1000億！北京新設8支政府基金投資氫能、儲能等領域

近日，北京市經濟和信息化局發布《關于常態化組織企業申報市級政府投資基金儲備項目的通知》。

《通知》指出，為更好發揮財政資金的引導支持作用，加速培育北京市高精尖產業創新和高質量發展新動能，加快發展新質生產力，北京市設立了信息產業、機器人、先進制造和智能裝備、綠色能源和低碳、人工智能、醫藥健康、商業航天和低空經濟、新材料等產業領域的8支政府投資基金，新設總初始規模1000億元；新設基金將以支持關鍵技術攻關和創新產品產業化、激發產業活力、打造高效產業生態為導向，重點支持上述領域戰略性、前沿性、關鍵性股權融資項目。

新設基金將以支持關鍵技術攻關和創新產品產業化、激發產業活力、打造高效產業生態為導向，重點支持上述領域戰略性、前沿性、關鍵性股權融資項目。

投資領域涉及綠色能源和低碳基金，包含氫能、儲能、可再生能源、低碳新技術開發、綠色低碳融合、綠色能源應用示范等。（來源：北京經信局）

總投資近萬億元！25家央企與新疆簽約183個項目

7月28日，中央企業產業興疆推進會在喀什市召開，會上，25家中央企業與新疆簽約項目183個，預計2028年底前在新疆完成產業投資9395.71億元。

其中，國家能源投資集團有限責任公司計劃投資項目23個，涉及煤制油、煤制氣、新增新能源大基地建設等，投資超2000億元；中國石油天然氣集團有限公司計劃今后三年在疆著力推動油氣勘探開發、煉化轉型升級、新能源發展等在內的24個重大項目；中國綠發投資集團有限公司主要投資風光新能源和酒店建設項目，計劃在喀什、阿勒泰等地以及賽里木湖、天山天池等景區建設10個酒店。

目前，中國石油在疆員工總數超11萬人，資產總額9139億元。“下一步，將切實發揮引領帶動作用，為推動中國式現代化新疆實踐作出積極貢獻。”中國石油天然氣集團有限公司黨組副書記、總經理侯啟軍表示。

中國華電集團有限公司在疆發電裝機超2300萬千瓦，承擔全疆1.85億平方米230萬用戶供熱保障任務，是新疆最大能源發電企業。中國華電集團黨組書記、董事長江毅表示，在新時代新征程中，將緊緊圍繞新疆打造全國能源資源戰略保障基地及“八大產業集群”建設，深度融入和服務自治區發展大局。（來源：新疆日報）

巴黎奧運會做了碳預算

近日獲悉，巴黎奧運會正在成為有史以來最積極使用碳信用和綠色能源的運動會，為自愿碳市場不確定的當下開了好頭。

據悉，此次奧運會的目標是將往屆奧運會（東京2020年奧運會、里約2016年奧運會和倫敦2012年奧運會）的平均碳排放量減半，此前奧運會的平均排放量為350萬噸二氧化碳。巴黎的目標是將碳足跡限制在175萬噸二氧化碳以內。巴黎將利用碳信用來實現這一目標，并投資于全球環境和社會項目。

2024年奧委組的數據顯示，體育賽事組織者已經從13個不同的項目購買了 約140萬噸二氧化碳的碳信用。其中大部分來自非洲的項目，涉及爐灶、太陽能、紅樹林恢復、林業和清潔水源。其中四個是法國的林業項目，注冊了Label Bas Carbone（低碳標簽），剩余九個是GS和Verra的發行認可的項目組合。（來源：碳減派）

寧德時代一鋰電項目延期

近日，寧德時代發布公告，寧德時代董事會審議通過了《關于部分募集資金投資項目延期的議案》，同意將2022年向特定對象發行股票募投項目“廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期”達到預定可使用狀態的日期，延期至2026年12月31日。

上述所言的定增項目，于2022年6月實施。當時，寧德時代募集資金450億元，投入項目包括廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期、福鼎時代鋰離子電池生產基地項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目（四期）等5個項目。公告顯示，上述5個項目合計投資額為563.43億元，擬投入募集資金448.7億元。截至今年6月底，上述5個募投項目已投入募集資金362.59億元。

廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期，總投資為120億元，擬投入募集資金117億元。截至今年6月底，已投入募集資金61.75億元。該項目原計劃達到預定可使用狀態日期為2024年6月1日，延期后，預定可使用狀態日期為2026年12月31日。

對于延期原因，寧德時代表示，鋰電池產能建設及實施周期較長，公司根據行業發展、市場情況、客戶需求及產品技術路線等進行前瞻性產能規劃及分階段建設，并根據實際情況動態調整。（來源：寧德時代公告）

