振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：陳華林

根據上海清算所發布的《深圳市鹽田港集團有限公司關于名稱變更事項的公告》顯示，鹽田港集團將更名為深圳港集團。港口圈通過天眼查查證，鹽田港集團確已于近日完成工商變更登記手續，由“深圳市鹽田港集團有限公司”變更為“深圳港集團有限公司”。

鹽田港集團公告稱，為進一步擦亮深圳港口名片，提升品牌效應和市場競爭力，更好服務深圳全球海洋中心城市、具有全球重要影響力的物流中心建設，落實“一帶一路”、交通強國、粵港澳大灣區建設等重要國家戰略，經深圳市人民政府國有資產監督管理委員會批準同意，國家市場監督管理總局名稱核準，公司名稱由原“深圳市鹽田港集團有限公司”變更后為“深圳港集團有限公司”。

此消息一出，勢必將受到各方的關注，鹽田港為什么要更名為深圳港集團？港口圈（ID：gangkouquan）認為，一方面是由于鹽田港集團由深圳市國資委100%控股，在參與地方決策時更具優勢；另一方面，鹽田港集團一手在深圳東部鹽田港東西中港區布點持股，一手在大鏟灣港區握有稀缺的岸線土地儲備資源，是深圳地區唯一一個在東西部港區均有持股的港口集團，在更名為深圳港集團時更易獲得國資委支持。

2022年，深圳港集裝箱累計吞吐量達到3004萬標箱，同比增長4.4%，成為繼上海、新加坡、寧波舟山港之后，全球第四個年量突破3000萬標箱的港口。據港口圈（ID：gangkouquan）了解，作為這樣一座超級大港，深圳港在國際上卻始終沒有統一的港口代碼，各港區在不同運營商下獨立運營。深圳港各港區按規劃將形成“兩翼、六區、三主”的總體格局：“兩翼”指東、西部兩大港口群，“六區”指東部的鹽田、大鵬港區和西部的南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區，“三主”指以集裝箱運輸為重點、體現深圳港核心競爭力的鹽田、南山和大鏟灣三大主體港區。

原鹽田港集團在鹽田港區與大鏟灣港區都有碼頭資產，橫跨深圳東、西部兩大港口群，鹽田港東港區。而同處深圳的另一大港口集團招商港口盤踞南山港區，旗下三大集裝箱碼頭蛇口、赤灣、媽灣合稱為招商深西港區。從吞吐量上看，雙方旗下碼頭可謂各占深圳港半壁江山。未來，深圳港集團已經開工的鹽田港東港區，將建設3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，設計產能300萬標箱，招商港口計劃投建的大鏟灣二期港區，同樣是自動化集裝箱碼頭，建設3個集裝箱泊位，增加約300萬標箱產能。

港口圈（ID：gangkouquan）認為，鹽田港集團更名，對于擦亮深圳港口名片具有重要的正向意義。作為全球第四大集裝箱港口，深圳港一直沒有統一的港口主體和代碼，當我們提起深圳港時，腦子里總是自動將其拆解成了鹽田港、蛇口港等諸多港口，長此以往，不利于深圳港對外宣傳，樹立港口的國際形象，鹽田港集團此次更名，是提高深圳港口國際地位的應有之義。

值得一提的是，在此前對于廣東省港口資源整合的討論中，對于深圳港集團由誰主導成立的討論從未停止。由于招商港口一手握有近1760億元總資產，是廣東省沿海港口中規模最大的港口運營商，另一手握有深圳西部港區核心資產，一直是熱門的“領銜”候選人。此次鹽田港集團搶占先機更名為深圳港集團，或將為廣東省港口整合帶來更多可能。