貨拉拉成立新能源汽車公司

10月30日消息，天眼查資料顯示，廈門多拉新能源汽車科技有限公司成立，經營范圍含新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產測試設備銷售、工業設計服務、智能控制系統集成、二手車經紀、代駕服務等。股東信息顯示，該公司由貨拉拉汽車服務有限公司全資持股。此前，貨拉拉向港交所提交的招股書明確表示，想要將業務從原來的車輛租賃、貨運物流等擴展至新能源商用車領域。（來源：羅戈網）

地上鐵聯合瑞馳新能源、寧德時代，發布新能源物流車首款保價回購服務

10月25日，2023瑞馳《超級VAN 創領先》在重慶召開，地上鐵新能源車服網絡副總裁袁果先生出席會議，并在會中首次發布新能源物流車行業首款保價回購服務“傳價寶”——“3年5萬保價回購”。此項服務由地上鐵聯合瑞馳新能源、寧德時代共同推出，旨在為客戶提供更完善的車輛增值服務。

本次地上鐵“傳價寶”針對的保價車型是保價瑞馳EC75以及電池品牌：寧德時代最新一代電池包（EMV三代）。瑞馳EC75以其出色的外觀設計、實用性內飾、豐富的配置和較高的性價比，將為物流行業帶來全新的選擇。綜合續航里程和售后服務也讓它成為了物流企業的理想之選。這款車型作為瑞馳全新開發的一款“智能電動超級VAN” ，載貨方量達到7.4m3，并且具備“大空間、好操控、超安全”等核心優勢。

其中，這款車輛搭載的寧德時代最新一代電池包，通過結構化創新，整體安全性、快充性能、循環壽命等各方面指標在行業內保持領先，呈現長質保、高能量、高集成、高安全等特點，給予二手車車型市場價值保障以充分保障。（來源：地上鐵新能源）

我國首臺國產海上平臺燃氣輪機正式投用

10月29日，我國自主研制的“太行7”燃氣輪機，在深圳東南約180公里的海上油氣平臺成功“點火”運行，這是我國首臺具有完全自主知識產權，正式在海上油氣平臺上投用的燃氣輪機。

燃氣輪機發電機組是海上油氣平臺的動力來源，被稱為海洋裝備的“心臟”。“太行7”是我國自主研制的7兆瓦燃氣輪機，具有功率大、啟動快、能耗低、維護簡便等優點。“太行7”所在的陸豐8-1中心平臺，共設置2臺國產燃氣發電機組，并配套2套高壓變壓器及1套電網管理系統。

“太行7”海上平臺燃氣輪機1小時發電量超過5000千瓦時，相當于500個家庭一天的用電需求，可以滿足1座海上油氣平臺全部生產和生活需要。與同功率燃油發電機組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。此前，我國海上油氣平臺應用的燃氣輪機發電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養難等問題。（來源：央視新聞客戶端）

馬士基碼頭公司和迪拜環球港務集團率先制定港口運營電氣化路線圖

10月26日，馬士基碼頭公司(APM Terminals) 和迪拜環球港務集團(DP World) 宣布將通過集裝箱裝卸設備的廣泛電氣化加速全球碼頭的脫碳進程。該舉措是基于此前對市場調研的結果。馬士基碼頭公司(APM Terminals )和迪拜環球港務集團 (DP World) 通過對純電動集裝箱裝卸設備 (CHE) 的結論性調研，為港口行業利益相關者提供 2-8 年內實現港口運營電氣化的清晰路線圖。該路線圖是動員行業合作伙伴加速港口運營電氣化、實現行業溫室氣體凈零排放的第一步。

集裝箱裝卸設備電動化研究成果和路線圖目前已得到荷蘭鹿特丹港、歐洲港務集團(Eurogate) 、丹麥凱隆堡港和智能貨運中心(Smart Freight Centre)的認可。（來源：馬士基集團）

寶尊電商總裁于鈞瑞：至2050年，實現全價值鏈碳中和

近日，寶尊電商總裁于鈞瑞受邀參加普洛斯中國離岸基金投資人大會，他談到，公司正基于“3R”（Reduce減量化, Recycle再循環, Replace替代使用）減碳理念推動“端到端”的綠色低碳運營。例如，寶尊積極打造零碳園區，推動倉儲物流園區節能減碳，并積極推動在光照充足園區，部署分布式光伏發電設備。

