供應(yīng)鏈管理中最重要的事情是什么？是流程，它描述了工作的步驟，確保每次執(zhí)行的結(jié)果都是一致的。盡管每家企業(yè)的流程都略有不同，但是他們都有一些基本的核心流程，例如采購(gòu)和交付。

1.按照SCOR框架分類(lèi)

簡(jiǎn)單的流程包括了輸入和輸出，購(gòu)買(mǎi)的原料是輸入，經(jīng)過(guò)加工后成為商品也就是輸出物，然后銷(xiāo)售給客戶(hù)。

在現(xiàn)實(shí)的供應(yīng)鏈中，一家公司會(huì)購(gòu)買(mǎi)各種的原材料或是服務(wù)，這些都是輸入，然后再把它們轉(zhuǎn)換成為多個(gè)的輸出。一家公司的輸出會(huì)是他們客戶(hù)的輸入，這就構(gòu)成了線(xiàn)性的關(guān)系，也是SCOR模型（Version 12）的基本框架。

你的企業(yè)有供應(yīng)商，而供應(yīng)商的上游還有供應(yīng)商。客戶(hù)亦是如此。

如果按照SCOR的框架，我們可以把流程分為三個(gè)大類(lèi)。

1）供應(yīng)商的流程

第一類(lèi)是涉及供應(yīng)商的流程，也叫做供應(yīng)商管理。這類(lèi)流程管理著采購(gòu)相關(guān)的活動(dòng)，包括向誰(shuí)采購(gòu)、買(mǎi)多少數(shù)量、價(jià)格是多少？

在處理采購(gòu)需求時(shí)，我們可能會(huì)使用不同的模式。有些需求是每單都要詢(xún)價(jià)的，比如非標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和物流空運(yùn)。這些需求會(huì)要求貨比三家，雖然能給企業(yè)帶來(lái)采購(gòu)成本節(jié)省，但是需要在市場(chǎng)上詢(xún)價(jià)，采購(gòu)周期較長(zhǎng)，且效率較低。

對(duì)于長(zhǎng)期采購(gòu)的商品和服務(wù)，企業(yè)傾向于使用少量的供應(yīng)商和固定的價(jià)格，當(dāng)然價(jià)格也是要定期審核的，不可能長(zhǎng)期不變。

供應(yīng)商在收到采購(gòu)訂單后，需要根據(jù)到貨日期安排出貨，這里就涉及到了訂單出貨流程。供應(yīng)商在出貨以后，需要給客戶(hù)開(kāi)具發(fā)票，收回貨款，這就是開(kāi)票付款流程。在供應(yīng)商流程中，訂單、出貨和開(kāi)票是三個(gè)關(guān)鍵的流程。

2）企業(yè)內(nèi)部的流程

接下來(lái)是企業(yè)一系列的內(nèi)部流程，包括如何制造和運(yùn)輸產(chǎn)品？如何做需求預(yù)測(cè)？如何存儲(chǔ)商品和原料？

供應(yīng)鏈管理中的制造階段將原材料轉(zhuǎn)化為成品。這一階段的關(guān)鍵在于生產(chǎn)過(guò)程的效率和精確度，確保產(chǎn)品符合規(guī)格型號(hào)和所需數(shù)量。

成功的制造業(yè)務(wù)與供應(yīng)鏈管理的其他組成部分緊密結(jié)合，確保及時(shí)交付原材料和分銷(xiāo)最終產(chǎn)品。例如，汽車(chē)制造商要與零部件供應(yīng)商協(xié)調(diào)，以確保生產(chǎn)流程與預(yù)期的市場(chǎng)需求保持一致。

需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性決定了庫(kù)存和交付，預(yù)測(cè)流程、模型工具和人員是提高準(zhǔn)確性的關(guān)鍵要素。預(yù)測(cè)實(shí)際上是在客戶(hù)需求與公司交付能力之間取得平衡，S&OP 流程是需求管理流程的關(guān)鍵。

倉(cāng)儲(chǔ)流程負(fù)責(zé)物料的入庫(kù)和出庫(kù)，以及其他倉(cāng)庫(kù)的活動(dòng)，比如存放、揀貨、包裝和盤(pán)點(diǎn)等。

