中國郵政、順豐入圍世界500強(qiáng)

8月5日消息，2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜揭曉，在郵政快遞領(lǐng)域，中國郵政位列第83位；民營快遞企業(yè)順豐位列第415名。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2023年，中國郵政集團(tuán)完成收入7987.31億元。順豐控股2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2584億元。（來源：羅戈網(wǎng)）

中國中鐵副總裁調(diào)整

近日，中國中鐵股份有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）發(fā)布第五屆董事會(huì)第四十三次會(huì)議決議公告。公告稱，會(huì)議同意因退休原因解聘劉寶龍的副總裁職務(wù)。聘任黃超為中國中鐵副總裁，聘期自此次董事會(huì)通過之日起至第五屆董事會(huì)完成換屆之日止。

黃超，47歲，中國國籍，無境外居留權(quán)，中共黨員，畢業(yè)于北方交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)并獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，后取得西南交通大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位、工學(xué)博士學(xué)位。正高級(jí)工程師。1999年參加工作，歷任鐵一院助理工程師、團(tuán)委機(jī)關(guān)工作部副部長、團(tuán)委副書記、團(tuán)委書記，鐵一院線路運(yùn)輸處副處長、黨總支書記、處長。2015年10月至2019年12月任中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副院長；2019年12月至2021年8月任中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事、院長；2021年8月至2024年7月任中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長；2024年7月任中國鐵路工程集團(tuán)有限公司黨委常委；2024年7月起任中國中鐵股份有限公司副總裁。（來源：中國中鐵股份有限公司）

投資18億！鄭州航空港區(qū)極兔物流園區(qū)完工在即

8月5日消息，極兔投資的鄭州航空港區(qū)極兔物流園區(qū)項(xiàng)目完工在即，已進(jìn)入倉庫設(shè)備安裝階段。項(xiàng)目用地近18萬平方米，總投資約18億元。待項(xiàng)目成熟運(yùn)營后，物流進(jìn)出口單量將達(dá)到260萬件每天，預(yù)計(jì)每年?duì)I業(yè)額達(dá)到30億元。（來源：羅戈網(wǎng)）

順豐發(fā)布大載重長航程無人機(jī)

8月1日，順豐無人機(jī)發(fā)布載重300KG、航程300KM的自研大載重長航程無人機(jī)——豐翼.藍(lán)鯨（FY.Whale）。

自2015組建自有無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以來，豐翼科技以全棧式自主研發(fā)立身，自主研發(fā)的無人機(jī)具備0.5kg到50kg，10km到130km的運(yùn)輸能力，累計(jì)飛行近百萬架次，并率先在大灣區(qū)落地常態(tài)化大規(guī)模運(yùn)營。

基于多年技術(shù)沉淀和豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，豐翼.藍(lán)鯨在縮比樣本PW.Orca的基礎(chǔ)上進(jìn)行迭代優(yōu)化，將載重?cái)U(kuò)展至300KG，航程增加至300KM，以滿足大載重長續(xù)航的市場(chǎng)需求。（來源：順豐集團(tuán)）

景行慧動(dòng)完成B輪融資

近日，景行慧動(dòng)完成B輪融資，投資方白云基金。景行慧動(dòng)（AutoXing）成立于2020年8月，是以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的智能機(jī)器人服務(wù)提供商，其前身及核心團(tuán)隊(duì)來自知名地圖導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛公司，有多年的自動(dòng)駕駛及導(dǎo)航經(jīng)驗(yàn)。

景行慧動(dòng)專注于全自動(dòng)無人化商用機(jī)器人落地及普及，主要業(yè)務(wù)為機(jī)器人智能化移動(dòng)平臺(tái)及商業(yè)化運(yùn)營，憑借在人工智能、定位導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)等方面的多年積累，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工廠、物流、餐廳、酒店、樓宇等諸多場(chǎng)景，并為各行業(yè)提供機(jī)器人移動(dòng)底盤方案。（來源：羅戈網(wǎng)）

鄂州花湖國際機(jī)場(chǎng)正式邁入運(yùn)行F類飛機(jī)時(shí)代

8月3日凌晨02:12，從芝加哥飛來的5Y8246航班平穩(wěn)落地鄂州花湖國際機(jī)場(chǎng)。這是該機(jī)場(chǎng)迎來的首架F類機(jī)型——波音747—8F。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化的硬件設(shè)施和高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行服務(wù)體系，為新機(jī)型的首秀提供了良好保障。至此，鄂州花湖國際機(jī)場(chǎng)正式邁入運(yùn)行F類飛機(jī)時(shí)代。（來源：鄂州融媒）

又一班輪巨頭宣布上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期

8月1日，馬士基發(fā)布2024年第二季度初步業(yè)績數(shù)據(jù)，并上調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，馬士基第二季度未經(jīng)審計(jì)的收入（unaudited revenue）為128億美元，息稅折舊及攤銷前利潤（underlying EBITDA）為21億美元，息稅前利潤（underlying EBIT）為7.56億美元。

馬士基認(rèn)為，紅海局勢(shì)對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響至少持續(xù)到2024年年底，再加上全球集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸需求強(qiáng)勁等多重因素，因此，該公司再次上調(diào)2024年全年業(yè)績預(yù)期，將EBITDA從70億～90億美元上調(diào)為90億～110億美元，將EBIT從10億～30億美元上調(diào)為30億～50億美元。

值得關(guān)注的是，除馬士基外，近期赫伯羅特、ONE等多家班輪公司也看好市場(chǎng)前景，相繼上調(diào)了2024年全年盈利預(yù)期。（來源：中國航務(wù)周刊）