順豐昨日發布了2024年上半年財報。2024年上半年，順豐實現營收1344億元，同比增加8.1%，歸母凈利潤48.1億元，同比增加15.1%。總件量達到了62.4億票，同比增長6.3%。

具體來看，速運物流業務收入為990億元，同比增長7.6%。其中，時效快遞業務以63.9%的市場份額繼續領跑行業，新業務也在絕大多數物流細分領域穩居中國領頭羊的位置。

順豐營收的另一大板塊——供應鏈及國際業務收入312億元，同比增長8.1%。這部分增長得益于國際空海運需求的復蘇和運價的提升，以及順豐在深化業務整合的同時不斷拓展供應鏈及國際市場。據悉，目前《財富》中國500強企業中已經有超過45%企業使用順豐國際產品及服務。

在盈利方面，隨著多網融合和營運改革的持續推進，第二季度的凈利潤繼續呈上升態勢，比第一季度增加了約10億元，增速也有所提升。具體來看，時效快遞業務為盈利貢獻最大，而同城即時配送業務的增長最為迅速。

打造數十套行業方案，“高質服務+組合套餐”拉動業務增長

順豐的這份半年報，展現出更多的是高質量增長以及加速行業轉型，尤其值得關注的是深化行業方案的突破——從傳統的“賣產品”模式轉型為“賣方案”的策略已初見成效。

作為今年的重要戰略，順豐正在采用“快遞模式供應鏈化”策略來推動未來增長，即圍繞不同行業和細分場景，從標準化能力向非標準化服務擴展，結合完整的產品矩陣，形成可快速復制的解決方案和行業組合套餐服務模型，從而擴大在不同行業客戶的物流份額。

數據顯示，2024年上半年，順豐成功打造了數十套行業標準化組合套餐，全面覆蓋了各個細分行業領域。通過推出“明星套餐”方案，順豐提升了行業覆蓋率。目前，家具送裝、貴重酒運輸、號卡配送+激活、汽車零部件及配套服務的四組明星套餐在上半年的收入增速達到了60%-145%。

除了加速行業轉型，順豐的新業務在2024年上半年也展現出了強勁的表現：從規模擴張到多個板塊實現盈利。

快運業務收入達到了175.5億元，同比增長16.1%。其中，直營和加盟網絡貨量同比增速均超過24%，業務整體規模保持在行業領先。值得關注的是，該業務自22年實現盈利以來，盈利水平持續在提升。

在同城即時配送領域，順豐同城已迅速成長為中國最大的第三方實時配送服務平臺。上半年，該業務的營收達到了39.6億元，同比增長18.5%。凈利潤增長翻倍，總額創歷史新高。

冷鏈冷運及醫藥業務的收入為50.6億元，同比下降了5.2%。這主要是因為生鮮電商市場的增長速度放慢了，餐飲連鎖品牌開始更多地關注下沉市場，而大型超市企業在調整門店布局，這些因素都影響了生鮮食品的寄遞業務增長。為了應對這種情況，順豐計劃通過整合冷鏈和快遞網絡資源，以更低的成本擴展冷鏈網絡，確保在保持合理利潤的同時拓展業務。

供應鏈及國際業務方面，營收達到了312億元，同比增加8.1%。在這個賽道上，順豐具備先發優勢，隨著鄂州航空樞紐的啟用和與嘉里物流的合作深化，順豐今年上半年已在多行業、多場景下取得新突破。

強勢發力海外業務，簽約40多個跨境供應鏈項目

企業要發展壯大，除了要夯實自身的基礎盤，還需要尋找新的增長點。

對于順豐來說，國際市場正是其構建第二增長曲線的關鍵所在。根據發展規劃，順豐將優先立足亞洲，特別是東南亞市場，利用其空運優勢和鄂州樞紐的科技自動化能力快速拓展。在穩固東南亞市場后，順豐計劃逐步擴展到中東、南美等地區，通過加大投資和拓展業務，構建全球化物流網絡。

