春節(jié),這個(gè)中華民族最重要的節(jié)日,不僅是家庭團(tuán)聚的時(shí)刻,也是各行各業(yè)調(diào)整步伐、準(zhǔn)備新一年工作的關(guān)鍵時(shí)期。據(jù)來自寧夏的貨車司機(jī)趙師傅介紹,1月13日,他在運(yùn)滿滿平臺接了一車西安到蘭州的水果訂單,這也是他春節(jié)前跑的最后一趟貨,1月15日到達(dá)西安水果批發(fā)市場卸貨后,已驅(qū)車趕回老家和家人團(tuán)圓,準(zhǔn)備迎接春節(jié)的到來。
2025年春運(yùn)于1月14日正式開啟,至2月22日結(jié)束,共計(jì)40天。據(jù)交通部路網(wǎng)中心預(yù)測,蛇年春運(yùn)期間,全社會跨區(qū)域人員流動(dòng)將達(dá)到90億人次。1月23日之前,路網(wǎng)流量以學(xué)生流、務(wù)工流和貨運(yùn)流為主, 1月26日(臘月廿七)前后,貨車占比逐日下降,跨省流量較前階段減少。
從近三年重型貨車流量數(shù)據(jù)來看,春運(yùn)期間高速公路重型貨車流量呈“V”型變化趨勢。從2025年1月20日開始,重型貨車流量出現(xiàn)明顯的下降,1月29日(年初一)流量會降至最低點(diǎn),比平時(shí)下降93%。預(yù)計(jì)整個(gè)春節(jié)假期重型貨車流量都保持在低位,初八復(fù)工后流量開始快速回升。元宵節(jié)后隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的全面展開,流量進(jìn)一步上升,恢復(fù)至假期前的水平。
(數(shù)據(jù)來源:交通部路網(wǎng)中心)
據(jù)了解,運(yùn)滿滿平臺上不少貨車司機(jī)和趙師傅一樣,選擇提前“收工”返鄉(xiāng)過年,預(yù)計(jì)在小年夜來臨之前結(jié)束龍年運(yùn)輸,并在來年的大年初八再次出車接貨,和路網(wǎng)中心對于春節(jié)期間貨車流量的預(yù)測基本一致。
值得注意的是,雖然春節(jié)期間不少司機(jī)返鄉(xiāng)過年,另一端很多企業(yè)為了保證物資的供給,決定春節(jié)不打烊,節(jié)日期間緊缺的運(yùn)力給企業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。無錫一家生產(chǎn)紙品的企業(yè)物流負(fù)責(zé)人向記者表示,“平時(shí)在平臺叫車很快的,訂單發(fā)出去沒幾分鐘就有司機(jī)接單來電。年關(guān)將至,司機(jī)明顯少了,尤其跑長途的司機(jī),發(fā)貨效率有所降低”。“我們廠節(jié)前放假放得早,但是初八也是要準(zhǔn)時(shí)開工討個(gè)好彩頭的。按照往年來看,正月十五之前車子都比較難找,到時(shí)候只能靠運(yùn)滿滿平臺幫忙來調(diào)車了,”另一位來自義烏的禮品公司負(fù)責(zé)人也表示了對節(jié)后開工叫車難的擔(dān)憂。
據(jù)統(tǒng)計(jì),每年春節(jié)后的第一周,由于大量貨車司機(jī)還未返工,導(dǎo)致物流需求激增而供給不足的情況十分普遍。這不僅影響了企業(yè)的正常運(yùn)營,也給整個(gè)供應(yīng)鏈帶來了壓力。因此,通過怎樣的活動(dòng)來激勵(lì)司機(jī)保障節(jié)日運(yùn)力補(bǔ)給,早日返回工作崗位顯得尤為重要。
為緩解這一矛盾,運(yùn)滿滿平臺將在蛇年新春特別推出“千萬補(bǔ)貼”活動(dòng),旨在通過向廣大貨車司機(jī)發(fā)放省心套餐折扣券和技術(shù)服務(wù)費(fèi)直減券的形式,降低司機(jī)成本,以更實(shí)惠的方式保障春節(jié)運(yùn)力補(bǔ)給,為全國范圍內(nèi)的企業(yè)運(yùn)輸提供強(qiáng)有力的運(yùn)力保障。
本次“新春千萬補(bǔ)貼”活動(dòng)將于2025年1月22日至1月31日舉行。活動(dòng)期間每天早上九點(diǎn),平臺將會向司機(jī)發(fā)放2萬份紅包,注冊用戶可通過運(yùn)滿滿或貨車幫APP參與搶紅包,就有機(jī)會獲得百元省心套餐折扣券或技術(shù)服務(wù)費(fèi)直減券等獎(jiǎng)品。當(dāng)天沒有抽到的司機(jī)師傅,還可以預(yù)約次日繼續(xù)參與,希望更多人有機(jī)會獲得這份來自平臺的新年祝福。
人勤春早。“新春紅包千萬補(bǔ)貼”活動(dòng)是運(yùn)滿滿平臺對廣大貨車司機(jī)朋友們的一份新年問候,也是對他們辛勤付出的一份回饋。平臺希望通過獎(jiǎng)勵(lì)的方式鼓勵(lì)更多司機(jī)盡早復(fù)工,從而保障節(jié)日期間各類物資的正常流轉(zhuǎn)。
截止2024年9月,運(yùn)滿滿平臺履約活躍司機(jī)數(shù)量達(dá)到400萬,貨主平均月活用戶數(shù)達(dá)284萬。通過模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新,運(yùn)滿滿搭建的直連貨主與貨車司機(jī)的數(shù)字貨運(yùn)平臺,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸訂單的快速匹配及路徑的科學(xué)規(guī)劃,在幫助企業(yè)控制物流成本的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步縮短了運(yùn)輸鏈路,提升了生產(chǎn)效率。
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