距離雙十一還有不到兩周的時間，80%的快遞網點連夜雇車、租倉庫、加設備，朋友圈高薪招聘的告示隨處可見，快遞的用工成本迅速抬升，一場狂歡忙的絡繹不絕。

不過，在勞動力紅利遞減的快遞行業，尤其是雙十一期間用人缺口迅速打開，臨時工工資夸張到開出了日結千元、時結過百的待遇，網點求才若渴，連軸轉已成常態，各家電商都不愿提前下牌桌，快遞只能奉陪到底，但最終受累的只能是基層快遞員。

這場變了味的購物狂歡似乎從某種意義上起到了反客為主的作用，快遞行業要不要日結、時結工資成了眾多網點老板雙十一必修課，而直營快遞雙十一工資是否真的如傳聞所說高于同行幾倍，今天結合圈內網點現狀談一談快遞員工資結算的門道。

以前雙十一囤貨現在雙十一屯人

隨著電商平臺的增多以及直播大促的密集興起，打折特惠商品可謂是泛濫橫行，平臺用戶不再需要連夜蹲著商品上架開售，也不需要在雙十一囤一年的尿不濕，與此同時快遞網點爆倉現象也得到了抑制。

之所以能夠保障大促正常運行，其一是自動化設備和場地空間持續得到加持，其二是數智化程度大幅提升，以及預售極速達、倉配一體化的大面積普及。

然而就在半個月前順豐董秘回答了關于王衛許諾快遞員賺更多錢的問題，可以發現，由于國慶不打烊很多快遞員連軸轉工作強度拉滿，基層怨聲載道只增不減，離職率開始走高，網點用人面臨巨大的挑戰。

所以快遞網點高薪招人頻繁出現在雙十一前夕，臨時工們做一周就趕上正式工一個月的收入，比如申通就曾在大促期間為了刺激員工積極性，專門投入補貼，對于服務好的，申通特別獎勵，每天獎勵人數高達10000，以此來平衡正式工和臨時工關系。

通過和一些網點老板交流，不難看出他們對臨時工與正式工薪酬差距大有難言之隱。

他們認為無論是快遞正式工還是臨時工，賺的其實都是辛苦錢，哪怕干一天落袋近千元，但體面上還是無法企及其他行業，羨慕他們著實是“只看得到別人吃肉，看不到別人挨打”。

快遞臨時工想要賺快錢

選輕小件還是大件？

幾乎所有的快遞員都在想趁著雙十一大賺一把，他們又是如何計劃的呢？

大促就是主打派件，雖然派費每年都在遞減，快遞柜和驛站的出現和覆蓋提升，使得再件量增多的環境下很多快遞員被動接納低派費的實事，所以雙十一賺大錢只能靠派件，而收入多少不取決于件量的多少，而是取決于派哪種快件。

去年菜鳥的一個家裝快遞員給無數想賺快錢的快遞員們提供了參考，即做大件收入高，送一件大貨就能拿到30元收入，達到同樣的收入送輕小件要送20多件。

可在臨時工層面來看，他們不需要計件，所以對于他們而言只要把既定的任務完成，多出來的件量也不和考核掛鉤，這就牽扯出一個尤為麻煩的問題，因為臨時工多的做一個月，少的做5天就離開網點，他們留下了服務質量問題，最終都由正式工背鍋。

為了解決這一問題，網點也合理安排了其他工種，除了派件員還有包裝員、分揀員，相比派件員，后者的收入就低多了，而且老手和新手也有很大區別，這樣看來臨時工的收入未必如傳說中相符，收入多少取決于是否從事派件員，派件收入多少則取決于是否派送大件，臨時工的發財夢應該醒醒了。

雙十一保障激勵措施如何制定

就在前幾天，國家郵政局召開快遞業務旺季服務保障工作動員部署電視電話會議，堅持“兩不（全網不癱瘓、重要節點不爆倉）、三保（保暢通、保安全、保平穩）”目標，有效執行“錯峰發貨、均衡推進”核心機制，突出疫情防控、保通保暢、機制落實、權益保障、安全穩定、綠色包裝“六個重點”，全力保障快遞業務旺季（“雙十一”）平穩運行。

這次旺季不僅是國家相關部門喊口號還有部分地區給予了快遞行業補貼。

據最先披露的就業數據顯示，1-9月通過延續實施階段性降低失業和工傷保險費率、穩崗返還、一次性擴崗補助等政策，支出補助資金多達809億元。

前段時間湖北省襄陽市對年攬件量達到200萬件、500萬件、1000萬件及以上的快遞企業且入庫納統的，分別給予5萬元、10萬元、20萬元一次性補貼。浙江也為符合資質的快遞員補貼500元。

菜鳥方面也表示雙十一期間會實施階梯性的福利，例如送滿多少件可領取獎勵，家人也可以加入這場大作戰中，為派件分擔一定的工作量，給予快遞員更多的能量包。

其實，快遞員拿多少收入并不能改變服務行業固有的地位，有時候給予足夠的尊重要比“日結千元”更加暖心，今年雙十一快遞員保障全國人民的包裹，而快遞員的權益又有誰來保障了呢？