3）客戶(hù)管理流程

第三類(lèi)是客戶(hù)管理流程，即客戶(hù)關(guān)系管理或服務(wù)管理，這是關(guān)于如何更好地銷(xiāo)售或服務(wù)客戶(hù)的流程。流程的目標(biāo)是構(gòu)建企業(yè)與客戶(hù)的合作關(guān)系，包括如何細(xì)分市場(chǎng)、如何以不同的方式服務(wù)不同的市場(chǎng)，以及如何衡量這些市場(chǎng)。

管理客戶(hù)和供應(yīng)商的流程非常相似，它們是彼此的鏡像，我們?nèi)绾喂芾砜蛻?hù)，就有對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商流程。

2.跨職能的流程管理

在公司的內(nèi)部通常有這些職能部門(mén)，包括采購(gòu)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)制造、研發(fā)、物流、營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售。供應(yīng)鏈的流程不僅是在其部門(mén)內(nèi)部執(zhí)行，還會(huì)涉及到上述的部門(mén)，他們也參與其中。

舉個(gè)例子，銷(xiāo)售從客戶(hù)處接到訂單，但是他們不能獨(dú)自完成交付，需要由制造安排生產(chǎn)，再由物流安排運(yùn)輸。銷(xiāo)售不能決定生產(chǎn)或是運(yùn)輸?shù)陌才牛@是其他部門(mén)的工作。

銷(xiāo)售的情況會(huì)影響到企業(yè)的其他部門(mén)，如果銷(xiāo)量低于預(yù)期，庫(kù)存商品無(wú)法售出，也不能轉(zhuǎn)化為應(yīng)收貨款，影響到了財(cái)務(wù)、制造和物流。

流程跨越整個(gè)公司，因此需要多個(gè)職能部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)。盡管每個(gè)部門(mén)的人員都非常專(zhuān)業(yè)，但是他們僅熟悉自己的工作，并不清楚其他部門(mén)的流程是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的。

供應(yīng)鏈管理的獨(dú)特之處在于，我們不僅要了解自己的流程，還要清楚涉及到其他部門(mén)的工作，因?yàn)槲覀児芾淼氖菑男枨蟮浇桓兜亩说蕉说倪^(guò)程。

供應(yīng)鏈管理所需要的一個(gè)技能是與職能部門(mén)合作、協(xié)調(diào)，并實(shí)現(xiàn)最終的交付。我們?cè)搹哪膫€(gè)階段介入流程？是從最初的研發(fā)開(kāi)始。在汽車(chē)行業(yè)，從新品研發(fā)階段開(kāi)始，供應(yīng)鏈管理部門(mén)就要參與制定包裝標(biāo)準(zhǔn)和采購(gòu)所需要的材料。

需求預(yù)測(cè)要與其他職能部門(mén)同步，如制造、采購(gòu)、分銷(xiāo)等。訂單執(zhí)行流程包含了客戶(hù)下訂單、我們接收訂單、處理訂單、確保產(chǎn)品安全，并將其交付給最終客戶(hù)的整個(gè)周期。這就是訂單執(zhí)行流程中的整個(gè)循環(huán)，關(guān)注的是將實(shí)物產(chǎn)品送到客戶(hù)手中。生產(chǎn)計(jì)劃、物流計(jì)劃和營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃融為一體，密不可分。

由于電商占比越來(lái)越高，退貨管理的重要性愈發(fā)突出。退貨流程制定了處理所有退貨產(chǎn)品的準(zhǔn)則。其他流程都是處理將產(chǎn)品流向客戶(hù)的，而退貨是反向循環(huán)。

退貨不是供應(yīng)鏈管理部門(mén)能夠獨(dú)自處理的，如何安排退貨？退回來(lái)的商品如何處置？是否可以進(jìn)行兩次銷(xiāo)售，這些決策需要與其他部門(mén)協(xié)商后制定。

對(duì)于任何供應(yīng)鏈流程來(lái)說(shuō)，最重要的一點(diǎn)是它們都遵循整個(gè)公司的工作流程，所以會(huì)跨越所有的職能部門(mén)。在這些流程中，每個(gè)職能都負(fù)責(zé)一個(gè)點(diǎn)，卻沒(méi)有人從頭至尾負(fù)責(zé)整個(gè)過(guò)程，因此我們需要一個(gè)跨越職能團(tuán)隊(duì)。

采購(gòu)、財(cái)務(wù)、制造、研發(fā)、物流以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售都要參與其中。此外，還有一些其他職能部門(mén)，如人力資源、法律或IT等。我們可能需要他們參與這些不同的流程，在操作中需要根據(jù)每家企業(yè)的實(shí)際情況而定。