開(kāi) 篇

        互聯(lián)網(wǎng)打碎了原有的層級(jí)制組織結(jié)構(gòu)，社會(huì)正在以新的形式重新“中心化”，由此催生了平臺(tái)商業(yè)模式的快速發(fā)展。江蘇以傳統(tǒng)物流企業(yè)和新興技術(shù)企業(yè)為主體，發(fā)展了一批知名度高、模式成熟、行業(yè)領(lǐng)先的信息平臺(tái)型企業(yè)。

◆ ◆ ◆ ◆

中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司

物流運(yùn)力網(wǎng)上競(jìng)價(jià)及交易平臺(tái)

◆ ◆ ◆ ◆

中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)創(chuàng)新舉措

開(kāi)發(fā)“智運(yùn)羅盤(pán)”

        平臺(tái)作為“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)所有承運(yùn)業(yè)務(wù)車(chē)輛的全程追溯。獨(dú)立開(kāi)發(fā)的“智運(yùn)羅盤(pán)”運(yùn)輸管理系統(tǒng)將平臺(tái)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分為八個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)人員可通過(guò)“羅盤(pán)”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的觸發(fā)狀態(tài)，弄清業(yè)務(wù)發(fā)生的所在環(huán)節(jié)，并針對(duì)各環(huán)節(jié)所需要的內(nèi)容提供服務(wù)。管理系統(tǒng)便于平臺(tái)不同業(yè)務(wù)人員的工作交接，確保客戶(hù)服務(wù)水平的一致。

智運(yùn)羅盤(pán)管理界面圖

       平臺(tái)利用手機(jī)GPS及基站定位技術(shù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位實(shí)際承運(yùn)司機(jī)的運(yùn)行軌跡，運(yùn)營(yíng)人員可在“智運(yùn)羅盤(pán)”中實(shí)時(shí)查看承運(yùn)司機(jī)的運(yùn)營(yíng)軌跡，一旦發(fā)生偏離系統(tǒng)推薦線(xiàn)路半徑范圍，平臺(tái)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)“報(bào)警”，運(yùn)營(yíng)人員第一時(shí)間可進(jìn)行處理。

       貨主會(huì)員可通過(guò)前臺(tái)網(wǎng)頁(yè)及APP查看進(jìn)行訂單的運(yùn)輸軌跡，點(diǎn)擊“車(chē)輛定位”，即可查看車(chē)輛的所在位置、移動(dòng)情況，便于貨主提前做好裝貨及卸貨準(zhǔn)備。運(yùn)輸單位會(huì)員承運(yùn)商摘牌平臺(tái)業(yè)務(wù)后，可實(shí)時(shí)查看多部車(chē)輛的運(yùn)輸軌跡，方便承運(yùn)商做好大票貨物裝貨調(diào)度計(jì)劃，而且對(duì)多輛運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行全面跟蹤與感知。

提供標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口服務(wù)

       平臺(tái)提供全面、高效的信息化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)平臺(tái)與生產(chǎn)系統(tǒng)、流通系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換和信息對(duì)接以及系統(tǒng)間的融合互動(dòng)。平臺(tái)為業(yè)務(wù)量較大的客戶(hù)提供標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口，客戶(hù)按照標(biāo)準(zhǔn)能夠方便地大批量錄入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)生產(chǎn)、運(yùn)輸系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)能夠向客戶(hù)提供其需要的實(shí)時(shí)信息和可視化監(jiān)管，靈活實(shí)現(xiàn)企業(yè)系統(tǒng)之間的信息交換、信息共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。

