高聲的冷鏈，低語的產(chǎn)地

冷鏈發(fā)展至今，如果在商業(yè)形態(tài)和技術(shù)條件方面沒有重大革新，其實已經(jīng)進(jìn)入相對成熟的階段了。但體現(xiàn)這種成熟的現(xiàn)代化卻大多集中在經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)的區(qū)域，也就是很多人說的“銷地”。

原因很好解釋，因為銷地具備大量的終端需求，并且消費能力可觀，消費結(jié)構(gòu)更偏于改善型。所以對于生鮮產(chǎn)品的增值溢價而言，在“銷地”更容易找到愿意、樂意買單的群體。這就使得現(xiàn)代化、增值型的冷鏈服務(wù)具備了底層基礎(chǔ)。

而相對應(yīng)的，為了更好地提供這種服務(wù)，“銷地”無論是在冷鏈運輸還是存儲上，對于載體質(zhì)量本身更為看重，同時也更能夠為此取得資金支持。

但是與此截然不同的是，生鮮產(chǎn)品的源頭——“產(chǎn)地”，卻依然徘徊在發(fā)展的起步階段。

雖然國家在每年、每一屆的工作報告中，都會就農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提出專門的扶持政策和措施，并且也會屢屢對其中的冷鏈物流建設(shè)進(jìn)行濃墨重彩的闡述。但冷鏈的最先一公里，尤其是經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)，或者說所謂的“下沉市場”，農(nóng)產(chǎn)品和生鮮產(chǎn)品的冷鏈?zhǔn)冀K沒有像“銷地”那樣，在這幾年中取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

探究原因，我國和歐美很多國家普適的規(guī)模化農(nóng)業(yè)有所不同。“精耕細(xì)作”，或者說是小而散的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)使得產(chǎn)地分散、產(chǎn)品分散，無法集約化的零散分布造成流通成本始終居高不下。

而由于“故事”不夠“性感”，依附于“產(chǎn)地”的產(chǎn)品及商業(yè)模式，無論是實體生鮮還是提供服務(wù)的物流、地產(chǎn)，也很難如同“銷地”一樣吸引足夠的社會資本，尤其是機構(gòu)類投資者，對其進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級、附加值打造。

另外，傳統(tǒng)觀念的根深蒂固也使得作為生產(chǎn)者的廣大農(nóng)民很少在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行關(guān)注和把控。雖然對于農(nóng)民而言，在自身種植培育階段會對瓜果蔬菜竭盡全力、親力親為，但是往往會因為忽視——或者說由于缺少現(xiàn)代流通理念持續(xù)長期的灌輸和教導(dǎo)，而造成在產(chǎn)地交付集貨端的貨損。

這種貨損主要發(fā)生在從田頭到產(chǎn)地倉中間缺失的冷鏈運輸，以及產(chǎn)地倉本身的落后。

無論國家政策導(dǎo)向如何，冷鏈物流始終是一項服務(wù)業(yè)態(tài)，會需要客戶承擔(dān)由此產(chǎn)生的成本。而對于千百年來始終進(jìn)行個體化農(nóng)業(yè)運營的大多數(shù)農(nóng)民而言，雖然我們的大時代已經(jīng)邁入信息化階段，但是小農(nóng)經(jīng)濟依然在很多地方是主流。

如果要讓他們作為源頭去推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地端的質(zhì)量管控，那么除了在基礎(chǔ)設(shè)施方面需要進(jìn)行投入之外，對于現(xiàn)代產(chǎn)品流通的觀念更需要進(jìn)行思想建設(shè)。

左手業(yè)務(wù)右手責(zé)任的供銷社

眾所周知，供銷社誕生于計劃經(jīng)濟時代，是彼時對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)和管理的國有機構(gòu)。后隨社會發(fā)展，總社已經(jīng)逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)在下轄數(shù)個上市公司和多個行業(yè)協(xié)會、由各地供銷社聯(lián)合組成的龐大機構(gòu)。直接由國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，首任社長是薄一波。

各地供銷社的主要工作分為上行和下行兩種。上行就是從農(nóng)民手中收購生鮮產(chǎn)品，然后負(fù)責(zé)從物流到銷售的一系列工作；下行就是將農(nóng)民需要的生產(chǎn)資料和生活用品從其他地方采購過來，賣給他們。其實就是解決三農(nóng)問題的實際操盤手。

如果用現(xiàn)代商業(yè)的眼光來看待供銷社，發(fā)現(xiàn)它就是一個沒有互聯(lián)網(wǎng)支撐的社區(qū)電商。只是這個電商的舞臺更多的是在農(nóng)村，是在下沉市場。每個供銷社的網(wǎng)點都可以被視作集貨或配送的前置站點，而由于不存在網(wǎng)上平臺，所以它們同時也擔(dān)任著零售中“場”的任務(wù)。

而當(dāng)我們將現(xiàn)代化的供銷社置入當(dāng)前的新零售網(wǎng)絡(luò)和電商網(wǎng)絡(luò)中來進(jìn)行考量，這個背靠國家“大平臺”的機構(gòu)，半官半商的運作方式下，是否會成為解決冷鏈最先一公里難題的答案呢？

首先，在集貨與采購的商流端，隨著包括直播帶貨在內(nèi)的各類型銷售方式的產(chǎn)生，原本完全依靠于集中批發(fā)模式的農(nóng)產(chǎn)品采購渠道得到了大規(guī)模擴充。但是就產(chǎn)業(yè)基數(shù)和產(chǎn)地廣度而言，此類新興銷售方式所能解決的體量目前也只能算是杯水車薪，甚至于很多主播“玩票”的意味更重于“賣貨”。

