本文我們根據某實際的物流咨詢項目中，倉儲部門在訂單交付中出現問題被‘問責’的一個真實背景，并進行延申分析倉儲部門如何“牽頭”用系統化的方式，解決訂單交付中的問題，并提出解決方法，供參考。

一、倉儲部門可能出現被“問責”的情況

在倉儲運作中，因為物流負責實物流的整個環節直到訂單交付到客戶手中，因此常常會由于訂單交付中出現的準確性和及時性問題，受到公司的“問責”。而訂單的揀選與出庫發生在倉儲作業中，倉儲自然也會成為“問責”的部門。這個問題的發生，可能與庫存、倉儲庫容能力以及倉儲規劃能力等方面相關。

而往往在倉儲部門被“問責”時，都是從倉儲部門內部的存儲、揀選或者出庫等流程活動中尋找問題，而難以用系統化與結構化的方式從供應鏈視角以及物流規劃視角去分析問題形成的原因并解決問題和規避問題的再次發生。那么倉儲部門是否能清晰分析問題發生的原因并快速找到解決方法。甚至是在問題發生前，通過合理的倉儲規劃去規避問題，便需要通過一套嚴密的規劃方法邏輯去完成。本文中，從訂單交付中的問題說明、倉儲資源規劃的邏輯以及組織協同幾個方面進行闡述。

圖：物流規劃系統方法

說明：圖中表現一個供應鏈物流運作與規劃的基本邏輯圖，其中在整個物流系統中，很多流程活動都與物流以外的其他部門相關。而當訂單交付中出現問題時，有的是物流內部的問題，更多的情況下，根源在于是跨部門的供應鏈協同問題。

二、從倉儲視角去分析這些被“問責”的問題

1. 由庫存不足而引起的問題

往往在訂單交付時，由于訂單交付缺貨或者不及時而導致客戶投訴，然后公司在追溯這些問題的時候，常常會發現是由于倉庫中沒有庫存，或者是貨物沒有及時入庫而導致的訂單交付問題。

但是這個問題對于倉儲部門來說，已經預留了貨物的庫容空間，而是因為倉庫中沒有實物才導致的訂單交付問題。這個問題中涉及到庫存管理與供應商補貨策略，但是，在供應鏈運作中庫存與補貨的規則通常不是由倉儲部門去完成。根據不同公司的組織結構，可能這個職責是由采購部門完成。那么，也由此可見，這個問題不僅僅是需要倉儲部門可以去解決的，而需要與采購等部門進行協同解決。但是，庫存量與入庫批量與批次是倉儲規劃中的輸入項，在對倉儲資源規劃時，可以將其建立一個清晰的規則，以避免其再次發生。

圖：安全庫存表達式

說明：我們通過一個安全庫存的表達式，來體現其中不同部門的協同關系。如圖中可以看出有“需求量”、“補貨周期”以及兩者的“偏差”。在有的企業中，“需求量”是由采購部門制定，“補貨周期”由采購和物流共同制定，那么，由此可見，庫存與庫容問題是需要跨部門協同的。

2. 倉庫設施面積不夠，庫內作業效率低

有的公司在物流運作中，倉庫遍布在全國各地或者全球各地，時常會出現貨物需求量暴漲而導致貨物無法入庫，最終也會由于倉庫效率低下，發貨不及時而影響到訂單的交付。這個問題的直觀反映是倉庫面積不夠，但是追溯其原因，可能是由于貨物促銷刺激下的需求波動，也可能是集中采購后，需要存儲的貨物大于庫容空間，還可能是倉庫設施規劃時資源緊缺導致。這些問題也是倉儲部門難以單一解決的問題，都需要與采購部門、銷售部門以及計劃等部門協同解決。

3. 缺乏合理的倉儲規劃方法

在不同企業的倉儲環境中，有的倉庫是一個幾萬平的標準庫，形狀規整。也有的倉儲空間分布在不同的樓層或者設施中，倉儲功能區的布局較為繁瑣。在不少倉庫中，會出現倉庫的空間利用率并不算高，但在貨物入庫時卻總是顯示倉庫空間不夠的情況。通常這是由于倉庫功能區面積計算與貨位設置不合理導致。不管是對于簡單的還是復雜的倉儲環境，倉儲空間的利用率或者是存儲能力，都需要有合理的計算，以及對物料合理的分類和貨位設置。這個問題是倉儲部門內部的規劃問題。

