2023年中國物流50強公布，營收2.3萬億！

8月3日，中國物流與采購聯合會正式發布《關于發布2023年度中國物流企業50強、民營物流企業50強的通告》。50強物流企業2022年物流業務收入合計23456億元。

排名前十的依次是：1中遠海運集團、2廈門象嶼、3順豐控股、4京邦達貿易（京東物流集團）、5中國外運、6菜鳥供應鏈、7三快智送（美團配送）、8圓通速遞、9中通快遞、10中鐵物資。（來源：羅戈網）

順豐捐贈1000萬元支援京津冀等受災地區

8月3日，順豐公益基金會宣布捐贈1000萬元，聯合相關公益機構，充分發揮順豐在北京、河北、天津等地的運營網絡和供應鏈優勢，向受災區域提供緊急救援，優先解決災區緊缺物資、生活安置等應急需求，并將為災后重建提供幫扶與支持。

8月3日下午，順豐公司緊急調撥20臺救援車輛，裝載60余噸礦泉水和食品等急需物資，已在18時左右抵達河北省涿州市。在交由紅十字會接收后，正在統一調配發放給當地受災群眾。第二批救援物資也正在發運途中。（來源：順豐集團）

災情面前，物流企業在行動。

京東集團公益基金會宣布，捐贈3000萬物資馳援京津冀防汛救災，由京東物流承運的首批生活物資已緊急送抵救災一線，首批救援物資已送達。另外，全國多地的京東快遞小哥也積極參與到當地的救災救援中，更是有3名京東快遞小哥用皮艇轉移被困群眾。

8月2日晚，中華思源工程基金會、“攜手明天”、新浪揚帆公益基金把救援急需的22艘沖鋒舟送往河北涿州。菜鳥緊急啟動應急物流救援體系，協調運力開設抗洪救災物資保供專車，連夜攬收分撥配送，已將這批沖鋒舟送達目的地。

8月2日，拼多多宣布向中華慈善總會捐贈3000萬元馳援京津冀，用于搶險救災，采購物資和救援設備，安置受災群眾，特別是對困難群眾的幫扶，幫助各地災后重建、復工復產。

8月2日晚，申通首批救援物資發往河北涿州。據悉，這批物資由申通快遞總部跳跳公益團隊統籌資源，安排專人專車送達。（來源：羅戈網）

8月2日，抖音電商發布公告稱，臨近“抖音七夕好禮季”，鮮花整體類目交易體量和快遞單量與日俱增。除鮮切花以外的其他類目，例如綠植、花卉、園藝等，平臺特邀物流合作伙伴“圓通速遞”、“韻達快遞”、“中通快遞”、“極兔速遞”，為商家履約和消費者購物體驗提供物流運營保障。平臺商家選擇特邀快遞（即“圓通速遞”、“韻達快遞”、“中通快遞”、“極兔速遞”）發貨的訂單，發貨時間落在2023年8月9日00:00:00—2023年8月22日23:59:59期間的，可享受優先攬收、中轉、派送；專屬客服等保障權益。（來源：抖音）

被暴雨泡毀的快遞怎么賠？中國郵政、順豐、中通等六大快遞給出賠償方案

中國郵政客服表示，如果郵件沒有保價，郵件實際丟失或全部損壞按照商品價值金額賠償；如果是部分損失或者是短少，按照實際損失價值給予賠償。特快服務的最高賠償額度不超過所付資費的6倍。

順豐客服表示，如果沒有保價，賠付標準將與保價金額和運費比例結合考慮。

中通快遞客服表示，客服負責記錄用戶提供的信息，但沒有處理權限，所以不清楚如何具體處理這些情況。

圓通速遞表示，如果快遞因為下雨導致損壞，只有保價的物品能夠得到賠償，具體賠償金額將根據物品的實際支付金額進行計算。

韻達快遞表示，如果發現快遞受損，客服會上報，后續有工作人員聯系溝通。

申通快遞表示，將根據具體損壞情況來決定賠償額度。（來源：羅戈網）

8月3日，貨拉拉跑腿再開16城，包括福州、常州、太原、徐州、南通、南昌、蘭州、大連、珠海、哈爾濱、長春、石家莊、邯鄲、煙臺、江門、?？?。截至目前，跑腿業務已在49城開放接單。（來源：貨拉拉司機之家）

