6月6日,全球物流和供應鏈解決方案提供商德迅(Kuehne+Nagel--全球第一大海運貨代)官網宣布,收購南非領先的貨運代理公司Morgan Cargo。
6月5日,全球貨代巨頭Scan Global Logistics (SGL) 發布公告,公司已經完成一項新的收購,收購標的是歐洲TOP50、德國頭部貨代ETS Transport & Logistics GmbH和ETS Fulfillment GmbH的協議。
此外,繼5月23日宣布收購美國Southern Companies后(貨代巨頭Geodis收購美國老牌貨運服務提供商),全球物流巨頭喬達(Geodis-全球第10大海運貨代)日前宣布收購瑞士一家有著31年歷史的貨代公司--ITS International Transport & Shipping Ltd.(ITS)。
全球全方位服務物流提供商漢宏物流(Hellmann Worldwide logistics--全球第11大海運貨代)宣布收購合作伙伴PKZ集團。(來源:海運網、壹航運)
6月7日消息,申通股價連續兩日上漲,截至收盤上漲3.91%,近5個交易日上漲11.61%,總市值來到170億元。A股市場其他快遞股均不同程度下跌。
個股來看,韻達今年以來累計下跌29.42%,圓通下跌24.04%,順豐下跌17.49%,只有申通今年以來上漲6.09%。最新市值方面,順豐為2323億、圓通519億、韻達295億。(來源:快遞觀察家)
海關總署7日發布數據顯示,據海關統計,今年前5個月,我國進出口總值16.77萬億元人民幣,同比(下同)增長4.7%。其中,出口9.62萬億元,增長8.1%;進口7.15萬億元,增長0.5%;貿易順差2.47萬億元,擴大38%。
按美元計價,今年前5個月我國進出口總值2.44萬億美元,下降2.8%。其中,出口1.4萬億美元,增長0.3%;進口1.04萬億美元,下降6.7%;貿易順差3594.8億美元,擴大27.8%。
從單月來看,海關總署數據顯示,今年5月份,我國進出口3.45萬億元,增長0.5%。其中,出口1.95萬億元,下降0.8%;進口1.5萬億元,增長2.3%;貿易順差4523.3億元,收窄9.7%。
按美元計價,今年5月份我國進出口5011.9億美元,下降6.2%。其中,出口2835億美元,下降7.5%;進口2176.9億美元,下降4.5%;貿易順差658.1億美元,收窄16.1%。(來源:海關總署)
6月7日消息,盒馬 NB 事業部迎來了成立以后的第三位負責人,永輝超市原 CEO 李國。他在今年 4 月加入盒馬,任盒馬 CEO 侯毅的助理,開始熟悉盒馬奧萊、盒馬鄰里兩塊業務。李國此前在永輝工作了超過 20 年,從一名管理商超損耗的基層員工一路做到永輝 CEO,很擅長供應鏈管理。
2021 年,盒馬 NB 事業部(盒馬鄰里、盒馬奧萊)就被侯毅視為盒馬鮮生、盒馬會員店之后的第三增長曲線。過去兩年時間,盒馬鄰里耗資數億元,一度在十個城市開了 400 多家店,但虧損持續難降,去年除上海之外的店面都被關閉。(來源:晚點財經)
6月7日消息,據華爾街見聞消息,馬斯克又在車圈丟了一枚核彈:特斯拉的FSD(完全自動駕駛“Full Self-Drive”)可以開放給其他車企使用。
馬斯克直言,自動駕駛的ChatGPT時刻正在加速到來。馬斯克認為,一旦FSD的模型規模、數據積累邁過某一個門檻,也會像ChatGPT一樣開始爆發式增長。幾乎是一瞬間,300萬、500萬甚至1000萬輛車就會實現全自動駕駛。(來源:鞭牛士)
6月7日消息,有關人士透露,裁員首先裁掉自己CEO的全球貨代巨頭C.H. Robinson將任命福特高管David Bozeman為新任首席執行官。
Bozeman目前是福特汽車客戶服務部門和狂熱品牌的副總裁。在去年8月加入這家汽車制造商之前,Bozeman曾在亞馬遜運輸服務部門擔任了五年多的副總裁。另外,他還曾在Caterpillar Inc.擔任了8年多的高層職位,在Harley-Davidson Motor Co.擔任了16年多的高層職位。(來源:壹航運)
6月7日,有消息稱抖音為了備戰“618”,正在搭建和擴張旗下的自營電商業務矩陣。對此,抖音電商相關負責人回應稱,為滿足用戶不同階段的需求,進一步優化用戶購買體驗,拓展商品豐富度,平臺將對一些用戶有需求的品類在自營方面做一些業務嘗試。
此前消息稱抖音電商已經開始布局自營美妝電商業務,該業務此前叫做“美力心選”,趕在抖音618好物節期間,正式更名為抖音電商自營美妝,并在抖音APP內開設自營店鋪,銷售高端品牌美妝商品。據消息人士透露,商品主要在國內專柜采購,資質鏈路齊全。(來源:澎湃新聞,Tech星球)
近日,據北交所,浙江凱鴻物流股份有限公司(以下簡稱“凱鴻物流”)披露招股說明書(申報稿)。資料顯示,2020年至2022年,凱鴻物流營業收入分別為4.57億元、8.91億元、9.38億元;歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為1861.23萬元、3557.08萬元、2934.23萬元。
凱鴻物流成立于2012年,經過多年的發展,公司已經成為長三角區域品牌知名度較高、業務覆蓋較廣的一站式綜合物流服務企業,在客戶中形成了良好的口碑,與福萊特、阿特斯、晶澳太陽能、麒盛科技、華潤集團、農夫山泉、山鷹集團等眾多行業的龍頭客戶建立了穩定的合作關系。(來源:樂居財經)
6月6日,天津市人民政府與中國郵政集團有限公司簽署全面戰略合作協議。根據協議,中國郵政集團將在金融服務、電商快遞服務、便民公共服務、文化產業發展等方面,與天津開展全方位合作。
天津市委書記陳敏爾表示,中國郵政集團作為實業與金融相結合的大型央企,在服務經濟社會發展、提高人民生活品質等方面發揮著重要作用。希望以此次簽約為契機,進一步找準合作契合點,積極參與天津金融創新運營示范區建設,圍繞港產城融合、制造業發展、城市更新、文化旅游、物流電商等方面,布局更多創新業務,推動雙方務實合作取得更多成果。(來源:天津廣播)
行業擴容:國內大宗供應鏈公司的發展道路是以中國需求(內貿或者“一帶一路”貿易)為絕對基 本盤的輕資產供應鏈公司;作為全球制造工廠,我國為大宗商品供應鏈公司發展提供了充足的發展空間,目前市場空間體量大致在40-50萬億, 且有望在經濟增長和一帶一路的拉動下不斷擴容。
資料來源:國海證券
國內快遞業務的潛在增長可能被低估:2022年全國快遞量增速首次低于10%,發生在疫情背景下,2023年1-4月快遞量已恢復到15%以上的增速;同時龍頭市占率有望持續提升,獲得高于行業的業績增長水平;最后成本下降和效率提升,預計會使快遞價格持續下降,進一步促進快遞量的增速提升。
資料來源:華金證券
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