G7易流攜手天津港保稅區等發起“綠色伙伴零碳計劃”

今日（11月24日），G7易流攜手天津港保稅區及新能源產業鏈伙伴，共同發起“綠色伙伴零碳計劃”。

據悉，該計劃是G7易流面向未來綠色物流，節能減碳的產業使命，結合天津物流港樞紐的特殊場景，聯合新能源全產業鏈合作伙伴發起的全領域合作計劃。借此鼓勵運輸企業快速切換新能源，推動天津零碳專線的落地，打開貨運能源新局面。（來源：羅戈網）

第一批貴州省綠色物流園區名單出爐

11月24日獲悉，根據《貴州省綠色物流園評估指標》（T/GZFLP 001—2023）團體標準和《貴州省綠色物流園認定辦法（試行）》，聯合會組織專家對申報企業進行了現場評審及答辯，現將審定通過的第一批貴州省綠色物流園區名單（見附件）向社會公示。（來源：貴州省物流與采購聯合會）

全球首家！比亞迪600萬輛新能源汽車下線

比亞迪11月24日宣布，其第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線。儀式現場，員工代表共同迎接第600萬輛新能源汽車方程豹品牌豹5的下線。比亞迪從“第500萬輛”到“第600萬輛”僅用時3個多月，以迅猛之勢再創產銷新紀錄。

據悉，比亞迪已擁有11大研究院，全球累計申請專利超4萬項，獲得授權專利超2.8萬項，推出刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦系統、DMO超級混動越野平臺等顛覆性技術。比亞迪迎來前所未有的發展機遇，第600萬輛新能源汽車的下線進一步鞏固了比亞迪作為全球新能源汽車領導者的地位。

據了解，比亞迪積極布局全球市場，采用出口與本地生產并行模式，加速拓展新能源乘用車全球版圖。目前比亞迪新能源乘用車已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯酋等海外58個國家及地區，海外銷量累計超20萬輛，在泰國、巴西等地接連斬獲新能源汽車市場銷量冠軍。同時比亞迪在慕尼黑車展與東京出行展上備受矚目，漢、海豹、元PLUS、海豚等車型獲得越來越多國際消費者的認可。比亞迪與眾多自主品牌正走進全球用戶的視野，推動全球汽車產業加速進入新能源時代。（來源：南方Plus）

前十月我國太陽能發電新增裝機占比近六成

國家能源局數據顯示，截至10月底，全國累計發電裝機容量約28.1億千瓦，同比增長12.6%。其中，太陽能發電裝機容量約5.4億千瓦，同比增長47.0%；風電裝機容量約4.0億千瓦，同比增長15.6%。1—10月份，太陽能發電新增裝機占全部新增發電裝機比重達到57%。（來源：羅戈網）

國務院：支持北京綠色交易所建設全國統一的溫室氣體自愿減排交易中心

近日獲悉，國務院批復《支持北京深化國家服務業擴大開放綜合示范區建設工作方案》。

工作方案提出，培育和豐富綠色金融體系。支持國內外綠色金融標準認證及評級機構在京發展。支持北京綠色交易所建設全國統一的溫室氣體自愿減排交易中心，逐步豐富交易產品種類。完善企業碳賬戶體系，優化與碳排放量掛鉤的環境權益價格發現機制。推動有條件的金融機構不斷提高環境信息披露水平。完善統計、信用體系，支持、推動綠色金融發展。推動綠色金融標準制定和執行，探索開展與國際接軌的綠色債券評級等標準應用，鼓勵信用評級機構開展綠色債券評級服務。支持符合條件的金融機構和企業赴境外發行綠色債券。提升綠色信貸、綠色保險等綠色金融專業服務能力。推動包括溫室氣體自愿減排交易在內的各類綠色資產交易。支持北京探索環境、社會和治理（ESG）評價標準制定工作，支持企業自愿遵循環境領域與國際通行標準和指南相一致的企業社會責任原則。（來源：國務院）

上海市新能源汽車個人充電樁接電數突破50萬個

從國家電網上海市電力公司獲悉，上海市新能源汽車個人充電樁接電數突破50萬個，達到50.04萬個，全市電動汽車推廣量達126.9萬輛，上海新能源汽車保有量和個人充電設施建設均取得新進展。數據顯示，今年1月至10月，上海市高效完成個人充電樁接電8.07萬個，個人充電樁充電量達到8.69億千瓦時，同比增長95.58%。（來源：國家電網）

今年新型儲能新增裝機將同比增長兩倍

“截至今年三季度末，中國新型儲能累計裝機規模達25.3 GW/53.4 GWh，同比增長超過260%；新增裝機12.3 GW/25.5 GWh，同比增長超過920%。預計今年底全年新增裝機將達49.6 GWh，約為去年的三倍。”

11月23日，在2023中國能源研究會年會儲能專題論壇上，中國能源研究會理事長史玉波表示。GW為功率單位，表示儲能系統的最大瞬時功率；GWh為能量單位，表示儲能電池的容量。

