近日，天貓超市聯合菜鳥推出的半日達持續開城。與此同時，菜鳥背后的淘天物流浮出水面，一個新的面孔引起了關注，他便是淘天物流部負責人陳明（花名：紅方），出身是京東管培生，不免讓人猜測難道淘天物流是要走京東物流的路子？答案是否定的。

隨著淘天物流部的成立，菜鳥在國內自建自營倉配一體化供應鏈的能力逐步浮出水面，顯然菜鳥才是淘天物流部的一張“王牌”。

從公開信息來看，淘天物流部定位于整合社會化物流資源的管理平臺，主要為服務于淘系的快遞物流企業，制定服務規則和標準等。

也就是說，淘天是一家快遞物流管理平臺的角色，從其公開的招聘崗位可以得知，目前沒有涉及物流實際運營。

觀察淘天平臺，物流服務已經形成了兩個模塊，一個是包裹的履約，屬于基本盤，各平臺都具有的無差別服務。另一個定制化的、差異化的物流服務，如天貓超市的半日達、天貓家裝的“一次上門，免費送裝”服務，是其他平臺都不具有的服務。

在包裹履約模塊，菜鳥推出的菜鳥速遞，主打高性價比的品質服務，形成自身差異化的能力；在后一個模塊，既是菜鳥的優勢，也是淘天的優勢，雙方有充分的互信和積累，進行深度的聯合共創。這里也不得不提到，菜鳥在供應鏈能力上的積累。

很多人以為菜鳥是一個平臺公司，實際上菜鳥在供應鏈領域布局早，有完整的自建自營倉配一體化的服務能力。如消費者物流體驗位居行業首位的天貓超市，就是由菜鳥來做倉和配的全鏈路履約。

不僅服務好了阿里自營的業務，菜鳥供應鏈一直是獨立面向平臺商家，依靠能力“接單”。公開的信息就顯示，今年以來，全球十大快消巨頭，如寶潔、聯合利華和雀巢等都在和菜鳥加深在供應鏈領域的合作。快消巨頭對供應鏈的要求高，菜鳥在頭部品牌中間形成的影響力，足可見實力非凡。

菜鳥這塊能力成長極快。我們觀察到，菜鳥在供應鏈領域已經形成三大特點“越做越長”、“越做越寬”、“越做越端鏈”。所謂越做越長，菜鳥供應鏈已經往上延展到工廠，直接從工廠提貨、分倉，以及面向末端的配送，一攬子解決問題；而越做越寬，則在于不僅是為商家提供面向消費者端的發貨，也開始承接商家面向商超等零售渠道的發貨，2B和2C融合式發展；越做越端煉，體現在菜鳥供應鏈與多家快消巨頭開展DTC（直面消費者）業務，省去中間渠道，加速快消品的周轉效率。

尤其是今年以來，菜鳥還在傳統的合同物流、解決方案物流的基礎之上，加速供應鏈的產品化。優選倉配半日達、智選倉配次日達等產品推出，毫無疑問，可以讓更多行業、商家均能夠實現無縫接入菜鳥服務，依靠規模化的效應，為商家提速降本。

這種能力雖然在面向市場開放。但是通過與淘天的強耦合，又能發生非一般的化學反應。前面所述的天貓超市半日達，就是通過商流和物流的強耦合，實現快遞的大提速，成為了“時效天花板”；還有天貓家裝聯合菜鳥推出的“一次上門，免費送裝”服務，也是基于菜鳥供應鏈自建網絡具備的穩定履約能力去實現的，一改行業以往的“兩次上門，送裝分離”的局面。

物流是一個投資大、見效慢的行業，盡管阿里進行了1+6+N的調整，淘天集團和菜鳥各自獨立運營，但阿里集團層面仍有整體的發展戰略。新任集團CEO吳泳銘剛剛就宣布了“用戶為先，AI驅動”兩大戰略重心。而要做到用戶為先，商流和物流的高度耦合，推出創新性的服務，無疑是要義所在。