歐盟首個碳封存項目落地，獲1億歐元補貼！

10月19日獲悉，隨著Porthos二氧化碳封存項目的啟動，標志著荷蘭首個碳封存項目正式落地，同時，該項目也是歐盟國家第一個做出最終投資決定的封存項目，歐盟承認Porthos是實現氣候目標的重要項目，宣布Porthos為共同利益項目，并為其提供 1.02 億歐元的補貼。預計未來政策制定者和該領域領導者會加快在歐洲各地開發更多儲存地點及項目。

Porthos業務包括鹿特丹港二氧化碳運輸中心和海上儲存中心，是能源領域三個有影響力的實體EBN 、 Gasunie和鹿特丹港務局之間的合資企業。Porthos將為鹿特丹港的多家公司提供運輸和倉儲服務，包括液化空氣公司、空氣產品公司、埃克森美孚和殼牌公司。這些公司將投資建設自己的捕集裝置，以便向Porthos供應CO2進行封存 。Porthos將通過鹿特丹港將 CO2運輸至距海岸約20公里的北海枯竭氣田，并永久儲存在海底3至4公里深處。該存儲地點計劃于2024年在鹿特丹開始建設，Porthos系統預計將于2026年全面投入運營。該項目所需的基礎設施將涉及13億歐元的投資。

碳捕獲與封存(CCS)是一種經濟高效的方法，可在短期內將大量CO2排放到大氣中。因此，它是荷蘭政府氣候政策的重要支柱。得益于Porthos，鹿特丹港口行業的CO2排放量很快將減少約10% 。與此同時，該行業正在努力向基于可再生能源和原材料的工藝過渡。（來源：碳減派）

京東物流與隆基綠能再度達成合作

10月18日，京東物流與隆基綠能科技股份有限公司（簡稱隆基綠能）近日再度達成合作，繼在歐洲、中東、澳洲多個國家提供倉配一體的供應鏈物流服務之后，京東物流繼續承接其在北美本土的物流配送及倉儲服務。至今京東物流已為隆基綠能提供涵蓋保稅、清關、倉儲、本地運輸與配送等一體化供應鏈服務，服務覆蓋美國、法國、荷蘭、阿聯酋等多個國家和地區。

作為全球領先的太陽能科技公司，隆基綠能長期深耕光伏主業，如今已連續9年全球單晶硅片出貨量居全球第一，且連續三年出貨量和市占率位居全球首位。目前，隆基綠能已在中國、越南、馬來西亞等國家和地區布局了多個生產制造基地，業務遍及150多個國家和地區。

得益于多年的海外倉配布局，京東物流迅速把握這一行業風口，持續完善新能源行業的一體化供應鏈解決方案，實現了全鏈路倉配一體化管理，通過國內直發、海外備貨等多種模式，最大化滿足碎片化、短平快的新能源企業對國際供應鏈物流的多樣需求。（來源：京東物流）

菜鳥與振東集團達成戰略合作，合力推動醫藥物流數智化升級

10月18日，菜鳥與山西省首批“鏈主”企業振東集團舉行戰略合作簽約儀式。根據協議，振東將引進菜鳥領先的供應鏈數字化能力、算法能力，在供應鏈數字化轉型咨詢、架構設計、OTWB系統建設、銷量預測、智能補貨、庫存管理等領域深入合作，同時拓展物流自動化、物聯網技術、綠色可持續等領域合作，合力促進醫藥物流數智化升級。

據悉，菜鳥深耕物流行業多年，將“科技基因”運用在了物流運營的每一個環節，并在數字供應鏈、自動化、物聯網等方面形成了領先的產品與能力。基于對菜鳥物流科技能力的認可，在首期合作中，振東集團旗下宜春康朗、安欣制藥、長治醫藥、太原醫貿等工業、商業公司，將部署菜鳥WMS（倉儲管理系統）、TMS（運輸管理系統）、SRM（供應商協同管理系統）等物流科技產品，從而規范振東制藥所有倉庫倉儲業務，加強醫藥原材料與成品管理，提高倉儲物流作業效率。

未來，雙方還將展開物流自動化、物聯網技術、綠色可持續等方面合作，振東集團將推動菜鳥AS/RS（自動存取系統）、多穿等密集存儲技術，交叉分揀、無人化搬運、自動裝卸等自動化技術在自身業務中的應用，推進菜鳥RFID（射頻識別）、Lemo PDA等物聯網產品在振東業務環節中落地，進一步擴大在光伏倉、新能源車、綠色包裝、循環箱等方面的合作，進而在醫藥領域打造數智綠色的物流供應鏈。（來源：央廣網）

瑞典新能源卡車企業宣布破產

近日獲悉，瑞典電動汽車初創公司最大股東之一Byggmastare Anders J Ahlstrom AB在官網宣布，Volta Trucks AB公司已決定申請破產。根據聲明，這一決定是在Volta電池供應商Proterra公司于8月份自愿申請破產保護重組之后做出的。

Volta表示，Proterra的破產對其的制造計劃產生了重大影響，削減了其能夠生產的卡車數量，電池供應商的不確定性也對其在電動汽車公司已經充滿挑戰的融資環境中籌集足夠資本的能力產生了負面影響。

