“這段時(shí)間大家辛苦了，要加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，照顧好身體。”

繼走訪上海多家網(wǎng)點(diǎn)之后，1月2日，韻達(dá)董事長兼總裁來到韻達(dá)蘇州虎丘網(wǎng)格倉、甪勝網(wǎng)格倉、車坊網(wǎng)格倉走訪調(diào)研，與各網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流，了解各網(wǎng)點(diǎn)保通保暢、網(wǎng)格倉運(yùn)營、春節(jié)不打烊運(yùn)營備戰(zhàn)情況。

在走訪完上述網(wǎng)格倉后。韻達(dá)董事長兼總裁要求，下一步要重點(diǎn)加強(qiáng)網(wǎng)格倉標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和管理，通過動(dòng)態(tài)、靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化制度的擬定和落地，全面實(shí)施網(wǎng)格倉標(biāo)準(zhǔn)化管理，為廣大客戶和消費(fèi)者提供領(lǐng)先同行的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。

而韻達(dá)董事長提出的網(wǎng)格倉，在美團(tuán)與多多時(shí)代，講的是以社區(qū)配送區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)，做前置倉，更快捷地送到消費(fèi)者手中。

而如今，韻達(dá)大力推進(jìn)的網(wǎng)格倉又變成了另一種含義：是鏈接平臺(tái)大倉和線下快遞驛站的中轉(zhuǎn)站。

韻達(dá)為什么要推進(jìn)網(wǎng)格倉建設(shè)呢？

雙壹認(rèn)為：韻達(dá)開始大力推進(jìn)網(wǎng)格倉建設(shè)，有一定歷史淵源。

1.疫情改變格局

請(qǐng)各位看官回顧，2022年疫情期間。韻達(dá)先后在北京與山西出了丑聞，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)韻達(dá)大部分網(wǎng)點(diǎn)封停。

另外河南鄭州韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)突然無人接盤，導(dǎo)致鄭州韻達(dá)派件受阻。其他產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，一年中連續(xù)換了兩個(gè)韻達(dá)老板。現(xiàn)如今韻達(dá)處于：沒人接盤韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)招人難的雙重壓力。

種種跡象表明：當(dāng)前韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)極其不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致客戶流失嚴(yán)重。雙壹通過整理2022年三家品牌快遞業(yè)務(wù)量發(fā)現(xiàn)：韻達(dá)目前與圓通的市占率僅多出0.11%，韻達(dá)只要松勁兒，隨時(shí)都有被圓通反超的可能。

2.凈利潤大不如前

今年韻達(dá)凈利潤在14億元左右，對(duì)比隔壁圓通近40億元。沒有利潤，就沒有能力投入設(shè)備與場(chǎng)地，更不要提讓網(wǎng)點(diǎn)掙到錢。最終就會(huì)慢慢跌落至第三梯隊(duì)，與申通、極兔競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

3.負(fù)面新聞仍然存在

近日上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“黃顏色的快遞”和“某達(dá)快遞”商標(biāo)，國際分類包括金融物管、日化用品等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為申請(qǐng)中。誰人不知韻達(dá)快遞招牌及車輛背景多為黃顏色，網(wǎng)友常用“某達(dá)、阿達(dá)”來指代韻達(dá)快遞。

4.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不利

通過《雙壹價(jià)格指數(shù)監(jiān)測(cè)研究》從10個(gè)城市的價(jià)差均值來看，圓通已經(jīng)比韻達(dá)高出0.1-0.2元，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)直接影響到在當(dāng)?shù)厥占袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，韻達(dá)已逐漸趨于劣勢(shì)。

而正是在這種不利的背景下，韻達(dá)推出網(wǎng)格倉是想扳回一局或者是扭轉(zhuǎn)目前頹勢(shì)的重要戰(zhàn)略舉措。而建設(shè)網(wǎng)格倉必然要投入大量資金，購買場(chǎng)地、建設(shè)廠房、購買設(shè)備，韻達(dá)將面臨非常大的資金壓力。網(wǎng)格倉也如此孕育而生。

雙壹認(rèn)為：韻達(dá)決定網(wǎng)格倉建設(shè)是不得已而為之。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)，無人加盟韻達(dá)，網(wǎng)點(diǎn)不愿投入自動(dòng)化設(shè)備等多種負(fù)面壓力。總部不得不拿出資金自主投入。而投產(chǎn)運(yùn)用后能否達(dá)到既定的效益，還處于未知領(lǐng)域，有待觀望。因?yàn)榫W(wǎng)格倉并不是新事物。快遞行業(yè)中已早有人試驗(yàn)過，但最后因效果不好而退場(chǎng)。

春節(jié)前我們看到韻達(dá)董事長，一直都在一線走訪網(wǎng)格倉，我們也能夠猜到明年2023年韻達(dá)總部應(yīng)該會(huì)全力以赴推進(jìn)網(wǎng)格倉建設(shè)。長三角、珠三角、京津冀等末端派件量大的區(qū)域?qū)⒙氏茸兂删W(wǎng)格倉管理模式。但網(wǎng)點(diǎn)老板真的都愿意跟著改變嗎？追隨總部做網(wǎng)格倉能為網(wǎng)點(diǎn)減壓嗎？加盟商的利潤會(huì)不會(huì)更低？

歡迎韻達(dá)的朋友，在評(píng)論區(qū)說出你的真實(shí)想法，大家一起探討網(wǎng)格倉到底有無未來？