極兔與順豐達成交易，以11.83億元收購豐網100%股權

5月12日，國際化快遞物流企業J&T極兔速遞(J&T Express，簡稱“極兔速遞”或“極兔”）今日宣布，已與順豐控股（002352）下屬控股子公司深圳市豐網控股有限公司（簡稱“豐網控股”）簽署《股權轉讓協議》。極兔速遞下屬子公司深圳極兔供應鏈有限公司擬以人民幣11.83億元的價格收購豐網控股全資子公司深圳豐網信息技術有限公司（以下簡稱“豐網信息”）100%股權。本次交易須在滿足若干交割先決條件、通過國家市場監督管理總局的經營者集中審查、交易對方按照交易協議約定及時支付交易對價后方可完成。（來源：羅戈網）

詳情鏈接：11.83億收購豐網不是終點，極兔與順豐這次交易透露了哪些信息？

新任CEO許冉談行業競爭：京東是供應鏈驅動，而非流量驅動  

5月11日，京東新任CEO許冉（原CFO）出席了分析師電話會議，對2023年第一季度財報進行了解讀，并回答了分析師提問。其中關于行業競爭方面，許冉強調：京東的優勢與其他行業競爭對手有著本質不同——京東是供應鏈驅動的平臺，而非流量驅動的平臺。因此，即便目前我們面臨業務調整、產品組合調整等短期挑戰，京東許多產品品類的毛利率仍然有所提高。未來我們將繼續提高運營效率，為消費者帶來更具競爭力的價格。（來源：新浪財經）

京東物流一季度營收367.3億元，外部收入同比增長約60%         

5月11日，京東物流發布2023年第一季度業績報告。第一季度，京東物流業績實現高質量增長，總收入達367.3億元，同比增長34.3%。其中，外部客戶收入達255.2億元，同比增長59.8%，外部客戶收入占比約7成。2023年一季度，京東物流一體化供應鏈收入達184.5億元，頭部客戶合作粘性持續增強。與此同時，以上門服務、211限時達為代表的極致服務帶動包含快遞、快運等在內的其他客戶收入同比大增93.4%，達到182.8億元。（來源：羅戈網）

京東20年，劉強東為“兄弟們”投入福利近500億         

近日，京東發文稱，創業20年來，京東“真心對員工好”始終不變，先后投入近500億元，給予員工力所能及上限的關懷，全力守護京東人及他們的家庭。京東堅持“先人后企”，不計成本建立健全多維度的企業福利體系，讓員工日子過得更加美好。（來源：羅戈網）

淘寶天貓集團架構調整完成 戴姍宣布三個變革方向         

5月10日消息，淘寶天貓的這一輪架構調整完成。在今日淘寶天貓618商家大會上，新組建的淘天集團首次公開亮相。淘天集團CEO戴珊透露，淘寶天貓集團旗下分為“中小企業發展中心”“品牌業務發展中心”和“超市業務發展中心”，分別由汪海、劉鵬、劉一曼擔任總裁。同時由劉博擔任淘天集團阿里媽媽及市場公關總裁， 由韓雯斐擔任淘天集團市場部總經理。淘天集團首席執行官戴珊表示，在生成式AI等科技變革和消費行為習慣變遷的時代大背景下，“新生變革”、自我變革不是選擇題而是必答題。面向未來，淘寶天貓率先確定了“變革生新”的三個方向，升級新場景、新生態和新技術。（來源：鳳凰網科技）

已開始籌備在港上市，擬募資20億美元？菜鳥回應         

近日，有消息稱，菜鳥已開始籌備IPO事宜，計劃在香港籌資10億至20億美元。計劃中的IPO可能在2024年初啟動。但該計劃尚未最終確定，仍有可能發生變化。據《2023全球獨角獸榜》，在物流行業中，菜鳥以1850億元的估值，成為行業內最惹人注目的物流企業。對此，菜鳥方面相關負責人回應稱，目前尚無明確規劃和時間表。（來源：羅戈網）