圖：倉儲規劃方法

三、用倉儲規劃的方法，建立機制，解決并規避問題再次發生

對于以上這些問題的發生原因，一方面是由于供應鏈跨部門協同的復雜程度較高，有的公司組織結構對倉儲運作的約束較大，比如由于公司歷史原因，有的倉儲設施資源管理掌握在銷售部門手中，不利于倉儲部門的規劃與協同。另一方面是，倉儲內部缺乏合理的資源規劃方法，使得倉儲資源需求難以準確計算與提報。以下幾點是從倉儲資源規劃的邏輯來看看如何通過跨組織協同，對倉儲資源的合理規劃，其中包含了銷售、采購、計劃與倉儲等部門，這些邏輯也可以形成以倉儲部門為核心的一個倉儲資源規劃機制。

圖：倉庫面積足的成因

說明：我們用一個邏輯圖來呈現倉庫規劃解決倉庫面積不足問題的過程，涉及到采購、生產、銷售與物流的跨部門協同。

1. 銷售訂單與計劃形成庫存

需求量來源于銷售部門，再根據計劃內的一定周期或者定量拉動方式去建立庫存水平。

2. 分類對物料進行備庫

采購部門根據供應商的情況，制定不同貨物的庫存水平，并向供應商進行貨物采購。

3. 根據不同物料的庫存量構成庫容需求

倉儲部門根據不同物料的規格、容器、數量計算庫容需求，比如倉庫內部一共需要多少托、多少方或者多少個貨位等，這樣便有了一個物料分類下的總體庫容量。

4. 根據庫容對倉庫中的設施、設備需求進行規劃

將不同分類物料的庫容需求量，輸入不同的設備數量計算方法中進行計算。比如高位貨架的數量需求、隔板貨架的數量需求等，便可以清晰計算出不同類型的貨位需求數量。

5. 對倉庫存儲與出入庫功能區進行規劃

再將貨位的需求量輸入進貨位布局的計算方法，便可計算出各類貨架的層、排、列的數據，再加上貨架間的通道寬度，便可知存儲區的面積可知。

然后根據銷售訂單中每天貨物的需求量，以及作業計劃中每個批次的作業批量，便可計算出入庫作業的各個功能區的面積。

這樣便計算出倉儲面積的核心部分。

圖：倉儲存儲區面積計算方法

6. 采購需求提報

再將倉儲面積以及功能等需求提供給采購部門，由采購部門組織倉庫設施或者倉儲服務供應商的尋源工作。

7. 根據倉儲業務需求進行采購

最后，倉儲部門協同采購部門選擇倉庫設施或者倉儲服務供應商。

四、用一個實例來說明問題發生與解決問題的過程

我們可以看到倉儲設施規劃中，一共提到了倉儲部、銷售部、采購部以及計劃部。也就是說倉庫面積需求，從合理規劃上看，需要有這幾個部門協同。在有的倉儲運作中，倉儲面積需求的規劃是由倉儲部門來負責。那么便需要倉儲部門牽頭，向這些相關部門提出需求，并在規劃與管理中及時向他們反饋信息。如，倉儲部負責貨物庫容的分類、倉儲面積的計算，銷售部（或者生產部）提供貨物的需求量，采購部提供貨物的庫存數量，以及最終落實倉庫設施或者倉儲服務供應商的尋源以及采購。因此，我們可以看到，在最后客戶訂單交付時出現的訂單中，貨物的準確性和及時性問題，便可以得到合理規避或者及時追溯其問題，快速找到解決辦法。

以上這些問題在我們的物流咨詢項目中也時常發生，物流部門的負責人很希望能有一個“模型”來與其他部門進行協同，這樣既提高訂單交付能力，也可以快速分析問題并合理規避一些責任風險。

以下為一個實際項目中構建的一個結構圖，這個項目的基本情況為，在某個時期，訂單交付周期延時，對公司的市場產生了較大的負面影響，對于公司來說，這是一個比較嚴重的“事故”。對于這個問題，公司首先問責到供應鏈總監，并限時要求由供應鏈總監負責解決這個問題。供應鏈總監迅速召集全球運輸與全球倉儲等供應鏈相關部門負責人分析問題并討論解決方案。經過討論，最后追溯到倉儲資源規劃與管理以及公司組織局限性的問題上，比如部分倉儲資源掌握在銷售公司手中，難以快速響應。同時，從倉儲規劃、物流計劃、倉網結構、庫存水平、物流資源管理等方面進行了綜合分析。在分析過程中也找出了需要銷售子公司協同的部分，然后構建一個邏輯并形成解決方案，上報公司副總裁，協調供應鏈中心與銷售子公司的運作機制，最終達成公司內部的協同，從倉儲資源規劃的角度解決該問題。

圖：某實際物流規劃項目中對倉庫設施不合理問題的分析

說明：圖中為某個物流咨詢項目中訂單交付出現了問題，將問題追溯到了倉儲設施面積不夠而導致的不能及時發貨的業務問題上。通過進行系統性的分析，最終提出訂單管 理部、運輸部、采購部、銷售部與倉儲部進行協同，建立物流資源規劃機制。

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