疫情管控放開之后，物流快遞并未能迎來輕松時刻，相反，隨著放開后各地疫情的加劇，物流快遞進入了最艱難時刻。

近期，許多消費者會發現，自己網購的貨品遲遲不能到貨，有的甚至沒有發貨，這主要是因為國內許多地方的快遞網站暫停營業或者是關閉，有許多疫情嚴重的地區，快遞公司采取了暫時停運的措施，因此出現有貨發不出，發出的貨不能及時收到的情況。

在疫情比較嚴重的北京，快遞和物流配送已經進入“白加黑”連軸轉模式。昨日，在國家相關部門的協調下，京東外地2000快遞小哥入京馳援；而順豐總裁王衛也親自赴京動員督戰，其他幾家快遞公司也在動員快遞員馳援疫情比較嚴重地區。

另外，近幾日，因疫情影響，順心捷達、安能物流、中通快運、百世快運、韻達快運、壹米滴答、華宇物流等快運公司相繼發布了告客戶書，大意是告訴客戶受疫情影響比較嚴重，可能會出現送發貨不及時甚至部分地區不發貨情況。按照這個形式，今年很多快運公司可能會提前放假。

專線市場方面，目前我了解到的杭州地區的情況是，專線公司們依然在發貨，貨量依然不多，但目前車價漲幅較大，貨車輛減少，一般直達線路都能正常發貨，但一些疫情較嚴重地區需要中轉和配送的貨物有些線路已經停收。預計明年1月10日左右，一些專線將會陸續停發，今年專線的停發時間將會比往年早很多。