近日，歐洲議會以587票贊成，9票反對，20票棄權(quán)，批準了2022年12月9日歐盟理事會和歐洲議會就加強電池和廢電池可持續(xù)性規(guī)則的提案達成的臨時政治協(xié)議。清華大學徐明教授對本次歐盟《新電池法規(guī)》做出解讀，供大家參考。

相關(guān)報道及背景：

587票 VS 9票：歐盟新電池法規(guī)投票通過！

歐盟新電池法規(guī)

通過:587票

反對：9票

棄權(quán)：20票

新電池法規(guī)旨在通過對電池的整個生命周期進行監(jiān)管，以促進循環(huán)經(jīng)濟，即適用于電池從生產(chǎn)到廢棄回收的整個生命周期，并確保它們是安全的、可持續(xù)的且有競爭力的。

適用的電池

便攜式電池；為車輛啟動、照明或點火提供電力的SLI電池；為輪式車輛如電動滑板車和自行車提供牽引電力的輕型交通工具電池（LMT電池）；電動汽車電池（EV電池）；工業(yè)電池。

碳足跡聲明與標簽要求

EV電池、LMT電池、容量超過 2kWh 的可充電工業(yè)電池強制披露碳足跡，并附上聲明和標簽。

電池二維碼和數(shù)字護照要求：EV電池、LMT電池、容量超過2kWh 的可充電工業(yè)電池需要通過二維碼和數(shù)字護照披露電池信息，需要披露的信息包括產(chǎn)品的容量、性能、用途、化學成分、可回收內(nèi)容物等信息。

 用于新電池制造的最低回收材料占比要求：

廢棄電池及關(guān)鍵金屬材料最低回收率目標：

除了上述羅列的重點要求外，新電池法規(guī)還提出了物質(zhì)限制要求、耐用性及性能要求、可拆卸性及可更換性要求等。

PART 1 歐盟電池法案

2020年12月，歐盟委員會提出了一項關(guān)于電池和廢電池的法規(guī)提案。該提案旨在加強內(nèi)部市場的運作，促進循環(huán)經(jīng)濟，并減少電池生命周期各個階段的環(huán)境和社會影響。該倡議與歐洲綠色協(xié)議、循環(huán)經(jīng)濟行動計劃和新工業(yè)戰(zhàn)略密切相關(guān)。

我們首次擁有涵蓋產(chǎn)品整個生命周期的循環(huán)經(jīng)濟立法，這種方法對環(huán)境和經(jīng)濟都有好處。我們商定了使消費者受益匪淺的措施：電池將功能良好，更安全，更易于拆卸。我們的總體目標是建立一個更強大的歐盟回收行業(yè)，特別是鋰回收行業(yè)，以及一個整體有競爭力的工業(yè)部門，這對于我們大陸的能源轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略自主在未來幾十年至關(guān)重要。這些措施可能成為整個全球電池市場的基準。

——Achille Variati (S&D, IT)

PART 2 主要目標要求

歐盟電池法案提出四個主要目標要求：

• 更嚴格的廢物收集、回收效率和材料回收目標；

• 更嚴格的可持續(xù)性、性能和標簽要求；
  

• 應(yīng)對社會和環(huán)境風險的盡職調(diào)查政策；
  

• 電器中的便攜式電池將更容易更換。
  

PART 3 主要措施

歐盟電池法案的主要措施：

• 電動汽車（EV）電池、輕型運輸工具（LMT）電池（例如電動滑板車和自行車）以及容量超過2kWh的可充電工業(yè)電池的強制性碳足跡聲明和標簽；

• 在電器中設(shè)計便攜式電池，使消費者自己可以輕松拆卸和更換它們；

• LMT電池、容量超過2kWh的工業(yè)電池和電動汽車電池的數(shù)字電池護照；

• 除中小企業(yè)外，所有經(jīng)濟經(jīng)營者的盡職調(diào)查政策；

中國企業(yè)如何應(yīng)對歐盟電池法案

我國的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，全球有70%的電池產(chǎn)能在中國，但我國在電池碳足跡核算方面仍存在空白，在歐盟電池法案生效之后，會對我國電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，因此要早做準備，做好準備。

企業(yè)可盡快展開產(chǎn)品碳足跡核算工作，并根據(jù)從電池原材料到回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡核算結(jié)果，建立電池產(chǎn)品碳排放管理體系，促進碳減排，提高自身的高質(zhì)量綠色循環(huán)發(fā)展，符合歐盟進口標準，提升競爭力。