4月16日，從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，截至2023年4月16日，經(jīng)全國(guó)最大陸路邊境口岸滿(mǎn)洲里進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)開(kāi)行20000列、發(fā)送貨物186萬(wàn)標(biāo)箱，為確保國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通作出積極貢獻(xiàn)。

滿(mǎn)洲里是我國(guó)最大的陸路邊境口岸城市，經(jīng)由滿(mǎn)洲里站通行的中歐班列約占全國(guó)口岸通行總量的三成，作為“亞歐第一大陸橋”的橋頭堡，滿(mǎn)洲里站充分發(fā)揮中歐班列東通道的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和鐵路跨境物流通道的骨干作用，積極組織敞口接車(chē)，釋放口岸運(yùn)輸能力，主動(dòng)對(duì)接國(guó)際貨物代理公司，進(jìn)口運(yùn)輸開(kāi)啟了“加速跑”模式，全力保障國(guó)際訂單運(yùn)輸需求。目前，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸返程中歐班列重箱率已達(dá)100%，中歐班列不僅開(kāi)行數(shù)量穩(wěn)中有增，而且高附加值產(chǎn)品越來(lái)越多，為國(guó)內(nèi)外貿(mào)易循環(huán)暢通注入新動(dòng)力。

滿(mǎn)洲里站堅(jiān)持邊運(yùn)營(yíng)邊擴(kuò)能，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2022年7月份完成了國(guó)際集裝箱擴(kuò)能改造工程，12月份啟動(dòng)了邊檢場(chǎng)至寬軌國(guó)際貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，進(jìn)一步釋放了回程中歐班列接車(chē)能力，提高中歐班列換裝效率。

今年以來(lái)，經(jīng)滿(mǎn)洲里進(jìn)出境運(yùn)行線(xiàn)路達(dá)19條，包括去程班列線(xiàn)路9條，返程班列線(xiàn)路10條，其中，黑龍江省去返程線(xiàn)路各1條，部分線(xiàn)路開(kāi)行周期已達(dá)日行一列，主要集貨地包括長(zhǎng)沙、西安、蘇州、南京、哈爾濱等60余座城市，班列通達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家，班列通行量實(shí)現(xiàn)連續(xù)十年增長(zhǎng)，特別是2022年中歐班列年內(nèi)突破4500列，創(chuàng)歷史新高。滿(mǎn)洲里站貨運(yùn)車(chē)間主任果乃輪告訴記者：“我們集裝箱場(chǎng)改造投入使用后，日換裝量也由420標(biāo)箱提升至840標(biāo)箱，換裝能力提升一倍，回程中歐班列開(kāi)行能力得到進(jìn)一步釋放。”

隨著“一帶一路”倡議的不斷深入，中歐班列運(yùn)輸作用日益凸顯，為加快班列運(yùn)行速度，提升班列通關(guān)效率，滿(mǎn)洲里站積極利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，與海關(guān)、貨代公司等聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門(mén)密切配合，通過(guò)每日與俄鐵站長(zhǎng)間的對(duì)話(huà)，及時(shí)解決中歐班列在通關(guān)運(yùn)輸上的相關(guān)問(wèn)題，對(duì)中歐班列實(shí)行“一日一圖”動(dòng)態(tài)掌握班列運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行“班列優(yōu)先、先到先換、先換先返”的運(yùn)輸組織原則，縮短中歐班列在口岸站停留時(shí)間，確保貨物裝卸有序，保障國(guó)際物流通道穩(wěn)定暢通。