土耳其大地震造成影響持續存在，伊斯肯德倫港目前仍處于停運狀態，當初為了確保物流正常運轉，大量貨物轉移到附近的梅爾辛港，然后通過內陸服務繼續后程運輸。然而，這已導致梅爾辛港嚴重擁堵，碼頭已接近最大裝卸能力。

繼馬士基上月底宣布停止接收往返梅爾辛港的現貨預訂后，達飛日前發布告客戶書，通知稱考慮到土耳其梅爾辛目前的運營情況，CMA CGM將實施以下港口擁堵附加費 (PCS)：

始發港：東北亞，東南亞和中國香港

目的港：土耳其梅爾辛

貨物類型：干箱

2023年4月10日起適用，裝貨日

費用：200美元/TEU

此前，3月31日馬士基發布的客戶資訊中表示，主要重點是盡量減少貨物的延誤，但梅爾辛港的擁堵程度對碼頭運營和船舶靠泊產生了連鎖反應，導致進一步的延誤。

因此，馬士基決定停止接收往返梅爾辛港的現貨預訂，直到另行通知，并正在評估伊茲密爾港的改道方案。馬士基表示，如果對貨物交付有任何改變會盡快與客戶溝通最新細節。

馬士基同時懇請客戶在卸貨后盡快提發貨。這將有助于緩解延誤，并將碼頭業務維持在可運營水平，直至梅爾辛港的擁堵狀況得到完全解決。

最后提醒大家，達飛日前修訂了巴拿馬運河附加費，4月15日生效，每個集裝箱300美元。具體如下：

始發港：東北亞，中國

目的港：中美洲東海岸及加勒比海、圭亞那、巴西北部(瑪瑙斯除外)

貨物類型：所有類型集裝箱

費用：300美元/TEU