淘寶天貓歷史最大投入618：平臺補貼送貨上門 配送費最高打七折         

一年一度的618電商大促馬上就要開始了。據介紹，今年淘寶天貓618是歷史上最大投入的一屆，除了滿減之外，將首次推出聚劃算直降場，所有商品直接8折降價，無需湊單。同時，618期間商家訂購送貨上門服務，平臺將全額補貼，并聯動菜鳥為新入倉商家減免3個月倉租，同時提供菜鳥直送（丹鳥）配送服務最高7折優惠。有快遞小哥表示，618送貨上門難度不小，但只要派費到位所有服務都不是問題！（來源：羅戈網）

傳抖音外賣預計6月整體上線         

5月12日消息，據媒體消息，抖音外賣業務計劃整體上線時間為2023年6月末，屆時，北上廣深等一線城市及長沙、重慶、武漢等新一線城市均會開啟商家入駐。與此同時，抖音生活服務開放了大量外賣業務崗位的招聘，這是抖音入局本地生活以來第三年大規模突圍外賣行業。據了解，抖音現在日均VV（曝光量）超過2400億，抖音本地生活業務2023年GMV目標高達1500億元，是去年的GMV的兩倍。（來源：電商報）

中郵科技科創板IPO擬募10億元         

5月7日，中郵科技股份有限公司（簡稱：“中郵科技”）日前通過注冊，準備在科創板上市。中郵科技計劃募資10億元。其中，2億元用于中郵信源研發及智能制造基地項目，2億元用于中郵科技研發中心項目，2.8億元用于智能物流設備前沿技術研發項目，2000萬用于信息化建設項目，3億元用于補充流動資金。IPO后，中郵資本持股為48.88%，國華衛星持股為8.75%，航天投資持股為4.37%，廣州同得持股為2.63%，普洛斯投資、中證投資、中金啟辰分別持股為2.25%，上海潤驛持股為1.84%，上海泓驛持股為1.78%。（來源：雷遞）         

5.8噸“太空快遞”送達簽收         

5月11日獲悉，天舟六號貨運飛船成功發射啦。本次任務中，天舟六號貨運飛船裝載258件（套）貨物，運輸物資總重約5.8噸，包括6名航天員在軌駐留消耗品、約700千克補加推進劑和多項實（試）驗載荷。一艘貨運飛船，其“帶貨”實力——貨物裝載能力的強弱是其“硬核”評判標準。天舟六號貨運飛船為改進型全密封4個貯箱狀態，以天舟五號貨運飛船為基線進行了改進，將原非密封的后錐段更改為密封艙，以擴大密封艙裝載空間，提高密封艙貨物上行能力。同時取消了一層貯箱，原后錐段艙內設備調整至推進艙。改進后，整船物資有效裝載容積擴大了20%，整船物資裝載能力提高至7.4噸，這是我國貨運飛船貨物裝載能力首次突破7噸。（來源：羅戈網）         

4月中國快遞發展指數為356.4 同比提升47.7%         

5月8日消息，2023年4月中國快遞發展指數為356.4，同比提升47.7%。其中發展規模指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為387、213.6和77.5，分別同比提升35.1%、25%和18.1%，服務質量指數為561.7，同比提升72.8%。4月，行業繼續保持良好運行態勢，規模實力穩步提升，服務質量改善明顯，發展態勢持續向好。（來源：國家郵政局）         

2023年1季度郵政業用戶申訴情況出爐！         

5月12日獲悉，2023年1季度，國家郵政局以及各省（區、市）郵政管理局共受理申訴168890件，與業務量相比申訴率為百萬分之5.09。其中，有效申訴共計29452件，與業務量相比有效申訴率為百萬分之0.89。用戶對郵政管理部門處理有效申訴的滿意率為97.8%，對中國郵政集團有限公司（普遍服務業務）有效申訴處理滿意率為95.6%，對快遞企業有效申訴處理滿意率為96.9%。主要快遞企業申訴率（百萬件快件業務量）平均為10.29，有效申訴率平均為3.16。（來源：國家郵政局）             

