美團成立象鮮倉儲服務公司，注冊資本1.75億元

5月22日，北京象鮮倉儲服務有限公司成立。天眼查信息顯示，該公司法定代表人為劉東偉，注冊資本1.75億人民幣，經營范圍包括普通貨物倉儲服務、園區管理服務、物業管理、非居住房地產租賃等，由北京三快在線科技有限公司全資持股，北京三快在線科技有限公司由美團100%持股。（來源：鈦媒體）

消息稱TikTok重組電商部門，聚焦英美市場

5月23日獲悉，據報道，TikTok重組其電子商務業務，以重新聚焦英國和美國等市場。巴西負責在該國推出TikTok Shop的工作人員正被調往已推出該服務的市場，例如英國、美國和東南亞，而一直致力于將服務引入西班牙的工作人員正調往倫敦，此外，前西班牙電子商務負責人Joe Jiao最近晉升，負責在英國為小型企業運營電子商務。（來源：界面）

鄂州花湖機場：順豐轉運中心已通過行業驗收

5月20日，湖北省副省長邵新宇來鄂州調研，了解花湖機場運營發展、科技強市建設工作。

在花湖機場，邵新宇詳細詢問“四型機場”建設、航線開通、近遠期貨郵吞吐量等方面情況，得知順豐轉運中心已通過行業驗收、有望早日全面投入運營。他勉勵大家，努力建設平安、綠色、智慧、人文“四型機場”，打造標桿示范；加密開辟國際國內航線，推動順豐航司國內航線轉場如期實現，加快釋放航空貨運樞紐效能，全力打造國際一流航空貨運樞紐。（來源：快遞生態圈）

Temu又開通奧地利和墨西哥兩個新站點

日前，有賣家爆料稱，TEMU平臺在5月18日開通了奧地利和墨西哥兩個新的國家站點。截至目前TEMU已經開通了12個國家的站點。分別是美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、英國、德國、荷蘭、意大利，法國和西班牙，從TEMU后臺來看，目前奧地利和墨西哥站也已在站點列表中。（來源：雨果跨境）

申通快遞首個兆瓦級光伏發電項目成功建成落地

5月23日獲悉，日前（5月19日），申通快遞杭州轉運中心分布式光伏項目順利并網發電，標志著申通快遞首個兆瓦級光伏發電項目成功建成落地，也向著綠色快遞智能化設備節能降耗又邁進了一大步。該項目并網發電實現了申通快遞直屬轉運中心光伏項目從“0”到“1”的突破，對申通快遞承擔社會責任，堅定地走綠色環保、可持續發展道路的實現具有示范意義。

申通快遞杭州轉運中心分布式光伏項目利用操作場地屋頂建設光伏電站，有效解決了安裝場地問題。總裝機容量1.139MW，項目建成后年平均發電量約127.6萬度，每年可提供127.6萬千瓦時綠色清潔電能。與同等裝機容量的火力發電裝置相比，每年可節約標煤約510噸，減排二氧化碳約1272噸。（來源：申通之聲）

達飛子公司宣布退出美國市場

近日，達飛旗下航空貨運子公司CMA CGM Air Cargo證實--該公司已退出美國市場，并將飛機重新部署到亞洲和中東市場。FreightWaves上周報道稱，達飛的網站上不再顯示芝加哥和邁阿密是其貨機的目的地。

根據航班跟蹤網站Flightradar24的數據，達飛貨機最后一次離開芝加哥是在4月29日，部署在芝加哥航線上的貨機現在被用于飛往印度孟買的新航線。

CMA CGM Air Cargo在提供給FreightWaves的一份聲明中表示，該公司于3月底停止了自己在美國的定期服務，“將其機隊部署到亞洲、中東和印度”。（來源：壹航運）

「魔倉」 完成2000萬種子輪融資，源碼資本領投

近日，倉儲機器人企業蘇州魔倉機器人有限公司已經完成2000萬元人民幣種子輪融資，該輪融資由源碼資本、險峰長青領投，跟投方為HKX、微禾資本、啟迪之星等。該輪融資將被用于團隊組建、產品研發、海外和國內市場推廣。

魔倉機器人成立于2023年1月，是一家專注于智能倉儲機器人的創新型公司，以自主研發的T-AMR和軟件控制平臺為核心產品，結合對智慧物流和智能制造行業的深刻理解，采用的AV-AS/RS系統替代傳統的AS/RS系統。（來源：36氪）

廣州港：擬20億元投建南沙國際港航中心項目

近日，廣州港發布公告稱，為提升港區辦公生活配套設施供給品質，拓展與航運相關業務，公司擬投資建設南沙國際港航中心項目，該項目總投資估算20億元。

廣州港表示，南沙國際港航中心項目的建設目標是打造成為一個集約高效、低碳智能、功能復合的現代化港航中心。項目的建設是推進建設南沙國際航運物流樞紐的重要組成部分，有利于補足未來港區發展所需的配套設施需求，提高港區物流服務水平和效率，可以更好地提升港區的生產生活環境，并且可吸引專業特色航運物流公司和航運服務企業入駐南沙港區，拓展與航運相關業務。

值得一提的是，除此次大手筆對外投資外，廣州港更多的是通過設立子公司來完善業務布局。今年2月，廣州港剛出資14.94億元成立廣州南沙國際通用碼頭有限公司，該公司由廣州港100%持股，經營范圍為國際貨物運輸代理、國內貨物運輸代理、集裝箱租賃服務、裝卸搬運、港口經營等。

而放眼看來，2022年，廣州港新增3家合并單位，分別為2022年1月10日成立的廣州港灣區集拼國際物流有限公司、2022年1月25日成立的廣州港江海航運有限公司以及2022年10月11日成立的廣州港華南物通供應鏈有限公司。（來源：湖北長江商報）

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交通運輸行業板塊投資框架系列：快運+同城即配

我國公路貨運中的零擔市場為萬億級別的大市場，近幾年維持著低速增長的態勢，其中快運模式的滲透率持續提升，疊加宏觀經濟回暖和消費復蘇的影響，快運需求有望維持較快增長態勢。參考美國零擔市場，我國零擔快運市場的集中度還有較大提升空間。目前，我國快運行業的龍頭企業代表包括順豐快運、德邦股份、安能物流等，2022年快運龍頭企業的盈利情況明顯好轉。參考美國快運龍頭企業，我國快運龍頭企業的收入規模、盈利能力和利潤規模均有較大的提升空間。

資料來源：國信證券

物流現狀-2023年亞太重點報告（中英雙語）

消費需求下降和氣候災難也被認為是分別有55%和48%的受訪者表示嚴重關切。然而，這些因素可被視為需求驅動因素，并為物流部門提供長期利益。盡管租金表現有望在2023年正常化，但物流行業強勁的基本面將確保其在面對這些挑戰時的彈性。

資料來源：馬來西亞Knight Frank研究所