我國物流已高速發展多年，正在經歷從注重規模化發展到注重高質量發展的關鍵時期。其中，托盤作為貨物交接與作業的單元載具，是最基礎的物流標準。

托盤標準牽涉一國的國家利益，世界主要發達國家和經濟體大部分只采用一個托盤標準，以便于本國貨物低成本順暢進入他國市場，不用分擔因托盤標準不一導致增加的任何成本。中國作為世界貨物貿易第一大國，更應當選用一種托盤標準作為我國的國家標準。否則必然導致物流效率的降低、物流成本的增加。

目前，我國現行的國家標準《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》，有兩個規格，分別為1200mm*1000mm和1100mm*1100mm。

第十四屆全國人大代表、湖南佳惠百貨董事長李小紅建議，將《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》的修訂，只保留1200mm x 1000mm尺寸作為中國托盤的唯一國家標準。

李小紅表示，在托盤標準統一的基礎上，繼續加強托盤循環共用服務體系建設。

一是持續培育托盤運營服務骨干企業，迅速擴大托盤池規模、全國布局運營與服務網絡；

二是持續支持托盤賦碼與數字化創新，使托盤更好的融入物流與供應鏈發展；

三是支持建設全國性標準托盤運營服務平臺，為相關各方提供多方面服務。

李小紅建議在托盤尺寸唯一的前提下，制修訂生產制造領域相關標準，推動產品設計、生產、包裝與干線運輸環節的標準化，使之與標準托盤的應用高效匹配，引導和支持生產企業使用托盤運營企業和管理平臺的服務，從產線末端開始使用標準托盤、全面對接商貿領域實現供應鏈全鏈條的帶托運輸，貨物單元信息的互聯互通。