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買賣不算賬 生意難興旺!4米2藍(lán)牌輕卡運價低于2.2元沒法跑

[羅戈導(dǎo)讀]4米2行業(yè)的競爭越來越激烈,特別是當(dāng)前貨量少的時候,想要掙錢真的是各憑本事了。

買賣不算賬,生意難興旺。尤其是對于4米2藍(lán)牌輕卡車主來說,面對當(dāng)前競爭壓力空前、運價攔腰斬的情況,如果不算好自己的一本經(jīng)濟(jì)賬,很可能褲衩都賠光了。

●  單少競爭大、運價攔腰斬 超載風(fēng)險系數(shù)高

眾所周知,今年年后復(fù)工以來,貨運市場持續(xù)低迷。

單量少,但車多競爭大。在某貨運平臺上,司機能搶到的單,大概率都不算是什么“好單”。要么可能是運費低,要么可能就是目的地貨難接,要么可能就是貨主要求多。

這都不是最重要的,對于4米2車主們來說,運價太低了,相比年前幾乎是攔腰斬。從某貨運平臺上來看,單價3.5以上的單子基本可以說是被秒搶,4元的單子幾乎看不見,5元的更是想都不要想。

與此同時,4米2車主還要面臨超載被抓的風(fēng)險。

首先要承認(rèn)的是,現(xiàn)在還有不少4米2輕卡空車就超噸,一旦查超,一查一個準(zhǔn)。其次,從貨運平臺上的單子來看,超載運單基本是隨處可見,10噸的貨物竟然也要求4米2的車來運輸,引導(dǎo)超載的嫌疑太大。在面對當(dāng)前無貨可拉的情況下,肯定會有車主為了房貸、車貸鋌而走險拉超載單。

●  精打細(xì)算 綜合成本最低2.16元/公里

行業(yè)競爭壓力大,運價低,與此同時車輛運營的支出又占據(jù)大頭。所以,4米2車主們必須要算好自己的一本經(jīng)濟(jì)賬,否則可能會吃虧。

這里,有4米2藍(lán)牌車主給我們細(xì)細(xì)的算了一筆賬。

燃油成本。輕卡按照百公里15L油耗算,柴油價格按照7元/L來算,百公里油耗15×7=105元。換算成每公里來算,也就是每公里燃油成本1.05元。

過路費。輕卡一般都是跑高速的多,當(dāng)然,高速費有高有低,我們可以簡單按照0.45元/公里來算。

綜上,燃油費+過路費成本大概每公里1.05+0.45=1.5元。

車輛保險是必不可少的,這個費用按照每年大概10000元來算,一輛輕卡按照每年跑10萬公里算(可以說很少能跑這么多),每公里成本再加1毛。也就是1.5+0.1=1.6元。

此外,拉貨還有一定的放空,因為大家不可能每次都正好在裝貨的地方。如果按照10%的放空來算,1.6+0.16=1.76元。

導(dǎo)航與實際一般偏差1%-3%取中算,1.76+2%×1.76=1.795元。

按兩萬公里保養(yǎng)一次,一次約700元,每公里大概0.035元,也就是1.795+0.035=1.83元。

開車的一般都是男士居多,不少司機都是會抽煙的。那么一天飯錢+煙錢算50元(比較省了)。一年算300天干活,65天休息。一年下來,就是15000元。

到這里,成本大概是1.83+0.15=1.98元。

當(dāng)然,還有很多雜七雜八的費用,比如可能出現(xiàn)被貨主扣運費的情況、小的事故、修車、洗車等等,這些一年按照10000元的費用來算。成本到這里大概在1.98+0.1=2.08元。

對于車輛來說,尿素是消耗品。按照每公里5分算,2.08+0.05=2.13元。

如果一不小心違章,少不了3000元花費,也就是2.13+0.03=2.16元。

這樣七七八八算下來,運營一輛4米2藍(lán)牌輕卡,每公里的成本至少2.16元。(還沒有算折舊費)

當(dāng)前,全國多地都在查4米2藍(lán)牌,動輒就是6分2000元的罰款。上述2.16元這個費用,還沒有包括可能面臨的罰款問題。

如果不精打細(xì)算,每公里的成本分分鐘能達(dá)到2.45元左右。

●  小伙子熬成老頭子 新老司機出車前一定要算賬

上述成本計算,是最理想狀態(tài)下的最低成本了。

按照一年綜合都是接3.5元/公里的單來算,也就意味著忙死累活的跑一年,可能也就掙個八九萬塊錢。

如果每個月還有車貸3000-5000元要還,一年就剩余四五萬。當(dāng)然,如果還有房貸的話,可能還不夠。這么一算,養(yǎng)活一家老小都成問題。

有車主調(diào)侃:自從開了4米2,二十多歲的小伙子熬夜熬成小老頭,滿面油光,滿臉疙瘩黑頭,渾身臟兮兮臭烘烘,頂著各種病痛,腰間盤、頸椎病、糖尿病,最次也得有個痔瘡。擔(dān)著這么大的風(fēng)險,拼命拉著奪命小龍蝦,追魂大櫻桃,還真不如打工搬磚送快遞外賣去。

這位卡友雖然說的是調(diào)侃的話,卻也都是很多車主的真實寫照。

所以,不管是新手司機還是老司機,出車前一定要算好自己的經(jīng)濟(jì)賬,否則一年到頭可能不但沒賺到錢,還得賠不少。

尤其是新手司機,盡管現(xiàn)在行業(yè)競爭激烈,但也千萬不要隨意通過降低運價來接單,否則最后吃虧的只能是自己,而且還把行業(yè)整體運價水平拉低了。當(dāng)然,大家可以通過提高自己的服務(wù)質(zhì)量,培養(yǎng)固定客戶,在此基礎(chǔ)上,再去貨運平臺接點單,利用好時間賺更多的錢。

●  編后語

4米2行業(yè)的競爭越來越激烈,特別是當(dāng)前貨量少的時候,想要掙錢真的是各憑本事了。但我們也提醒大家,正因為行業(yè)競爭激烈,所以跑車的時候更要算好自己的經(jīng)濟(jì)賬,否則可能賠了夫人又折兵,忙來忙去都成空。當(dāng)前,你跑4米2都是啥情況?歡迎在文末留言或者進(jìn)群討論。

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