行業動態信息??

從交運各子板塊相對滬深300的表現來看，本周（8月18日-8月25日）航運港口板塊保持穩定。本周航運板塊跌幅為-4.30%，港口板塊跌幅為-2.64%。

航運港口：東方海外2023年H1凈利超11億美元，以星與MSC簽署船舶共享協議

東方海外2023年上半年凈利超11億美元。2023年上半年，東方海外實現總營收45.41億美元，同比減少58.9%；歸屬于股東利潤11.29億美元，同比下降80.1%；EBIT利潤率達到25.3%。上半年載貨量達360萬TEU，同比下降1.0%；單箱平均運費1154美元，同比下降58.9%。并且宣布2023年度中期分派歸屬于股東利潤約50%，派發中期股息普通股每股0.69美元以及特別股息普通股每股0.17美元。上半年東方海運的燃料均價為每噸609美元，比對2022年同期為每噸729美元，總體燃油成本同比減少17%。上半年接收了首批2艘運力達24188TUE的新船，同系列的其余新船將于2023年第3季度至2024年第3季度交付。

以星與MSC簽署船舶共享協議，2023年10月起以星將加入MSC的Panda航線。以星航運近期正將船舶陸續撤出亞洲-澳大利亞航線，并與地中海航運（MSC）簽署了船舶共享協議（VSA）。以星航運或將暫停所有與大洋洲相關的航線，包括亞洲-澳大利亞CAX航線、中國華南/東南地區-澳大利亞TFX航線以及跨塔斯曼海（Trans-Tasman）N2A航線。同時，作為CAX的替代航線，從10月起，以星將加入MSC的Panda航線，并將其命名為ZAX航線。 MSC表示，Panda航線將繼續在亞洲、澳大利亞和新西蘭之間，提供優質的直航服務。據悉，該航線計劃部署7艘5000TEU型集裝箱船，以星將提供3艘。此外，以星航運還將用新的ZAO和ZOX航線，取代之前的TFX和N2A航線。

達飛旗下CEVA物流再收購印度合同物流公司Stellar VCS。達飛集團旗下的基華物流（CEVA Logistics）官宣稱，已經與私募股權公司Warburg Pincus簽署一項收購協議，收購總部位于孟買的Stellar Value Chain Solutions 96%的股份。據披露，被收購的公司Stellar VCS由Anshuman Singh于2016年創立，現已發展成為印度合同物流領域的重要參與者，在電子商務、汽車、食品、消費品、時尚和零售、醫療保健和藥品市場方面提供全渠道履行服務。收購完成后，Anshuman Singh將掌舵相關業務。此次收購也意味著，基華物流將在印度21個城市增加70多個倉儲設施，約770萬平方英尺的空間。此外，Stellar有近8000名全職和臨時員工，他們在印度擁有強大的專業知識和資源關系。基華物流表示，收購Stellar將有助于增強印度業務的多元化，提升其在印度的員工、資產、客戶和服務能力，優化端到端供應鏈解決方案。

風險提示

（1）全球班輪聯盟監管政策變化帶來的政策風險

（2）政府針對海運價格進行強制行政干預風險

（3）俄烏沖突演變超出預期

（4）燃油成本大幅度上升