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從交運各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，本周（6月26日-6月30日）航運港口板塊全線上漲。本周航運板塊下跌3.96%、港口板塊上漲1.81%。

航運港口：船公司7月旺季計劃加收GRI，船公司7月旺季計劃加收GRI，加拿大港口開始罷工

船公司7月旺季計劃加收GRI（綜合費率附加費），本周美西和美東即期運價分別環(huán)比上周上漲20.0%和14.9%。根據(jù)寧波航運報道，多家船公司正在研究擬定7月旺季要開始加收GRI（綜合費率附加費）費用；疊加國際海事組織（IMO）或?qū)⒂?月討論是否擬定更嚴格的溫室氣體排放目標及減碳等議題，本周美線即期市場運價大幅上漲。6月30日，海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1408美元/FEU和2368美元/FEU，分別較上期上漲20.0%和14.9%。

加拿大港口勞資雙方集體談判陷入僵局，工會計劃罷工72小時。加拿大國際碼頭和倉庫聯(lián)盟（ILWU Canada）于當?shù)貢r間6月28日向不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會（BCMEA）發(fā)出了一份為期72小時的罷工通知，罷工將從2023年7月1日上午8點開始。該罷工將影響不列顛哥倫比亞省30多個港口的約7400名碼頭裝卸工和49家雇主和運營商，其中包括加拿大最繁忙的溫哥華港，可能會影響貨物裝卸、運輸和供應鏈的流程。

印度西海岸遭受颶風影響，印度第一大港持續(xù)擁堵。過去一周，在印度西海岸遭受颶風影響后，蒙德拉港（Mundra Port）出現(xiàn)擁堵，嚴重影響了船公司進出口，目前船舶運力利用率日益低迷。馬士基表示在該港口的船只無法再接收任何貨物，馬士基敦促客戶在12小時內(nèi)提箱，以加快集裝箱流動速度。預計該港至少需要一周時間恢復到正常節(jié)奏。

孟加拉國和利比里亞兩國對《香港安全環(huán)保拆船公約》批準，《香港公約》在通過15年后獲得生效可能。6月26日，孟加拉國和利比里亞兩國批準了《香港安全環(huán)保拆船公約》（《香港公約》），滿足了該條約生效的標準。至此，在國際海事組織（IMO）通過15年后，《香港公約》成功進入生效倒計時，將于2025年6月26日正式生效。《香港公約》旨在改善印度、巴基斯坦和孟加拉國拆船廠的環(huán)境。據(jù)BIMCO預測，未來十年拆船活動將達到一個高峰，預計船舶拆解量將達到1.5萬艘。

風險提示

（1）全球班輪聯(lián)盟監(jiān)管政策變化帶來的政策風險

（2）政府針對海運價格進行強制行政干預風險

（3）俄烏沖突演變超出預期

（4）燃油成本大幅度上升