在這個過程中，順豐將圍繞“做全”產品服務及國際網絡、“做強”國際服務能力、“做深”客戶端到端合作、“融通”順豐及嘉里業務和能力等四個方面，大力推進國際業務。其中，構建由鄂州機場和順豐航空組成的“空網”，形成點、線、面的全鏈路服務，是順豐實現“隔日連世界”目標的基本盤。

鄂州樞紐作為網絡基礎，通過連接各節點增強了全鏈路服務能力。鑒于國際快遞覆蓋范圍廣泛，單一的件量規模往往不足以支持點對點的專機運營。而樞紐式運營能有效提高裝載率，降低成本，并使快遞公司能夠自主控制中轉流程，從而提升服務的可靠性和時效性。鄂州樞紐的長遠發展目標是成為全球供應鏈中心和高端加工流通中心，目前已有包括3C、美妝、冷鏈、醫藥、汽車和光學眼鏡在內的多家高端產業企業落戶于此。

順豐航空的機隊規模增強了其國際業務的運輸能力。截至2024年6月，順豐航空運營著99架全貨機，是中國最大、全球前列的貨運航空公司。隨著鄂州樞紐的啟用，順豐正在利用這一樞紐擴大和加密國內外航空貨運航線網絡。截至6月末，順豐已在鄂州樞紐開通了55條國內航線和13條國際航線，連接了40個國內城市和15個國際航站。2024年6月，鄂州樞紐的國際貨運吞吐量相較于2023年12月增長超過了50%。

此外，國際貨運航線通常集中在一線城市的主要機場，這些機場的國際航線時刻資源緊張。鄂州機場作為專門的貨運機場，時刻安排更加靈活，能夠獲得更多國際航線的機會以及國際城市間串飛的航權。

伴隨基礎設施網絡和技術的持續強化，順豐在今年上半年已經在多個行業和場景中取得了新突破。2024年上半年，順豐建立了總部、各供應鏈組織和亞洲大區聯動的工作機制，協同客戶開發與解決方案制定，并整合境內外海空運資源。這使得順豐在亞洲區域成功中標了40多個跨境供應鏈合作項目，涉及電商與流通、工業制造、高科技、服裝鞋帽、家電家居、汽車以及咖啡茶飲連鎖等多個領域，實現了從0到1再到N的國際供應鏈業務突破，在多個國家、多個行業和多種服務場景中展現出強大的服務能力。

新質生產力打造新引擎

相比于行業內的競爭對手，順豐對技術研發和科技創新的投入維持在一個較高水平。截至2024年上半年，順豐擁有生效中及申報中的專利共4,199項，軟件著作權2,535個，其中發明專利占專利總數的59.3%。目前，順豐在數據、AI、自動化與數字孿生、低空經濟、碳中和、智慧供應鏈等科技前沿領域進行了前瞻性的布局，多個領域已處于行業領先地位。

比如在人工智能領域，順豐不僅應用了基于大語言模型的收寄標準確認、智能海關查驗和供應鏈分析助手等技術，還開發了基于物流決策大模型的路徑規劃和裝箱優化產品，從模型驅動轉變為數據驅動。

最近，順豐推出了自主研發的“豐知”物流決策大模型，該模型運用大模型技術于物流供應鏈的智能化分析、銷量預測、運輸路線優化和包裝優化等決策領域。

“無人機+低空貨運”也是順豐在新質生產力領域的重要布局之一。今年以來，順豐在多地陸續開通了多條常態化運營的低空貨運航線，打破了傳統物流運輸的限制，實現了更快速、高效、安全的貨物運輸。

在綠色經濟方面，順豐基于數字化平臺進行精準碳計算和高效減碳，持續降低碳排放。此外，順豐提供全場景、全可視、一站式的智慧供應鏈服務，為企業供應鏈提供新質生產力的支持。

未來，順豐的想象空間有多大，依然會是行業關注的焦點。在物流業向高端化、全球化和科技驅動的方向轉型升級的大機遇下，順豐之后還要做的是，不僅要讓進一步強化科技能力和航空優勢，將自身的基本盤做大做扎實，還要結合行業客戶需求與產品進行融合創新，將其做得更深、更寬，去服務更多的產業鏈。