全球班輪公司運力百強最新排名出爐         

5月10日消息，根據Alphaliner最新公布的數據，截止5月3日，全球在運營集裝箱船數量共計6593艘，總運力為268.73萬TEU，折合約3.21億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場的46.52%。全球班輪公司運力排名前三是地中海航運（490.26萬TEU，占比18.24%）、馬士基航運（415.69萬TEU，占比15.47%）以及達飛輪船（344.13萬TEU，占比12.81%）。Alphaliner指出，運力排名第4名第10名依次為：中遠海運集團、赫伯羅特、長榮海運、海洋網聯船務（ONE）、現代商船、陽明海運和以星航運。其中前7名運力都超過150萬TEU。（來源：國際船舶網）         

普洛斯計劃出售中國部分資產以削減債務         

5月8日，據彭博消息，物流地產巨頭普洛斯告訴投資者，它計劃出售中國部分資產，以削減債務水平。普洛斯上周五在與分析師和投資者的電話會議上表示，該公司已與一家未具名的投資者簽訂諒解備忘錄，盡職調查正在進行中。據接入電話會議的人士透露，相關交易目標是在今年完成，所得款項將用于降低杠桿率，并為債券回購提供資金。據了解，該公司2022年凈利潤同比下降68%。（來源：界面新聞）         

永泰運擬收購江宸智能8.79％股權         

5月12日，永泰運發布公告稱，公司在立足化工物流供應鏈服務的基礎上，為進一步開拓智能制造、新能源相關領域的業務資源，拓寬新能源供應鏈服務領域，擬以自有資金8596萬元人民幣收購寧波江宸智能科技有限公司持有的寧波江宸智能裝備股份有限公司8.79%股權。（來源：證券日報）         

達飛確定55億美元收購Bolloré Logistics！成為全球物流領域前5         

5月8日，CMA CGM官網發布公告，承諾收購Bolloré集團的運輸、物流業務。據悉本次收購要約價值50億歐元（約55億美元）。如果收購完成，將大大加強CMA CGM集團的物流業務，并成為全球物流領域的前五名。隨著Bolloré Logistics 的加入，CMA CGM集團及其子公司 CEVA Logistics 將在海運和空運管理以及合同物流等高價值領域獲得更多專業知識。Bolloré Logistics 目前是奢侈品、香水和化妝品、醫療保健、航空航天和國防領域運輸和物流解決方案的全球領導者。該業務去年創造了超過70億歐元的收入。（來源：維運網）         

圖森未來將被摘牌         

圖森未來5月12日宣布，2023年5月5日，公司收到納斯達克的通知，納斯達克已決定拒絕公司繼續在納斯達克上市的請求。原因是，圖森未來沒有及時提交截至2022年9月30日的10-Q表季度報告（“10-Q表”）和截至12月31日的財政年度的10-K表年度報告的結果，2022（“10-K表格”），公司不符合納斯達克上市規則5250(c)(1)（“上市規則”）。該通知指出，除非公司對退市決定提出上訴，否則公司普通股將于2023年5月15日開市時停牌。圖森未來稱，公司打算就納斯達克的退市決定向納斯達克聽證會小組（“聽證會小組”）提出上訴，并要求將暫停公司證券交易的期限延長至聽證會日期。聽證會通常安排在聽證請求日期后約30至45天舉行。但是，無法保證向聽證會小組提出的暫停或上訴請求會成功，或者10-Q和10-K表格會及時提交或根本不會提交。（來源：雷遞）         

聯邦快遞宣布計劃關閉近30個網點         

5月8日消息，聯邦快遞旗下的零擔運輸子公司FedEx Freight宣布，將于2023年8月13日關閉29個貨運站點，并將其業務整合至其他站點。該公司在向Logistics Management（LM）提供的一份聲明中表示，做這一決定是為了適應不斷變化的商業環境。（來源：Logistics Management）