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10月日均單量:中通7580萬,圓通5106萬,韻達4894萬,申通4035萬,極兔3700萬,順豐3029萬…

[羅戈導讀]旺季不旺,有喜有憂。10月的快遞江湖,又有哪些新的變化與變量?

又到了盤析數據時間。

11月18日晚間,順豐申通圓通韻達四家A股上市快遞發布10月業績簡報。各家簡報顯示——

順豐10月份速運物流業務、供應鏈及國際業務合計收入為209.18億元,同比下降4.95%。其中,速運物流業務營業收入141.24億元,同比增長6.52%;業務量9.39億票,同比增長12.73%,日均3029萬;單票收入15.04元,同比減少5.53%;供應鏈及國際業務營業收入67.94億元,同比下降22.33%。

圓通10月份實現快遞產品收入39.95億元,同比增長10.86%;業務完成量15.83億票,同比增長0.54%,日均5106萬;快遞產品單票收入2.52元,同比增長10.26%。

韻達10月份實現快遞服務業務收入40.38億元,同比增長8.58%;完成業務量15.17億票,同比下降11.60%,日均4894萬;快遞服務單票收入2.66元,同比增長22.58%。

申通10月份實現快遞服務業務收入30.33億元,同比增長29.83%;完成業務量12.51億票,同比增長13.17%,日均4035萬;快遞服務單票收入2.43元,同比增長15.17%。

除了上述四家每月都會如期公布經營數據的A股快遞,在美股和港股兩地上市的中通快遞,以及目前還沒有上市但勢頭迅猛的極兔速遞,10月份的表現又如何呢?

根據老鬼掌握的信息以及相關草根調研:2022年10月份,中通日均業務量大約在7580萬件。同時期的極兔,日均業務量則在3700萬件左右,與9月份持平。

關于10月份的大盤表現,根據國家郵政局發布的數據:10月份,全國快遞業務量完成98.6億件,同比下降0.9%;全國快遞收入完成902.4億元,同比下降0.7%。

綜上數據,我們簡單對比和分析一下10月份的基本面以及各家快遞的走勢——

1. 大盤旺季不旺,“拐點”隱現

按照往年慣例和行業規律,每年的10月份可以視為下半年業務旺季的“水龍頭”。隨著水龍頭的全面開啟,一個又一個的波峰接踵而來。

遺憾的是,“水龍頭”在今年的表現并不盡如人意:

同比看,量、收“雙降”,這么多年了,即使是在疫情發生的前兩年,也不曾出現過這種情況,著實讓人神傷;

再看環比,相較于7月(96.5億件)、8月(94.3億件)、9月(97.1億件)的表現,10月份(98.6億件)雖然有所增長,但環比增幅僅1.5%。

如此表現,真的有愧于“旺季”這兩個字了。不由得讓人沉思:難道行業增速的“拐點”真的到來了嗎?

大盤旺季不旺的行業背景下,涉身其中的玩家們亦是“幾家歡樂幾家憂”。

看營收,A股四家快遞延續以往的利好態度,10月份繼續保持增長,皆大歡喜;看規模,除韻達之外,其他幾家的業務量10月份同比去年均保持了增長,其中申通、順豐增速最快;看單票收入,9月份的通達持續增長且同比漲幅都在10%以上,順豐則延續了9月份的“意外”,再次出現下降。

2. 具體到各家企業的表現——

中通堪稱10月之爭的最大贏家。對比9月份的表現,環比看,只有中通的業務量是增長的,增幅達到8.3%。其他幾家(圓通、韻達、申通、順豐)10月份的業務量環比9月份均出現下滑,極兔勉強與9月持平。

還得記老鬼前兩個月提及的“中通指數”嗎?在保持絕對領先優勢的同時,中通的業務量變化曲線,與行業大盤的走勢基本一致。8月、9月如此,10月份同樣如此。

站在這個角度,我們甚至可以說,行業大盤10月份環比1.5%的增長,基本上都是中通貢獻和拉動的。中通之穩、之強,可見一斑。

圓通10月業務量同比微微漲(0.54%),環比下降,較前兩個月雖然略顯乏力,但體量仍然穩在了日均5000萬件這個級別以上。備受關注的“榜二之爭”中,圓通再超韻達,連續三個月保持領先。

申通業務增速再次領跑A股陣營,延續了以往的強勁表現,業務體量穩定在日均4000萬件以上,與榜三之間的差距就是在這樣一點一點的追趕中,逐漸縮短。

如果這個勢頭能一直延續下去,不夸張地說,申通“爭三”的局面并非遙不可及,而是極有可能出現。

韻達最大的亮點和看點依然是單票收入,10月份2.66元的票均收入更是創下年內新高。

雖然在業務量上有所承壓,但“客單價”方面的持續改善和提升,讓我們看到另一種可能——與前幾年快遞行業通行的“增量不增收”相反,韻達“減量”的同時收入不但沒有降,反而“增收”可觀。“減量增收”的背后,說明韻達單票收入價格上漲遠遠覆蓋掉業務量的下滑,同時也傳遞出韻達內部在加大自身對產品結構的調整力度,有意剔除低毛利率件和虧損件,提高整體客單價。

極兔穩住了局面,在“不進則退”的競爭格局下守住了上升的態勢。當然,在與申通的暗戰和較量中,極兔仍顯下風,須加大追趕的步伐和力度。

順豐喜憂參半:一方面,快遞產品單票收入再次出現下滑;另一方面,供應鏈及國際業務也在年內首次出現下滑。雖然下滑的原因多是出于不確定性因素、不可抗事件等影響,但依然值得關注和警惕。

OK,10月份的行業基本盤及主力玩家的分析就到此為止。如今,一年一度的雙11大戰已順利收官落幕,靜待11月份的數據。

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