01 四部委發文明確2023年降成本，重點降低企業稅費、貸款、物流等成本

近日，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部、人民銀行四部委聯合對外發布《國家發展改革委等部門關于做好2023年降成本重點工作的通知》，提出8個方面22項任務。這8個方面內容涉及稅費優惠、金融支持、制度性交易成本、人工成本、用地原材料成本、物流成本、資金周轉、企業內部挖潛等。在推進物流提質增效降本方面，《通知》提出了3項任務。完善現代物流體系。加強國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地布局建設，提高現代物流規模化、網絡化、組織化、集約化發展水平；調整優化運輸結構。深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推動跨運輸方式一體化融合。深入實施多式聯運示范工程建設，加快研究推進多式聯運“一單制” 。提升鐵水聯運發展水平，推動2023年港口集裝箱鐵水聯運量同比增長15%左右；繼續執行公路通行費相關政策。深化高速公路差異化收費。嚴格落實鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。

02 商務部擬積極發展“跨境電商+產業帶”模式

目前，商務部正會同各地方、各相關部門全力落實好推動外貿穩規模優結構的政策措施，將重點做好以下四方面工作：

一是強化貿易促進。加大對外貿企業參加各類境外展會的支持，持續推動企業和商務人員往來暢通。辦好第134屆廣交會、第六屆進口博覽會等重點展會。二是優化經營環境。加大對外貿企業的融資、信保等金融支持，進一步提升通關便利化水平，打通堵點。三是推進創新發展。積極發展“跨境電商+產業帶”模式，帶動跨境電商B2B出口。四是用好自貿協定。推進高水平實施RCEP等自貿協定，提高公共服務水平，組織面向自貿伙伴的貿促活動，提升自貿協定綜合利用率。

03 極兔正式向港交所提交上市申請書

6月16日晚間，據港交所官方網站顯示，極兔速遞環球有限公司提交了上市申請文件，公司計劃募集5-10億美元。股權為AB結構，創始人李杰持有9.79億股A類股。招股書顯示，極兔2022年收入73億美元，2020-2022年復合年增長率117.6%。2020年、2021年及2022年，極兔分別凈虧損6.642億美元、62億美元，及實現凈利潤16億美元。成立至今，極兔速遞已完成多輪融資，其中不乏知名投資機構。值得注意的是，順豐也出現在股東名單中，持股約1.54%。

04 滴滴貨運上線快送業務

6月13日消息，滴滴出行平臺新增滴滴快送業務，目前已接入達達快送、閃送、UU跑腿三家公司，提供“經濟幫送”、“專人直送”的小規格物品即時配送服務，已在成都、杭州、北京等全國200多個城市開通。預計6月底將在全國300個城市提供服務。

05 菜鳥國際宣布進軍集卡拖車領域，推出“無憂拖”產品

6月16日，菜鳥國際宣布，依托于菜鳥5年以來對集港拖車行業的能力沉淀，菜鳥自主運營的拖車產品“無憂拖”于近日正式亮相。該拖車網絡可覆深圳、上海、寧波、廣州、天津、青島、廈門等主流外貿港口，全國可控運力接近3萬臺。

06 Temu啟動海外倉建設

Temu現已啟動海外倉建設，計劃在美國東部和西部各建一個，目前部分供應鏈和倉儲人員已經準備就位。APP在3月份的爆倉推進了海外倉計劃的落地速度，伴隨美國市場規模擴大，海外倉的落地將極大程度上改善Temu的履約體驗。此外，Temu正在進行東南亞日韓商家信息收集，或為進軍這些市場做準備。根據調研頁面，Temu電商平臺加速開拓新區域，現邀請已經在東南亞及日韓電商平臺運營的商家進行信息收集，符合條件的，將會成為第一批加入東南亞日韓站點商家。

07 亞馬遜推出集成第三方跨境頭程物流解決方案

6月13日，亞馬遜宣布正式向中國賣家開放，這是亞馬遜推出的全球首個集成第三方跨境頭程物流解決方案，將為跨境電商賣家提供一站式跨境頭程物流服務。跨境電商賣家可直接在亞馬遜賣家平臺使用該服務，由第三方承運商提供穩端到端跨境頭程物流體驗。目前，該服務已上線空派入倉模式，并面向中國、印度、越南、泰國、墨西哥、英國、德國等7國跨境電商賣家開放，可以運送至位于美國、英國、日本、沙特、阿聯酋等地的亞馬遜運營中心。

08 郵政全國首個“機器人+”室內外一體化AI寄遞解決方案開啟正式試點

6月16日，郵政全國首個“機器人+”室內外一體化AI寄遞解決方案在中國郵政速遞物流總部開啟正式試點。這標志著中國郵政在“機器人+”智能化寄遞解決方案上實現全新升級。此次中國郵政推出的“室外無人車+室內機器人”縱橫結合的智能化寄遞解決方案，依托室外無人車的超級底盤+超級大腦，連接不同室內機器人進行集約共享、規模協作和實時調度，構建室內外一體化無人配送模式，打造“1+X”末端AI共享運力物流網絡，可應用于商業樓宇、高端社區、大型園區等物流到家、到戶服務。

09 數十家頭部交通物流企業納入上海碳排放配額管理名單

6月16日消息，近日，上海市生態環境局發布《關于報送2022年度碳排放報告和2023年度碳排放監測計劃的通知》、《上海市納入2022年度碳排放配額管理單位名單》。根據通知，上海市納入碳排放配額管理單位名單方面，在原有航空和港口碼頭及企業基礎上，新增了航空、航運、公路運輸和貨運代理企業。通知顯示，數十家頭部交通物流企業納入碳排放配額管理名單。各納入配額管理的單位應于2023年6月30日前完成報送工作