2022年，國內新增新型儲能裝機6.9 GW/15.3 GWh；累計裝機首次突破10 GW，達到13.1 GW/27.1 GWh。

史玉波稱，儲能作為國家戰略性新興產業，已經成為構建新型電力系統，實現碳中和碳達峰目標的關鍵支撐技術。儲能技術的創新性和規模化布局與應用，將對中國能源轉型、電網格局、電源結構產生深遠影響。

中關村儲能產業技術聯盟（CNESA）理事長陳海生也在會上預測，今年新型儲能新增裝機將達到15-20 GW，超過去十年的總和；累計裝機規模23-31 GW之間，總體符合預期。（來源：工業能源圈）

產能縮減！寧德時代與美國福特建廠項目重啟！

據《紐約時報》報道，福特汽車11月21日表示，正在恢復密歇根州一家磷酸鐵鋰動力電池工廠的建造工程，但是由于對美國新能源汽車市場的需求預期下調，該工廠的規模和產能也被相應縮減。

結合此前的消息，福特的這座工廠就是位于密歇根州南部馬歇爾市，同全球動力電池龍頭寧德時代合作，由寧德時代向福特進行電池CTP（無模組電池包）的技術許可（有償）的工廠。

21日據福特公司發言人表示，這座位于密歇根州南部馬歇爾市的工廠建成后將創造1700個工作崗位，而不是此前計劃的2500個，投產時間仍為2026年。

工廠原計劃年產能為35GWh，可以為40萬輛福特電動汽車提供電池，能占到福特2026年底每年200萬輛電動汽車產量的五分之一左右。現在，工廠年產能被下調到20GWh，可以為大約23萬輛電動汽車提供電池，相較原計劃大幅減少了42.8%。

雖然福特沒有明說大概從該項目中撤回多少資金，但是據《紐約時報》猜測，相對于最初宣布的35億美元的投資，42.8%的產能降幅可能意味著15億美元的投資減少。（來源：儲能前沿）

新加坡造船企業將與英國船舶設計公司BMT合作研發綠色環保CTV

近日，新加坡造船企業Strategic Marine將與英國船舶設計與工程公司BMT簽署一項新的長期協議(LTA)，兩家公司將推出海上風電人員轉運船（CTV）減排設計解決方案，尤其專注于推動StratCat系列CTV設計的發展。

Strategic Marine首席執行官Chan Eng Yew表示，“我們很高興與BMT合作，繼續共同進行創新，打造行業領先的未來船舶，以滿足船東當前和預期的要求。此次的合作證明了我們雙方對可持續發展的承諾，旨在推動海上風電行業的創新，走向一個低碳的未來，像這樣的合作伙伴關系對于實現集體目標和適應行業不斷變化的環境至關重要。”

BMT公司商用海事銷售負責人Martin Bissuel介紹說，“我們與Strategic Marine的合作，將為人員轉運船市場帶來廣泛的專業知識，使我們能進行創新，為當前的能源轉型做出貢獻。此次合作不僅具有令人興奮的挑戰，還將加速CTV領域的設計創新，更重要的是強調了我們的行業對探索和實現低碳運營的承諾。新的長期合同和合作伙伴關系，證實了Strategic Marine對我們設計和能力的信任，相信我們能參與和支援各種全球造船項目。基于我們經過驗證的設計能力，客戶的需求和要求將是我們所有一切的核心。”（來源：國際船舶網）

美國能源部宣布成立國際工作組以促進天然氣供應鏈中的溫室氣體減排

近日，美國能源部(DOE)化石能源和碳管理辦公室(FECM)宣布成立一個國際工作組，該工作組將制定一致的框架，用于測量、監測、報告和驗證(MMRV)在天然氣生產、加工、傳輸、液化、運輸和分配過程中產生的甲烷、二氧化碳和其他溫室氣體排放。該工作組將促使天然氣進口國和出口國之間達成一致，制定一個透明可信的工作框架，為供應商、買家、投資者和政策制定者提供所需信息，以減少國際天然氣供應鏈上的溫室氣體排放。

如何解釋和驗證與天然氣供應鏈相關的溫室氣體排放目前仍未達成共識，這限制了買賣雙方減少排放的動力，也無法提升低排放技術的競爭力。MMRV工作組將創建一個共享且可信的全球框架，用于估算天然氣國際供應鏈中的溫室氣體排放量和排放強度，可供買家、賣家或政府使用。MMRV工作組將合作開發指導、工具和協議等產品，以自愿在天然氣市場中使用。（來源：雙碳情報）

虛擬電廠方案商「兆瓦云」完成A輪融資

近日獲悉，虛擬電廠方案商「兆瓦云」近日完成A輪融資，由國家電力投資集團智慧能源和昆侖資本投資。本輪融資將用于推動虛擬電廠平臺的技術研發與市場推廣。

兆瓦云公司成立于2021年5月，專注虛擬電廠技術的研究與開發，服務于工業園區、城市樓宇、社區聚合等用電負荷側客戶，為其提供虛擬電廠設計、建設、運營的全鏈條解決方案。此前，兆瓦云已獲得來自紅杉種子、招商局創投的Pre-A輪融資，以及險峰投資的天使輪投資。

截至2023年11月，兆瓦云已經擁有超過1000個負荷側用戶，聚合負荷容量超過9GW，相當于4500萬居民的用電調節能力。（來源：36碳）