航空機場：民航“4500班”補貼政策調整，中國航材與空客簽署140架飛機采購協議

10月國慶假期后疫情有所反復，民航國內運力是2019年同期的40%，國內客流量只恢復至2019年的31%。根據航班管家數據，2022年10月民航旅客運輸量約為1,614萬人次，同比2019年下降71.7%，同比2021年同期下降58.5%。國際航班方面，由于政策松動，國內各航司紛紛加密國際航班，國際客運航班量在逐步回升。根據飛常準數據，10月國內航司的國際航線（含港澳臺）實際執行客運航班量為4495班次，環比9月增長21.91%，達今年最高值；日均執行國際客運航班量145班次。

民航客運航班“4500班”補貼政策調整。11月2日，財政部網站發布《關于調整國內客運航班運行財政補貼政策及做好清算工作的通知》。通知表示“不再將航班量低于或等于4500班作為啟動補貼的條件，補貼清算對象和范圍相應調整，補貼標準不變”。對于5月21日-6月3日的補貼，文件表示，因國內運輸航空公司已完成補貼申報，清算階段原則上不再調整和補充申報。因此，這次調整的意義主要是6月4日-7月20日期間，日均航班量超過4500班時，虧損的航班也能獲得補貼。

11月4日，德國總理朔爾茨訪華期間，中航材與空客公司簽署了140架空客飛機的批量采購協議，包括132架A320系列飛機和8架A350飛機，總價值約170億美元（約人民幣1200億元）。根據空客數據，中國公司目前待交付飛機325架，若考慮廈航9月20日的40架A 320NEO系列飛機訂單，合計約365架。采購協議僅為意向訂單，具體落地時間以及訂單內容仍有待后續確認。實際上2022年7月1日三大航的292架空客訂單也是2019年3月中航材與空客300架飛機的意向訂單落地。