官方定義：

版本一

智配中心整合多站點(diǎn)形成一定單量規(guī)模從而配置大型分揀設(shè)備，細(xì)分至路區(qū)；

采用大小件剝離并引入二程接駁模式，

減少配送員往返站點(diǎn)次數(shù)、縮短在途時(shí)間、增加有效配送時(shí)間、

降低配送員疲勞度，提升配送員效能。

版本二

定位于終端旗艦站點(diǎn)，是通過(guò)合理的場(chǎng)地規(guī)劃，應(yīng)用行業(yè)最先進(jìn)的自動(dòng)化分揀設(shè)備，結(jié)合公司內(nèi)多維度數(shù)據(jù)采集和預(yù)分揀技術(shù)，實(shí)現(xiàn)將貨物自動(dòng)分揀到配送員的路區(qū)。

有圖有真相：

北京亦莊（共3張圖）

傳送帶；自動(dòng)交叉帶；籠車...

上海閔行（共13張圖）

傳送帶；地牛；電叉車；彈簧框

內(nèi)行看門(mén)道：

本質(zhì)上是~

縮減版（mini）的分撥中心

無(wú)論場(chǎng)站的面積、使用的設(shè)備、工作的方式都像極了分撥中心；

可以把分撥中心淘汰下來(lái)的設(shè)備充分利用起來(lái)。

多功能綜合（大）站

可以作為區(qū)域性的核心站；

可以把to B、to C的業(yè)務(wù)匯到一個(gè)場(chǎng)站操作；

在城市郊區(qū)設(shè)置一個(gè)大站替代3-5個(gè)小站。