第二批CCER方法學征求意見稿發布

7月30日，生態環境部發布第二批CCER方法學征求意見稿，就煤礦低濃度瓦斯和風排瓦斯利用、公路隧道照明系統節能兩個方法學征求意見，加上首批的造林碳匯、并網光熱發電、并網海上風力發電、紅樹林營造4個方法學，CCER項目已延伸至6個領域方向。（來源：羅戈網）

豐田將在福岡設電池工廠，建亞洲供應網

豐田汽車將在福岡縣新建一座用于純電動車（EV）的鋰離子電池工廠。這些電池將供應給在該縣生產豪華車品牌“雷克薩斯”的工廠。在日本九州（包括：福岡縣、?佐賀縣、?大分縣、?宮崎縣、?熊本縣等），EV和自動駕駛所需的先進半導體工廠的新建和擴建也在接連進行。豐田希望在九州建立一個EV的主要供應鏈，作為擴大出口的立足點。

新電池工廠距離組裝雷克薩斯車型的豐田汽車九州的宮田工廠約40公里。宮田工廠的年產能為43萬輛，其中9成主要出口至亞洲市場。新工廠預計將成為向宮田工廠供應電池的主要基地。開工時間和投資金額等將今后敲定。

豐田計劃到2030年，在以電池為核心的EV相關領域投資5萬億日元。在電池方面，豐田已經決定在美國累計投資2萬億日元，并向與松下控股合資的姫路工廠（兵庫縣姫路市）等處投資約3000億日元。（來源：日經中文網）

江蘇規模最大工業園區微電網投運

新華社7月29日報道，國網江蘇省電力有限公司消息，隨著江蘇溧陽高新區創智園內的微電網管控平臺成功上線，該省規模最大的工業園區微電網正式投運，對工業園區實現清潔能源自發穩定供應具有重要借鑒意義。該創智園的微電網建設包含屋頂光伏、儲能設備、充電場站、蓄冷蓄熱系統等場景，可為樓宇廠房、電動汽車等提供穩定可靠的綠色能源供應。該園區寫字樓樓頂建設有2.8兆瓦分布式光伏，中心主干道建有1.9兆瓦廊道光伏，園區充電場站車棚鋪設了0.3兆瓦光伏棚頂。儲能方面則配置了容量2000千瓦/3712千瓦時的儲能設備，可隨時響應削峰填谷需求，即使外界停電，儲能設備也可作為“充電寶”保障園區應急供電。（來源：新華社）

2683億訂單！中國船企引領全球綠色船舶市場

近日獲悉，在全球航運業燃料轉型的大潮中，今年上半年全球綠色船舶訂單已達到310艘，累計訂單金額超過2600億元。憑借卓越的實力和技術創新，中國造船業在這場綠色革命中確立了其在全球市場的領航地位。

根據克拉克森的最新統計數據，今年上半年全球總計903艘4230萬總噸的新船訂單中，多達310艘1720萬總噸為替代燃料船舶，占比達到了41%，超過去年全年的40.4%，但低于2022年全年創歷史紀錄的54.3%。以訂單價值來計算，上半年全球新造船投資總計803億美元，替代燃料船舶訂單價值370億美元（約合人民幣2682.91億元），同比上漲16%，所占比例達到了46.0%。

據統計，在2023年全年總計2100艘8670萬總噸新船訂單中，有578艘3500萬總噸為替代燃料船舶。這之中包括221艘1930萬總噸LNG動力船，約占總訂單量的22%；135艘1070萬總噸甲醇動力船，約占總訂單量的12%；48艘LPG動力船，以及148艘電池/混合動力推進船舶。（來源：國際船舶網）

英國國有能源公司將重點發展海上風電

近日，剛剛起步的英國國有能源公司GB Energy將與英國皇家財產局合作，支持海上風電和其他清潔技術項目的開發。

英國皇家財產局表示，相信這一合作伙伴關系將幫助其實現到2030年租賃足夠的海床的計劃，以容納約20至30吉瓦的新海上風電裝機容量，可以為近2000萬戶家庭供電。

然而，根據行業專家的說法，租賃海床只是一個過程的開始，建造海上風力渦輪機并開始發電的這個過程可能需要長達10年的時間。

該機構在7月25日宣布合作伙伴關系時補充道：“這也將有助于推動碳捕獲與儲存、氫能源、波浪能和潮汐能等新技術的發展。”

這一聲明標志著GB Energy邁出了重要的第一步，這家公司是工黨的競選宣言及其減少英國對化石燃料依賴、發展新的國內綠色產業計劃的關鍵組成部分。（來源：FT中文網）