[羅戈導讀]7月6日，工信部等五部門聯合公布了《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》，調整新能源車型積分計算方法。《決定》將2024-2025年度新能源乘用車標準車型分值較上一階段平均下調40%左右（與2021-2023年度32%~52%的下調幅度基本一致）。
7月6日，工信部等五部門聯合公布了《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》，調整新能源車型積分計算方法。《決定》將2024-2025年度新能源乘用車標準車型分值較上一階段平均下調40%左右（與2021-2023年度32%~52%的下調幅度基本一致）。
《決定》的一大亮點是新增“積分交易市場調節機制”，設立積分池以調節積分市場供需。根據規定，當年度新能源汽車正積分供需比超過200%時啟動積分池儲存，允許企業按自愿原則在積分池中儲存新能源汽車正積分；當年度新能源汽車正積分供需比低于150%時，允許企業提取儲存的正積分。為減少調節機制對交易市場的干預，當新能源汽車正積分供需比介于150%和200%之間時，積分池不啟動。（快速了解《決定》的核心內容請查看以下長圖）
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