今天，工信部、生態(tài)環(huán)境部等5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》稱，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

本次汽車排放標(biāo)準(zhǔn)提升包括輕型汽車和重型柴油車。生產(chǎn)日期以機動車合格證的車輛制造日期為準(zhǔn)，且合格證電子信息應(yīng)于2023年7月1日零時前完成上傳；進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準(zhǔn)；銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準(zhǔn)。

據(jù)中信證券，國六b和國六a相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)和測試標(biāo)準(zhǔn)上都更加嚴(yán)格，尤其是新增對汽車實際行駛排放進行檢測的RDE測試。國六a階段中RDE僅監(jiān)測并報告結(jié)果，國六b（即2023年7月1日開始）為正式實施RDE測試。雖然主流車企在技術(shù)上早早就按照國六b階段進行了技術(shù)儲備，但由于實測場景較實驗室相對復(fù)雜，RDE測試對零部件廠商和主機廠均提出了更高的要求。

國六b排放標(biāo)準(zhǔn)實施，意味著一批車輛將陸續(xù)退市，購置新車的物流企業(yè)最先承受成本壓力。不過貨運行業(yè)專家認(rèn)為，這些價格成本最終還是會傳導(dǎo)給貨車司機，進而提升市場運價。