旺季來臨之前，廣東等地網點已率先漲價

10月9日消息，廣東地區不少一線網點已經開始漲價，漲價幅度在0.1-0.5元不等，另外義烏等產糧區網點也在醞釀漲價。

廣東深圳一家網點發布的漲價通知顯示，受總部成本與人工成本上漲影響，快件首重上漲0.15元每票。與近兩年情況類似，漲價的消息不再由總部統一發布，均由網點根據實際情況自行決定，而各省區也有不同的政策。

一家漲價的網點老板表示，省區已經悄悄上調了發貨費，網點漲價雖然冒著客戶丟失的風險，但也屬無奈之舉。日發幾萬票的大客戶基本都在總部手里，漲價對于大部分網點影響不會很大。（來源：快遞觀察家）

DHL完成對MNG卡爾戈的收購

10月9日消息，DHL集團現已完成對土耳其包裹遞送公司MNG卡爾戈及其子公司的收購，以推動其歐洲電子商務業務。

DHL表示，土耳其的電子商務市場預計在未來幾年將出現兩位數的增長，遠遠高于歐盟市場，此次收購將使客戶受益于土耳其境內獨特的物流服務，以及通過已在土耳其的DHL各部門的合作實現跨境物流服務。新收購的包裹網絡包括遍布土耳其各城市的27個中途分揀中心和800多個最后一英里分支機構，有助于DHL進一步擴大在土耳其的服務范圍，并增強跨境歐洲包裹網絡。（來源：AircargoNews）

普洛斯最新兩期中國收益增值基金完成募集，總投資規模35億元

10月9日，普洛斯旗下投資及資產管理平臺普洛斯資本GCP宣布其中國收益增值基金系列最新兩期完成募集，總投資規模約35億元人民幣。

普洛斯收益增值型基金投資于位置優越的現代化物流及產業基礎設施，包括運營成熟項目及開發項目，為投資人帶來長期優質回報。最新兩期收益增值基金擬投資4處位于北京、上海和大灣區的物流園，完工后總租賃面積超過42萬平方米，主要服務于汽車整車及相關零配件等高端智能制造業。隨著新能源汽車產業成為中國經濟增長的又一新引擎，行業領先品牌及其上下游企業對智慧零碳產業基礎設施的需求不斷攀升，普洛斯洞察這一產業趨勢，積極投入打造產業新高地，助力客戶抓住發展新機遇。

普洛斯中國區常務副董事長諸葛文靜表示：“我們將繼續通過新基金募集，進一步強化資產開發運營與資本循環的閉環，并以這一模式擴展供應鏈、大數據及新能源基礎設施投資開發與管理運營，支持所在地區環境、經濟和社會高質量、可持續發展。”（來源：普洛斯GLP）

印尼直播帶貨被封殺

近日，TikTok Shop官方向印尼站賣家發出通知，宣布關閉印尼站點。

主要原因是此前9月份印尼頒布的2023年第31號貿易部長令，即當地禁止社交媒體作為商品的銷售平臺。根據禁令，短視頻社交平臺的“電商功能”將被去掉，其作為貨架電商平臺的屬性也被終止，只能作為內容平臺存在。

也就是說，用戶依然可以使用TikTok等社交媒體平臺，但不能在上面直接賣貨，只能將其當作引流渠道，回歸了以前的“外鏈”時代。

受此影響，TikTok Shop關閉印尼站。根據第三方數據統計，2022年TikTok Shop東南亞GMV為44億美元，其中印尼站的GMV為25億美元，占據了60%的份額，損失頗大。（來源：羅戈網）

近日，一架由加利斯航空執飛的全貨機8S5913航班順利落地青島膠東國際機場，這標志著日日順供應鏈“青島-法蘭克福”國際全貨運包機順利完成首航，并進入試運行階段。

據介紹，本次首航由日日順供應鏈作為包機商，協同廣州黃埔物流、瑪邦物流、加利斯航空公司等生態資源方共同完成。該航線既是日日順供應鏈的首條國際全貨運包機航線，同時也是青島地區開通的首條往返法蘭克福的全貨運包機航線。在正式運行后，每周將開行三個班次，班均貨運量約達120噸。其中，出港貨物以機械配件、電子產品等電商貨為主，進港貨物則以三文魚等生鮮產品為主。（來源：觀海新聞）