活動中，于鈞瑞還分享了寶尊的碳中和階段目標：至2030年，公司實現范圍一、范圍二溫室氣體排放量較2021年下降50%；至2050年，實現全價值鏈碳中和。（來源：寶尊電商）

菜鳥歐洲與東南亞大區負責人熊偉：菜鳥致力于與全球伙伴共建可持續發展的跨境電商物流生態

近日，一年一度的萬國郵政聯盟全球領袖峰會在阿姆斯特丹國際會展中心召開，本次峰會的主題為“跨越國境、超越極限：持續創新的藍圖”。

菜鳥高級副總裁、歐洲與東南亞大區負責人熊偉在圓桌論壇環節發言，介紹了近年來菜鳥搭建全球物流網絡基建的最新進展以及在技術創新和綠色物流方面的努力，并表示菜鳥將繼續在科技設備集成和物流網絡拓展方面與全球伙伴共贏合作。熊偉說：“菜鳥致力于與全球伙伴共建可持續發展的跨境電商物流生態，共同為全球消費者創造優質的物流體驗。”（來源：菜鳥國際）

中集攜手SGS共同舉辦首屆大灣區物流產業鏈低碳沙龍

10月28日，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（以下簡稱：中集集團）與SGS通標標準技術服務有限公司在深圳聯合舉辦首屆“大灣區物流產業鏈低碳沙龍”。沙龍以“聚焦低碳，物聯全球”為主題，來自馬士基、中車、中興、億緯鋰能等物流產業鏈上下游的近百位行業領袖、專家學者匯聚一堂，圍繞物流產業鏈如何實現綠色低碳目標展開深入討論，同時活動現場推介“大灣區物流產業鏈低碳聯盟”籌備組的倡議。

本次活動上，大灣區物流產業鏈低碳聯盟籌備組專家小組正式成立。未來該聯盟主要從排放數據和低碳技術層面進行全面對接，探索建立物流產業鏈整體行動方案，以及可行的商業模式。（來源：中集集團可持續發展報告領導小組秘書處）

2023年11月復旦碳價指數發布

10月29日，復旦大學可持續發展研究中心公布了2023年11月復旦碳價指數結果。研究中心模型計算得出，2023年11月全國碳排放配額（CEA）的買入價格預期為78.09元/噸，賣出價格預期為82.21元/噸，中間價為80.15元/噸；買入價格指數為195.22，上升9.01%；賣出價格指數為185.50，上升9.54%；中間價格指數為190.11，上升9.28%。2023年12月全國碳排放配額（CEA）的買入價格預期為80.39元/噸，賣出價格預期為84.48元/噸，中間價為82.43元/噸；買入價格指數為150.40，賣出價格指數為145.01，中間價格指數為147.58。同時，2023年11月全國碳市場履約使用中國核證自愿減排量（CCER）的買入價格預期為67.92元/噸，賣出價格預期為69.86元/噸，中間價為68.89元/噸；買入價格指數為170.74，上漲5.56%；賣出價格指數為168.05，上漲5.72%；中間價格指數為169.37，上漲5.64%。

地方試點碳市場方面，2023年11月北京和上海碳市場履約使用的CCER買入價格預期為68.23元/噸，賣出價格預期為71.38元/噸，中間價為69.81元/噸；買入價格指數為210.60，賣出價格指數為190.35，中間價格指數為199.73。11月廣州碳市場履約使用的CCER買入價格預期為65.14元/噸，賣出價格預期為67.90元/噸，中間價為66.52元/噸；買入價格指數為214.98，賣出價格指數為187.31，中間價格指數為199.91。11月其他試點碳市場履約使用的CCER買入價格預期為64.42元/噸，賣出價格預期為67.96元/噸，中間價為66.19元/噸；買入價格指數為285.04，賣出價格指數為251.70，中間價格指數為266.90。（來源：可持續發展研究）

貴州：2026年全省新能源汽車保有量將達到70萬輛

近日，貴州省人民政府辦公廳發布《關于加快新能源汽車產業高質量發展推進“電動貴州”建設的指導意見》。意見明確到2026年，全省新能源汽車保有量達到70萬輛，新能源汽車在新車銷售中占比達到40%。全省充換電站設施規模、運營質量顯著提升，建成充換電站2300座以上，充電樁49萬個以上，其中公共充電樁5萬個以上，充電服務能力達到480萬千瓦。初步形成新能源汽車整車和動力電池等配套產業協同發展、充換電基礎設施體系健全的新發展格局，推動新能源汽車逐步成為我省現代產業體系的重要支撐。（來源：貴州省人民政府網站）