打造多元生態(tài)圈

       平臺(tái)集信息發(fā)布、互動(dòng)交流、監(jiān)控管理、在線(xiàn)交易和跟蹤、支付結(jié)算、系統(tǒng)及設(shè)備終端應(yīng)用為一體。平臺(tái)打造的“智運(yùn)寶”交易支付系統(tǒng)使得運(yùn)費(fèi)結(jié)算內(nèi)部化，確保交易安全性與及時(shí)性。平臺(tái)整合統(tǒng)籌全國(guó)貨源與車(chē)源信息，能夠在平臺(tái)發(fā)布熱門(mén)線(xiàn)路以及行業(yè)要聞等信息。平臺(tái)與保險(xiǎn)公司緊密合作創(chuàng)建貨運(yùn)電商保險(xiǎn)機(jī)制，為貨主承諾運(yùn)輸過(guò)程的貨物安全與意外賠償。平臺(tái)整合現(xiàn)有優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品功能，為貨主與承運(yùn)人提供搶單、團(tuán)購(gòu)、朋友圈、語(yǔ)音服務(wù)等各種功能應(yīng)用。平臺(tái)開(kāi)放式的會(huì)員納入體系及嚴(yán)格的資質(zhì)審核機(jī)制，確保平臺(tái)推廣的同時(shí)保證所有車(chē)、貨信息的真實(shí)與可靠。平臺(tái)作為中國(guó)物流的運(yùn)力實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)窗口，能有效提高物流安全、環(huán)保和誠(chéng)信水平，統(tǒng)籌優(yōu)化社會(huì)物流資源配置。

建立智慧物流數(shù)據(jù)分析應(yīng)用中心

       “智慧物流分析與預(yù)測(cè)系統(tǒng)”包含兩大版塊、四大主題及16個(gè)物流分析功能。智慧物流分析技術(shù)使得平臺(tái)可以收集和處理高維、多變、強(qiáng)隨機(jī)性的海量動(dòng)態(tài)車(chē)、貨業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。智慧物流預(yù)測(cè)技術(shù)則在前者基礎(chǔ)之上，利用已得出的量化分析數(shù)據(jù)，結(jié)合某一地區(qū)的天氣、溫度、社會(huì)事件等社會(huì)數(shù)據(jù)，對(duì)獲得的這些分析數(shù)據(jù)通過(guò)復(fù)雜核心算法預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間的需求數(shù)據(jù)、走勢(shì)等。

智慧分析系統(tǒng)功能圖

智慧預(yù)測(cè)系統(tǒng)功能圖

       客戶(hù)可以在平臺(tái)提供的“智慧物流分析與預(yù)測(cè)系統(tǒng)”操作窗口中進(jìn)行“物流大數(shù)據(jù)”的分析與預(yù)測(cè)。

       平臺(tái)通過(guò)分析貨主的歷史發(fā)貨時(shí)點(diǎn)、發(fā)貨線(xiàn)路、發(fā)貨種類(lèi)、發(fā)貨批量及用車(chē)情況，把握貨主的發(fā)貨規(guī)律及用車(chē)需求，不定時(shí)精準(zhǔn)向貨主發(fā)送車(chē)源預(yù)報(bào)與空車(chē)信息；分析承運(yùn)人的歷史發(fā)車(chē)頻率、常駛線(xiàn)路、承運(yùn)貨物類(lèi)型及批量，把握承運(yùn)人的承運(yùn)偏好及流向規(guī)律，不定時(shí)精準(zhǔn)向承運(yùn)人發(fā)送貨源預(yù)報(bào)與常駛線(xiàn)路的貨源推薦，真正為客戶(hù)提供一種創(chuàng)新性的智能物流服務(wù)與體驗(yàn)。

       平臺(tái)除了可以提供實(shí)時(shí)貨源與空車(chē)運(yùn)力分布外，還可提供不同熱門(mén)線(xiàn)路的貨物及運(yùn)力情況，發(fā)布綜合貨量、車(chē)型、季節(jié)等維度的不同線(xiàn)路市場(chǎng)動(dòng)態(tài)價(jià)格以及不同線(xiàn)路的貨量情況及運(yùn)力需求。另外，平臺(tái)通過(guò)智慧預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)各條線(xiàn)路的下期運(yùn)力需求，提前做好運(yùn)力通知與運(yùn)力準(zhǔn)備，有效形成線(xiàn)路運(yùn)力的“按需配置”。