亞馬遜：上季度Prime配送速度創新高

近日，亞馬遜宣布，上季度實現有史以來最快的Prime配送速度。今年到目前為止，其已向（在當天或第二天）美國Prime會員交付了18億件商品，幾乎是2019年交付速度的四倍。（來源：電商報）

京東上線“晚發賠”“多快好省”全鏈路服務再升級

近日，京東面向主站企業店鋪推出了名為“晚發賠”的服務產品，旨在保證消費者的購物體驗。根據規則開通了“晚發賠”服務的商家，因商家自身責任引起的訂單未按承諾時間內發貨，消費者無需申請，可自動獲得最低3元起的等額京豆賠付。

具體來看，京東會全程監控訂單履約情況，一旦發現訂單延遲發貨，會督促商家盡快發貨。京東還將根據訂單延遲發貨程度及商家處理效率提供不同的解決方案，當訂單未按商家承諾時間內發貨，商家需向消費者補償最低3元起的等額京豆。京東也會持續關注商家的發貨情況，并促使商家給消費者明確的解決方案和發貨時間。據悉，“晚發賠”服務規則正在持續改進，訂單發貨延遲時間越長或商家處理速度越慢，消費者獲得的賠償也會更多。（來源：億邦動力）

外賣平臺DoorDash單季營收21億美元 凈虧損1.7億美元

8月3日，美國外賣平臺DoorDash今日發布截至2023年6月30日的財報。財報顯示，DoorDash在2023年上半年營收為41.68億美元，上年同期的營收為30.64億美元。

DoorDash在2023年上半年運營虧損為3.82億美元，上年同期的運營虧損為4.46億美元；歸屬于DoorDash股東的凈虧損為3.31億美元，上年同期歸屬于DoorDash股東的凈虧損為4.3億美元。

DoorDash在2023年第二季度營收為21.33億美元，較上年同期的16億美元增長33%；運營虧損為2.11億美元，上年同期的運營虧損為2.73億美元。（來源：雷遞）

鄭州=馬尼拉國際貨運航線開通

8月2日晚，15噸活黃鱔搭乘中原龍浩航空的全貨機從馬尼拉飛抵鄭州機場，標志著鄭州至馬尼拉貨運航線順利首航，這是今年以來鄭州機場開通的又一條國際貨運航線，進一步完善了鄭州機場的國際貨運航線網絡布局，增強鄭州國際航空貨運樞紐輻射能力。

據了解，該航班裝載的15噸活黃鱔，價值約50萬元，鄭州海關所屬機場海關第一時間進行了檢疫監管，從飛機落地到貨物放行，僅用1個小時。此次開通的鄭州至馬尼拉航線是由中原龍浩航空運營，執飛機型為737-800，計劃每周執行3班，9月份將逐步加密至每周6班。該航線出港貨物主要是跨境電商貨物，進港貨物主要是黃鱔、榴蓮、冰鮮魚等生鮮貨物。（來源：航空貨運資訊速遞）

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安能物流：加盟制全網零擔龍頭，戰略調整開啟新征程

隨著我國經濟發展進入穩增長階段，物流提質增效成為重要發展方向，市場規模超過萬億的零擔行業重要性凸顯。本篇報告，我們將分析目前零擔行業的競爭格局、市場增長前景、不同運營模式間的區別、不同快運企業網絡建設情況，并具體分析安能物流的經營變化情況及在市場競爭中的優勢。

（搜索報告標題【加盟制全網零擔龍頭】，即可獲取報告）

資料來源：安信證券

中國大宗物流行業趨勢研究報告

基于我國大宗品供需兩地的地理性差異，大宗物流完成大宗品從供應地向需求地的實體流動，支撐我國制造業、建筑業、電力生產及供應等第二產業的可持續發展和降本增效。2022年中國大宗物流費用規模為3.4萬億元，2022-2026年大宗物流費用CAGR為2.4%，每噸公里物流費用有望逐年下降。大宗物流以煤炭、鋼鐵、石油、水泥為主要貨物品類，以公路為主要運輸方式。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【中國大宗物流行業趨勢研究報告】，即可獲取報告）

資料來源：艾瑞咨詢