12月15日，國(guó)內(nèi)首份國(guó)家級(jí)物流五年規(guī)劃《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，而在最新印發(fā)的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022－2035年)》中同樣多次提及物流及供應(yīng)鏈，兩大戰(zhàn)略規(guī)劃為行業(yè)發(fā)展提振信心。

1）首部物流五年規(guī)劃：目標(biāo)明確，到2025年社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率較2020年下降2個(gè)百分點(diǎn)左右，完成120個(gè)左右國(guó)家物流樞紐、100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)，基本形成以國(guó)家物流樞紐為核心的骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鐵路貨運(yùn)量占比較2020年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上，鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸比重和集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比重大幅上升。

建設(shè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)工程、鐵路物流升級(jí)改造工程、物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新工程、數(shù)字物流創(chuàng)新提質(zhì)工程、綠色低碳物流創(chuàng)新工程、現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)工程、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)暢通工程、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)提升工程、應(yīng)急物流保障工程、現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力培育工程、物流標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工程的11大物流工程。

2）擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃：根據(jù)統(tǒng)計(jì)全文共計(jì)21處提到流通，22處提物流，12處提供應(yīng)鏈，可以說物流與供應(yīng)鏈也是貫徹整個(gè)規(guī)劃的一條主線，擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，流通是本質(zhì)，構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，發(fā)展現(xiàn)代物流。

流通主要涉及流通體系、流通制度、流通效率、流通網(wǎng)絡(luò)、流通渠道、流通標(biāo)準(zhǔn)、流通業(yè)態(tài)等七個(gè)方面的表述；

物流主要涉及物流體系、物流網(wǎng)絡(luò)、物流樞紐、物流基地、物流園區(qū)、物流服務(wù)、商貿(mào)物流、國(guó)際物流、冷鏈物流、物流集群、倉儲(chǔ)物流、應(yīng)急物流等；

供應(yīng)鏈主要涉及供應(yīng)鏈協(xié)同、供應(yīng)鏈合作、供應(yīng)鏈安全、供應(yīng)鏈穩(wěn)定、制造業(yè)供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈金融、供應(yīng)鏈靈活性等七個(gè)方面的內(nèi)容。

視角轉(zhuǎn)回到快遞一線，順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)赴京看望奮戰(zhàn)在前線的一線員工，并抽調(diào)近2000名馳援北京，京東和德邦首批1300名快遞員陸續(xù)抵達(dá)北京進(jìn)行增援快遞配送等工作，申通加碼推出政策保障、產(chǎn)能保障、運(yùn)力保障、人員保障“一提三補(bǔ)”四大舉措幫助北京網(wǎng)點(diǎn)加快恢復(fù)，其他家快遞企業(yè)也在推出各種重金激勵(lì)參與到支援北京當(dāng)中。

以某家快遞企業(yè)的激勵(lì)方案為例：12月14日-12月25日期間，除固定的快遞員正常收派計(jì)提以外，增加基準(zhǔn)補(bǔ)貼、階梯激勵(lì)、每日保底保障等額外補(bǔ)貼，每日效率達(dá)30票即可多300元補(bǔ)貼，超出30票部分階梯給3-5元/票補(bǔ)貼，保底200元/天，報(bào)銷往返交通費(fèi)，統(tǒng)一安排住宿，用餐標(biāo)準(zhǔn)80元/天。

綜合舉例：假如某快遞員支援7天，每日收派效率75票，則每日收入可達(dá)727元，一周下來就是5089元；假如支援5天休息2天總收入也可達(dá)3637元。

重金之下必有勇夫，每一位此刻選擇馳援北京的都值得更多的掌聲，寒冬終將逾越，春天定會(huì)到來，靜待快遞物流行業(yè)的春暖花開！