1月至6月，全路運輸系統各單位深入推進貨運增量行動、客運提質計劃和復興號品牌戰略，著力增加和優化客運供給，有效增強鐵路貨運市場競爭力，交出了一張亮麗的運輸成績單：旅客發送量、貨物發送量持續增長，一系列重要指標均創新高，運輸效率始終保持在較高水平。

貨運方面  16.35億噸

全路有15個鐵路局集團公司實現同比增長，中國鐵路武漢、濟南、南寧和烏魯木齊局集團有限公司增幅超過10%，其中，烏魯木齊局集團公司增幅達到22.3%。

主要品類運量均實現大幅增長，其中煤炭運量完成8.42億噸，同比增長2.4%；金屬礦石、鋼鐵、焦炭、非金屬礦石運量同比分別增長8.4%、8.7%、3.3%和22.3%；主要港口疏港礦石運量完成1.71億噸、同比增長10.1%；集裝箱、冷鏈物流分別增長31%、51.1%。中歐班列開行增長五成，今年累計開行3700多列。

根據貨運市場形勢，鐵路部門在今年二季度集中開展了貨運增運攻堅行動，大力推進“公轉鐵”運輸，先后出臺下浮鐵路貨運運價、取消和降低10項貨運雜費、降低專用線代運營代維護服務收費、降低自備車檢修服務收費等多項降低社會物流成本的措施，有效增強了鐵路貨運市場競爭力，取得明顯的增量效果，為實現全年貨運增量目標奠定了堅實基礎。

今年上半年，全路日均裝車14.76萬車，同比增長6.2%。其中，二季度開展貨運增運攻堅行動以來日均裝車15.15萬車，比一季度日均增加6854車。6月，國家鐵路日均裝車15.43萬車，同比增長9.8%。

客貨運輸“花開并蒂”，鐵路運輸效率也保持在較高水平。各單位優化運力配置，強化日常組織，積極應對不良天氣、自然災害、設備故障、集中修施工等多重影響，上半年全路日均卸車15.28萬車，同比增加1.1萬車；貨車周時4.52天，同比壓縮0.12天，較目標值壓縮0.31天；分界口交接車日均22萬輛，同比增加1.6萬輛。