所以在這種情況下，除了部分已經(jīng)實現(xiàn)耕種現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)區(qū)域之外，如何從分散于更為遼闊區(qū)域的“小農(nóng)”手上將產(chǎn)品采購過來進(jìn)行集中，就成為了首當(dāng)其沖的要點。而這恰恰是供銷社經(jīng)年累月中最為擅長的。

然后，就是進(jìn)入流通領(lǐng)域的物流端了。

而在產(chǎn)地的物流端，當(dāng)前主要造成貨損的原因就是冷鏈的斷鏈問題。

其一是冷鏈運輸缺失造成的斷鏈。

也就是瓜果蔬菜從農(nóng)民手中交付到產(chǎn)地倉途中的運輸，很多情況下并不是在冷鏈的溫控環(huán)境下進(jìn)行的，更多使用的是裝載一般產(chǎn)品的普通貨車。

其二是產(chǎn)地冷庫缺失造成的斷鏈。

在大多數(shù)產(chǎn)地區(qū)域，我們很少可以看到物流地產(chǎn)推行的那種高標(biāo)準(zhǔn)倉庫。很多情況下，位于產(chǎn)地的冷庫都是從舊式廠房改建而來，或者只是在一個工棚下進(jìn)行搭建。考慮到原始廠房在形態(tài)、施工方面的落后，以及受限于成本而在冷庫改建時的選材、工藝方面的欠缺，產(chǎn)地倉的冷庫往往會在設(shè)計、建設(shè)和運營方面遇到諸如庫區(qū)跑冷、不做穿堂、打冷暫停、電力不足等等一系列問題，造成庫存損失。

而造成這種斷鏈的關(guān)鍵就在于資本和觀念。

前者是手段，后者是核心。

冷鏈物流不同于普通物流，它對于資本的依賴性更強，更需要在設(shè)備、車輛和倉庫等輕重資產(chǎn)方面進(jìn)行高額投入。而社會資本的商業(yè)邏輯決定了在產(chǎn)地區(qū)域進(jìn)行投資所可以得到的回報必定不如經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，在商言商，一味要求他們在此做出大量投入，某種意義上來說，無疑也屬于道德綁架的一種。

但試想，如果是供銷社來承擔(dān)這部分資本的投入又當(dāng)如何？

在供銷社的業(yè)務(wù)描述中，有相當(dāng)一部分屬于資產(chǎn)投資和管理，規(guī)定了供銷社可以通過募集資金、接受國家撥款和社會捐贈的形式籌建基金，專用于基層社建設(shè)和解決為農(nóng)服務(wù)問題。相信建設(shè)包括專用貨車和冷庫在內(nèi)的現(xiàn)代化冷鏈物流體系，應(yīng)當(dāng)完全屬于為農(nóng)服務(wù)問題吧。

而由于不會受到類似機構(gòu)類投資者所必須顧慮的硬性投資回報率問題，供銷社在以扶持農(nóng)產(chǎn)品流通這方面進(jìn)行的投資，可以在很大程度上更偏向于責(zé)任，而并非純粹的商業(yè)。擺脫了數(shù)字層面的束縛，相信無論是在運輸還是在冷庫建設(shè)上，供銷社體系下的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以更容易和現(xiàn)代的冷鏈物流接軌。

除去資本，另外就是觀念了。

現(xiàn)代商業(yè)社會中，供需邏輯造成了產(chǎn)品質(zhì)量是由強勢方提出要求，而由弱勢方進(jìn)行滿足的。

配合現(xiàn)在的消費升級，產(chǎn)地端對于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的管控，理論上應(yīng)當(dāng)是交由供貨方的農(nóng)民進(jìn)行。雖然比起過去，當(dāng)代農(nóng)民的意識已經(jīng)得到大幅提升，但是根深蒂固的傳統(tǒng)理念并非是一朝一夕就可以得到扭轉(zhuǎn)的。也就是大多數(shù)人還是不知道、或者直接認(rèn)為瓜果蔬菜這樣的農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈之間不存在相互依存的強關(guān)系。

如果說，在短時間內(nèi)，或者相當(dāng)一段時間內(nèi)，這種觀念無法從源頭進(jìn)行改變的話，那么供銷社的存在，就理所應(yīng)當(dāng)需要將質(zhì)量管控的責(zé)任從農(nóng)民手中暫時承接過來。并且需要同時利用其各個分社、站點“下沉”到鄉(xiāng)、到村的特點，從思想層面進(jìn)行教育、培育，以期有一天可以培養(yǎng)出有質(zhì)量意識的現(xiàn)代農(nóng)民。

過往數(shù)年間，冷鏈的最后一公里受到了來自方方面面的關(guān)注。無論是政府政策、資本投入，還是商業(yè)模式、運營形態(tài)，形形色色的企業(yè)如雨后春筍般誕生、壯大和堙滅。不管至今是否出現(xiàn)了完美的解決方案，至少在試錯的道路上我們已經(jīng)可以規(guī)避掉無數(shù)的風(fēng)險和歧路了。

但是在同樣重要的最先一公里，遇冷的并非只是資本而已。上至巨頭大廠，下到初創(chuàng)企業(yè)，愿意完全沉浸于此的人、物、事都屈指可數(shù)。不用說手握天量資金的電商龍頭們，就算是社區(qū)電商最火爆時期的那些企業(yè)，又有多少人實際關(guān)注、嘗試解決這個問題呢？

雖然我們已經(jīng)在市場經(jīng)濟的道路上行駛了很遠(yuǎn)，但沿途忽視的這些東西是否值得留意，甚至于回頭呢？

也許供銷社的再度火熱，就是其中一個問題的答案之一吧。