韻達現代智慧物流綜合產業園項目預計10月底完工

10月9日消息，位于博望區新市工業園的韻達現代智慧物流綜合產業園項目進入施工最后沖刺階段。每天有400多名工人奮戰在建設一線，項目整體也以肉眼可見的速度“拔節”。兩棟廠房、兩棟辦公樓已全部完工，還有兩棟廠房正在收尾，等待驗收，一棟5層的快遞到達車間正在進行屋面澆筑。“預計10月底就能完工。”現場項目經理董亮介紹道。

韻達現代智慧物流綜合產業園項目主要建設智能化快遞中心、智能化快運中心、韻達供應鏈中心，區域內還將布局IT科技中心、中小企業孵化中心、結算中心等三個板塊，將打造集快遞服務、智能分揀、云倉配、冷鏈、業務結算、電子商務、快運業務于一體的省級一級分撥中心，產業園輻射半徑200-300公里，建成后將成為韻達在安徽省最大的分撥中心。（來源:皖江在線）

申通自研新平臺上線

近日，由申通申瑞車隊自主研發的在途監控平臺進行了全新升級，一系列新功能嶄新出爐，旨在通過專業化、數智化手段，提升車隊監控效能，對事故隱患提前預警，減少事故概率，提升運輸時效。

本次升級最直觀的體驗便是將原有3個監控菜單整合為1個監控工作臺，使用戶不用多個菜單切換使用，大大提升了監控效能，提高了工作效率。

同時，本次升級將平臺底層邏輯重構優化，系統主動智能分單，在避免多人重復處理的同時，還能根據異常時間優先產生、優先分配原則，保障異常及時處理。

新系統還打通了客服中心呼叫系統平臺，可通過超時停車等異常報警信息一鍵直呼駕駛員，方便監控員及時快捷地進行干預。新系統上線后，因司機原因導致在途異常且影響準點率的情況占比下降5.29%，監控員操作及時率提升40%，在途重大異常響應及時率提高至80%，均達到行業領先水平。（來源：申通之聲）

每日報告推薦

中通快遞研究報告：量變到質變的關鍵節點，快遞龍頭有望加筑新一輪成本、時效與服務壁壘

中通快遞深耕快遞主業，連續七年穩居快遞行業龍頭地位，致力于成為世界領先的 綜合物流服務企業。核心競爭力：網絡管理為基石，規模優勢從量變到質變，有望 加筑新一輪服務、成本與時效壁壘。1）網絡優勢為基：同建共享+數字化打造底層 加盟網絡的穩固根基。2）服務優勢：多年領先的穩定服務塑造 B 端稀缺性溢價能 力。3）成本優勢：規模成本效應疊加高自有率與科技賦能，成本控制能力持續領跑 行業。4）規模再筑壁壘：規模效應從量變到質變，突破成本、時效與服務的“不可 能三角”。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【中通快遞研究報告：量變到質變的關鍵節點，快遞龍頭有望加筑新一輪成本、時效與服務壁壘】，即可獲取報告）

資料來源：東方證券

船舶產業鏈專題分析：把握船市上行周期全景圖

依托于下游航運船隊老齡化和環保新規刺激帶來的船舶替換需求增加，中游造 船企業乘風而起，景氣度有望逐步傳導至上游船舶配套和設計。本篇報告梳理 了船舶產業鏈從上游（原材料、配套、設計）到中游（造船）到下游（應用、 服務）的產業鏈一覽。更清晰地展示船舶上行周期的全景圖。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【船舶產業鏈專題分析：把握船市上行周期全景圖】，即可獲取報告）

資料來源：招商證券