上港集團與地中海航運簽署 LNG 加注協議

9月21日，上海國際港務（集團）股份公司公布，與地中海航運公司舉行 LNG（液化天然氣）加注協議標準條款簽約儀式。該協議的簽署是雙方合作的重要里程碑，共同為減少船舶溫室氣體、大氣污染物排放和推動航運可持續發展注入更多活力，助推上海港清潔能源加注中心建設，進一步提升上海國際航運中心服務能級和高質量發展。

據悉，地中海航運公司作為現全球運力排名第一的集裝箱航運企業，成立于 1970 年，總部位于瑞士日內瓦。公司覆蓋五大洲的 155 個國家。憑借公路和鐵路資源、海運及空運組成的全球性綜合網絡，運營 300 多條貿易航線，?？慷噙_ 520 個港口。（來源：上港集團）

寧德時代成立新公司

9月20日，時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司成立，法定代表人為朱正良，注冊資本1億人民幣，經營范圍為蓄電池租賃、儲能技術服務、電池銷售、發電技術服務、新材料技術研發、新興能源技術研發、電動汽車充電基礎設施運營等。

根據資料顯示，時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司由寧普時代電池科技有限公司持股100%，寧普時代電池科技有限公司由中國物流控股一一六號公司、寧德時代、寧德市交通投資集團有限公司共同持股。（來源：儲能前沿）

9月21日獲悉，在昨日舉行的西門子中國“零碳先鋒獎”頒獎禮上，DHL快遞中國區（即中外運敦豪）被授予“運營先鋒卓越獎”。

作為西門子中國物流供應鏈的長期合作伙伴，DHL快遞中國區始終致力于加快推動綠色物流發展，并已取得多個里程碑成果，為助力西門子中國推動“范圍3”減排做出了貢獻。（來源：DHL快遞Views）

近日，萬物新生（愛回收）集團宣布加入聯合國全球契約組織（United Nations Global Compact，簡稱UNGC），承諾支持關于人權、勞工、環境和反腐敗四個領域的十大原則。萬物新生成為國內二手消費電子行業首家加入該國際組織的成員，這不僅標志著萬物新生加入全球綠色低碳陣營，也是聯合國全球契約組織對萬物新生綠色循環可持續發展實踐的認可。

萬物新生創始人、董事長兼首席執行官陳雪峰表示：“我們很榮幸能夠加入聯合國全球契約組織，重申我們對道德實踐、可持續發展和社會責任的堅定承諾，這是我們企業戰略的核心組成部分。我們認可并將‘十項原則’融入到集團的日常運營中，渴望為聯合國的可持續發展目標做出貢獻。我們將此會員資格視為對我們現有使命的補充，即創造積極變革，建設一個更加繁榮和可持續的世界?！保▉碓矗褐袊請缶W）

商船三井租賃神原汽船甲醇雙燃料散貨船

9月20日，日本商船三井宣布，其全資子公司MOL Drybulk與神原汽船簽署定期租船協議，將租賃由神原汽船在常石造船訂造的1艘甲醇雙燃料散貨船，新船計劃在20207年交付。

這是商船三井首次在船隊中引入甲醇動力散貨船。該船能夠使用主要由回收的二氧化碳和利用可再生能源生產的氫氣合成的電制甲醇（e-methanol），以及從沼氣中提取的生物甲醇（bio-methanol）。與傳統動力船舶相比，使用從非化石原料中提取的甲醇可顯著減少溫室氣體排放。

據介紹，新船全長約200米，寬約32.25米，深約13.80米，載重量約65700噸，貨艙容量81500立方米。該船的設計最大限度地利用了貨艙空間，同時確保設置足夠的甲醇燃料艙容量，以滿足不同航線所需的航行距離，同時最大限度地利用了貨艙空間。（來源：國際船舶網）

每日報告推薦

CCER重啟在即，綠證新規影響幾何

CCER重啟有利于支持林業碳匯、可再生能源、甲烷利用等CCER項目和碳交易相關服務行業發展。我國當前已備案并記錄的CCER項目以可再生 能源項目為主，所占比例超過75%，主要包括風電與光伏、垃圾焚燒發電、水電、生物質能等，我國的垃圾處理行業和林業項目比重遠于國際水平，未來市場發展潛力較大。

（搜索報告標題【CCER重啟在即，綠證新規影響幾何】，即可獲取報告）

資料來源：興業證券

電力行業專題研究：裝機拐點顯現，綠電配置機會臨近

截至2023上半年主要發電集團和上市公司的“十四五”規劃完成率不高，僅國家電投集團超50%、而上市公司大多低于40%。市場對綠電裝機增長有所擔憂，同時綠電補貼核查結果懸而未決，壓制了綠電運營板塊的估值水平。但從中長期角度來看，中國“雙碳”目標不會改變，建立以新能源為主體的新型電力系統路徑勢在必行。我們認為，“十四五”后半程綠電裝機增長有望提速、綠電補貼屬于階段性問題且終將解決，綠電運營板塊當前已具備配置價值。

（搜索報告標題【裝機拐點顯現，綠電配置機會臨近】，即可獲取報告）

資料來源：華泰證券