地配資源,向有正向配送、逆向返倉、門店調撥等業(yè)務需求的客戶提供省內B2B云配業(yè)務,滿足客戶省內當日達、次日達的服務需求。
“這將是一種為消費者和商家提供極致物流體驗的新服務和新嘗試,從而實現(xiàn)城市配送與新零售業(yè)態(tài)的完美融合。”
老鬼的朋友、有著快遞江湖百曉生之稱的安德華說,在百世內部,對云配項目的期待相當高,目前給出的定位和主打的市場是當下最炙手可熱的同城快送。
1.一個試點
謹慎起見,百世云配正式推出和上線以后,在全國僅選取了一個城市作為試點上海。
服務范圍主要集中在鞋服、冷鮮、水果、商務文件、生活急需品(證照證件、數(shù)碼家電等)、專業(yè)市場以及相關第三方平臺的訂單等七大方向和類別。
與此同時,百世云配還提供上門退換貨等逆向物流服務,充分滿足商家在各類場景下的需求。
2.兩個主打產品
區(qū)別于閃送、達達以及順豐同城急送等主打“小時達”“分鐘配”等即時配送,百世云配目前主打的兩款產品,在時效方面打出了“差異化”的市場策略。
一是云配當日達:截單時間11點,當天20點前送達;
二是云配次日達:截單時間21點,次日12點關送達。
3.三個優(yōu)勢
作為同城配送的新勢力,百世云配官宣的優(yōu)勢集中在三個方面:
一是100%送貨上門,在末端服務上為客戶撐起一把保護傘;
二是極速理賠,關注客戶極致體驗,未達承諾,全額退還運費;
三是個性化服務保障,比如代收貨款、保價等。
同行及客戶最關注的價格方面,一般來講,首重12元,續(xù)重2元/kg。不難看出,在價格方面,百世云配相較于其他同城配送品牌,還是有一定競爭力的。
作為一獨立的快遞配送網絡,百世云配在組織和運營模式上進行了顛覆性的嘗試將傳統(tǒng)“收-轉-運-派”四大環(huán)節(jié)中的“轉”直接砍掉,直接上門取件快,網點之間直接互聯(lián)成網,配送流轉環(huán)節(jié)減少后大大縮短了在途時間,保證時效。
以2018年7月的生鮮水果銷售為例:區(qū)別于傳統(tǒng)快遞方式,百世云配生鮮不集包,單件單獨流轉。正是在這種“去中心化”的操作模式下:
百世云配在上海的平均派送時效為5小時45分鐘,最快訂單達2小時零35分鐘,且做到了100%簽收,零破損。
作為首個試點城市,百世云配的運營網絡已覆蓋上海全境(含崇明島)。在“去中心化”操作模式的驅動下,百世云配一方面將分撥前置、不斷貼近客戶,另一方面持續(xù)增加分撥數(shù)量,提高交互頻率。
截至目前,百世云配在全上海共設置了30個大區(qū)、100多個收派站點,滲透到每個商圈、社區(qū)和村落,同時配備1000多名云配專屬小件員,保證了收派時效與服務。
同城配送可以說是最近兩年最受追捧的一個戰(zhàn)略高地,多股力量幾乎在同一時間匯集到這里,枕戈待旦。
老鬼簡單總結了一下,粗線條來劃分的話,可以歸納為四大系別
一是外賣系。
諸如餓了么旗下蜂鳥配送、美團旗下美團配送,都已經開始了物流的全面社會化,打出了“萬物皆可送”的概念,不斷的擴充自己的服務邊界。
二是快遞系。
除了今天爆出的百世云配,目前已經入局的玩家還包括:
順豐同城急送:目前動作最大,投入的資源和覆蓋的范圍也最廣。
圓通承諾達特快:雖然面向全國,但主要方向之一也是同城配送。
韻達“云遞配”:支持三種業(yè)務:1.個人同城配送訂單;2.餐飲/商超/鮮花O2O訂單;3.韻達快遞派送訂單。韻達官方介紹,首批開放城市在上海,其他城市陸續(xù)開放。
中通兩年前被爆出已經在陜西西安上線新業(yè)務“City Express”,前兩天又被爆出在北京開始測試冷鏈當日達…背后瞄準的顯然也是同城配這個大蛋糕。
宅急送也瞄準“10公里”商圈,上線同城3-4小時達,以廳經理為主要的負責人,以營業(yè)廳為單位,周邊10公里范圍內的底商、商鋪都是目標客戶,支持文件、票據(jù)、服裝、禮品、鮮花蛋糕、水果生鮮以及生活用品等各種物品的配送,價格經濟。
三是眾包系。
這個系別的玩家已經相對固定,既有全國范圍的,如達達、閃送;也有深耕某一個區(qū)域的,如UU跑腿。
四是新零售系。
這個系別的玩家基本也都是巨頭級的,比如阿里菜鳥主導的盒馬配送、丹鳥物流,蘇寧旗下的蘇寧小店、蘇寧秒達,以及京東物流的極速達產品等等。
……
問題來了:不同系別,多路玩家,幾乎在同一時間段“不約而同”地涌進同城配送這個賽道,背后的邏輯是什么?對于接下來的這場競跑,你又看好哪個?
前海粵十完成新一輪戰(zhàn)略融資
2300 閱讀樂歌股份預計2024年歸母凈利潤下降約50%,大力發(fā)展海外倉
2290 閱讀連續(xù)5年的“春節(jié)主力軍”,德邦為何如此穩(wěn)?
1639 閱讀AI改變物流業(yè)的游戲規(guī)則:從炒作到實踐的深度思考
1248 閱讀CES 2025:NVIDIA OMNIVERSE驅動的智能倉儲數(shù)字孿生革命
1231 閱讀制造業(yè)企業(yè),不要逼物流公司降價了!
1145 閱讀拼多多引領電商西進:帝王蟹進村,非遺剪紙出山
1136 閱讀2024年12月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告
1076 閱讀菜鳥拆分為假消息,繼續(xù)大力發(fā)展全球物流業(yè)務
1036 閱讀大跌!!!重挫14%
1017 閱讀