據悉，Volta創造了世界上第一輛專門制造的16噸全電動卡車，包括獨特的駕駛室和底盤設計，將為脫碳做出重大貢獻。（來源：壹航運）

全球首批鎂基固態儲運氫車正式交付

10月18日，全球首批鎂基固態儲運氫車今日在宜興交付。此次交付的鎂基固態儲運氫車，采用20尺標準集裝箱式設計，單罐儲氫量為1噸，可根據場景需求組合達到更高容量的氫氣儲存能力，以及進行氫氣的大規模、長距離運輸。該產品已獲得中國船級社罐式集裝箱檢驗認證。（來源：21世紀經濟報道）

一汽解放：氫內燃機目前已進入整車試制階段

10月16日， 一汽解放集團股份有限公司在深交所互動易平臺表示，氫內燃機作為“雙碳”實現路徑之一，一汽解放不斷加大研發投入，在2022年首發點火后，一直在推進開發工作，目前已進入整車試制階段，計劃2024年3月交付用戶示范運行。（來源：證券時報）

亞馬遜：車隊已有1萬輛Rivian電動送貨車

10月18日消息，亞馬遜日前表示，該公司目前已有1萬輛Rivian電動貨車在美國和歐洲各地行駛。該公司正與電動汽車制造商里Rivian合作，預計到2030年至少有10萬輛電動送貨車上路。（來源：格隆匯）

MSC地中海郵輪成為首個獲得“綠色海洋歐洲認證”的國際主流郵輪公司

10月18日，全球最大家族郵輪企業MSC地中海郵輪宣布該公司成為首個獲得“綠色海洋歐洲認證”的國際主流郵輪公司，該認證是一項自愿性質的航運業環境認證計劃。

“綠色海洋歐洲認證”由北美環境認證計劃 “綠色海洋”與歐盟領先、致力于海洋保護的非政府組織 Surfrider基金會合作發起。MSC地中海郵輪在八項核心績效指標考核中均獲得了最高評級，測評方稱這些指標代表了“環境保護方面的卓越表現和領導力”。上述績效指標包括了水生入侵物種、空氣污染物排放（硫氧化物及顆粒物)、氮氧化物排放、溫室氣體排放、油污排放、廢棄物管理、水下噪音管理以及負責任的船舶回收。

據悉，自2008年以來，MSC地中海郵輪艦隊的排放強度已經下降了33.5%，并有望到2030年實現40%的減排目標。

該公司旗下最新的液化天然氣動力郵輪——MSC神女號（MSC Euribia）于2023年6月完成了從法國到丹麥的全球首個溫室氣體 “凈零排放”郵輪航次，神女號通過質量平衡系統使用生物液化天然氣作為燃料，實現了這一極具里程碑意義的旅程。（來源：航運界）

豐田7個工廠11條生產線停產

10月19日獲悉，豐田公司公共關系部本間英章對媒體宣布，18日豐田7個工廠的11條生產線停產。

16日由于豐田供應商中央彈簧的藤岡工廠發生爆炸，影響了“螺旋彈簧”零部件對豐田公司的零部件供應，造成焚天公司部分生產線從16日晚間開始停止運行。藤岡工廠將根據情況決定是否恢復運行。

據豐田汽車公司消息， 豐田汽車車身吉原工廠和富士松工廠生產陸地巡洋艦等汽車的3條生產線從16日晚起停止運行，17日上午起生產卡羅拉等汽車的車身公司停止運行，除了高岡工廠和堤工廠之外，豐田汽車車體公司的稻邊工廠和豐田工業長草工廠也已停產，截至17日共有6家工廠共10條生產線停止。

豐田公司公共關系部的本間先生透漏，18日，愛知縣岐阜汽車車身總部工廠（岐阜縣各務原市）二條生產線也停止運行。（來源：儲能前沿）

徐工集團聯合比亞迪打造首臺動力電池下線

據徐工集團消息，10月17日，徐工集團首臺動力電池在江蘇徐州徐工新能源動力科技有限公司下線發布。消息顯示，徐工動力一期產能6GWh，產線可兼容十余種刀片電芯，項目總投資約10億元，占地面積200畝，規劃打造數條行業領先的動力電池PACK產線。整個生產過程由機器人、AGV、智能物流系統及MES信息化系統，實現產線全面自動化和信息化，且硬件、軟件智能互聯，全過程實時可視，保證產品品質一致性。

此外，該產線可以隨時調整程序，完成產線多品種切換組合，構成柔性產品線，滿足商用車、工程機械多品種、小批量個性化交付。

值得一提的是，此次下線發布的X01動力電池由徐工集團聯合比亞迪打造。該電池采用比亞迪刀片電芯，具有低膨脹率、低熱擴散速率、高空間利用率等優勢，尤其是在安全穩定方面處于行業先進水平。

據介紹，該電池創新使用電芯雙層堆疊形式，相比行業常用的單層堆疊，電池包空間利用率進一步提升。疊加高強度PACK設計及超強熱管理系統，使其能夠廣泛覆蓋重卡、輕卡、起重機等應用場景，有效滿足商用車、工程機械多元化工況使用需