近段時間據網上爆料，順豐將注資17億收購新邦71%股份，并成立新公司“順心”，新邦原有資產和業務將轉移到新公司。

目前最新的消息是，順豐速運斥資17億注資新邦物流（其中注資新邦金額超過4億，其余十多億用于后續新公司啟動資金），并以名為“順心”的全新品牌運營新邦原有業務。另外，廣東順心快運有限公司已于2018年3月14日進行工商登記。

據“天眼通”查詢，廣東順心快運有限公司法人代表為金石，分別由上海尚廣投資有限公司、深圳順路物流有限公司、萬安華創企業管理咨詢中心（有限合伙）分別持股37.23%、32.35%、30.43%。

上海尚廣投資有限公司法人代表是丁芳，由泰瑞國際貨物運輸代理（上海）有限公司100%控股，控股人為吳宏晉。而泰瑞國際貨物運輸代理（上海）有限公司是由新邦物流控股股東臺灣新竹貨運集團100％投資。

而深圳順路物流有限公司則是由深圳順豐泰森控股（集團）有限公司100%控股的企業，對外投資了29家企業，其中包括順豐冷鏈物流有限公司、順豐醫藥供應鏈有限公司、深圳市順豐綜合物流服務有限公司、深圳市順路航空貨代有限公司等企業。

另外，萬安華創企業管理咨詢中心（有限合伙）則是由劉亦文、劉志鵬分別持股76.00%和24.00%。

也就是說，注資后新成立的“順心快運”公司新竹貨運（新邦物流）占股37.23%，順豐占股32.35%，萬安華創占股30.43%。

目前“順心快運”公司已在湖北孝感地區展開招商加盟，招商加盟區域為孝南區，漢川，應城，云夢，安陸，大悟，孝昌。

加盟條件為：1）必須具有獨立法人資格有固定的辦公營業場所，合法得到營業執照。2）具備一定的經濟能力，交保證金與合作費用；3）認可順心的企業文化，具備一定的物流從業經驗。

那么，隨著“順心快運”公司的成立，后續對整個零擔快運格局的影響又會如何？

這個問題前段時間已進行了分析，但觀點再次強調一下：從整個格局來看，隨著“順心快運”的成立，對在小零擔領跑的德邦、安能、百世來說，一定不是好事，將會直接多一個勁敵。

我們可以看到，順豐重貨2017年的營收是44.02億元，已經超過了百世快運2017年的營收31.8億元（總部營收，實際營收會比這個高）。根據2016年的零擔收入企業排名前列的德邦（107億元）、安能（37億元）、中鐵（36.6億元）、遠成（27億元）、壹米滴答（25.8億元）、天地華宇（24.6億元）、盛豐（23億元）、龍邦（23億元）。按行業25%的增速來看，和考慮到百世、安能快運貨量2012-2016連續多年翻倍增長，預計順豐重貨收入在2017年排名能夠殺入前四。如果再加上新邦得到體量（10億+），營收規模能達到50億+，以德邦、安能、百世、壹米滴答等一線萬噸俱樂部為標準來看，順豐快運離萬噸俱樂部的距離已經不遠了。

另外，從順豐收購新邦的戰略意義來看，很大程度在于從500公斤以上布局可以得以延伸，得以加速網絡布局，填補500-3000這一公斤段的產品線的空白。新公司成立以后，依托雙方的品牌力和客戶積累+網絡和運營體系，對于德坤、商橋、大恩等走大零擔500KG-3000KG路線的物流企業也是一個挑戰。

順心快運成立后，相信也會發展市場更大（份額占公路貨運市場60%以上），更散的整車市場，依托順豐和新邦原有的運營體系、網絡覆蓋和團隊的能力，在單票3噸以上的整車方面，一些專線企業也會受到一些影響。

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