企業(yè)運(yùn)行成效

（1）交易規(guī)模和客戶(hù)規(guī)模不斷壯大

       平臺(tái)于2015年4月上線(xiàn)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，下半年正式運(yùn)營(yíng)，同年交易總額達(dá)到2000多萬(wàn)元規(guī)模。平臺(tái)現(xiàn)擁有貨主會(huì)員1萬(wàn)余家、運(yùn)輸企業(yè)會(huì)員1萬(wàn)余家、個(gè)體承運(yùn)人會(huì)員70萬(wàn)余名，2018年上半年銷(xiāo)售額達(dá)48億元，比上年同期增長(zhǎng)76%。眾多知名大型生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通及運(yùn)輸型企業(yè)已正式上線(xiàn)平臺(tái)，其中包括中國(guó)紙業(yè)集團(tuán)、岳陽(yáng)林紙、中國(guó)物流、南京鋼鐵集團(tuán)、西王集團(tuán)、邯鄲正大、神火集團(tuán)、范氏集團(tuán)、道恩集團(tuán)等，涉及運(yùn)輸貨物品類(lèi)包括鋼材制品、紙漿原料、石化、塑料、食品等多個(gè)行業(yè)產(chǎn)品。未來(lái)，平臺(tái)將固定業(yè)務(wù)模式推廣，結(jié)合既定的市場(chǎng)開(kāi)拓戰(zhàn)略，拓寬平臺(tái)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，形成覆蓋全國(guó)且獨(dú)具影響力的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，鞏固平臺(tái)行業(yè)地位及知名度，為客戶(hù)提供智能化物流服務(wù)。

（2）實(shí)現(xiàn)平臺(tái)間互聯(lián)互通

       平臺(tái)作為無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)，實(shí)時(shí)向交通部運(yùn)力監(jiān)控平臺(tái)上傳業(yè)務(wù)及會(huì)員數(shù)據(jù)。平臺(tái)作為商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)，積極參與南京市物流標(biāo)準(zhǔn)化管理服務(wù)信息平臺(tái)信用公示對(duì)接工作。平臺(tái)向客戶(hù)提供標(biāo)準(zhǔn)的二維碼掃描認(rèn)證技術(shù)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)運(yùn)維管理系統(tǒng)與客戶(hù)TMS、FMS、WMS、ERP系統(tǒng)的有效銜接，真正意義上實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與客戶(hù)之前的互聯(lián)互通。平臺(tái)計(jì)劃與多家大宗電商平臺(tái)合作，在友商門(mén)戶(hù)網(wǎng)站增加物流板塊并直接對(duì)接中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)，為其上游客戶(hù)提供“貿(mào)易+物流”的一攬子打包服務(wù)。

經(jīng)驗(yàn)啟示

（1）利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。平臺(tái)依托中儲(chǔ)自身沉淀的客戶(hù)資源和物流資源，進(jìn)一步拓展社會(huì)化物流資源，打造線(xiàn)上公共物流服務(wù)平臺(tái)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)及規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，對(duì)于目前以線(xiàn)下物流運(yùn)作為主的企業(yè)提供了轉(zhuǎn)型發(fā)展的思路。

（2）注重信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。平臺(tái)建立了一系列標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制，如會(huì)員審核機(jī)制、在線(xiàn)貨運(yùn)信息發(fā)布和審核機(jī)制、在線(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、交易規(guī)則建立等，在提高平臺(tái)自身效率的同時(shí)，也為整個(gè)行業(yè)提供了在物流信息交易領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化參考。

（3）物流大數(shù)據(jù)挖掘。目前以公路貨運(yùn)信息匹配為核心的信息平臺(tái)較多，數(shù)量眾多的平臺(tái)也積累了海量的物流數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)的分析挖掘目前仍處于非常初級(jí)的階段。平臺(tái)物流大數(shù)據(jù)智慧分析與預(yù)測(cè)技術(shù)，通過(guò)海量數(shù)據(jù)分析把握貨主的發(fā)貨規(guī)律、用車(chē)需求、承運(yùn)人的承運(yùn)偏好及流向規(guī)律，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置和精準(zhǔn)服務(wù)，對(duì)后期提升平臺(tái)的供應(yīng)鏈優(yōu)化能力，為客戶(hù)提供柔性的定制服務(wù)提供了技術(shù)支撐。