10月11日，順豐速運國際電商專遞宣布正式開通新馬泰服務，這也被視為王衛親自操刀的面向東南亞市場的“戰狼計劃”中的一部分。不僅是順豐，今年以來中通、圓通、韻達、極兔、菜鳥等寄遞企業動作頻頻，劍指東南亞。東南亞幾乎成為國內寄遞企業的“第二戰場”，這自然離不開東南亞電商的飛速發展和國內政策的支持。

人口結構相對年輕化，占據消費主體；互聯網化程度處于上升期，基礎設施建設受到重視……一系列有利因素疊加，東南亞電商乘勢而起。即使是2021年的疫情背景下，東南亞電商也一騎絕塵，電商增長率領跑全球，增幅高達20.6％。根據貝恩咨詢發布的最新數據來看，2021年東南亞主要六國的互聯網經濟GMV復合增速均超30%，到2025年東南亞電商市場規模預計將從2021年的1200億美元增長至2340億美元。

與此同時，國內政策也打出了一套利好組合拳。據中國海關總署消息，今年前8個月，中國與東盟貿易總值為4.09萬億元，同比增長14%，占中國外貿總值的15%。這是自《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）生效以來的yi'fe亮眼成績單。繼一帶一路倡議、東盟自貿區以后，RCEP協議的生效使得域內貿易便利化程度進一步提高，為國內企業進入東南亞將獲得更大的雙邊準入政策支持。

廣闊的電商市場有了，快遞物流就要及時入場。作為東南亞電商市場的領頭羊，阿里旗下電商平臺Lazada依靠自建物流，日均包裹量在2021年9月就超過了500萬。近日更是聯合菜鳥在潮汕推出服飾產業帶出海方案，專線落地后來自廣東潮汕等地的時尚服飾預計最快5天便能送達東南亞消費者手中。東南亞國家活躍用戶達2.65億的TikTok已選擇泰國綜合包裹遞送服務提供商Flash Express成為區域物流合作伙伴。作為東南亞的“東道主”，極兔一直穩坐大本營。這家于2015年在印尼起家的快遞行業“黑馬”于近日正式推出東南亞干線陸運，本土強大的運輸經驗和較為低廉的運輸價格讓它頗受來自Shopee、Shein等電商平臺的商家的喜愛。

面對東南亞電商如此大的藍海，國內的快遞企業紛紛搶灘登陸。8月，順豐面向東南亞市場推出由董事長王衛親自督戰的“戰狼計劃”，順豐速運國際電商專遞新推出的新馬泰服務憑借特惠價格以及不收取燃油附加費等條件吸引客戶，順豐華南航空樞紐（廣州）也已正式投產運營。無獨有偶，2018年就開通了東南亞航線的圓通航空今年以來持續加碼布局南亞航空貨運市場，目前每月有近190班航班往返于東南亞諸國之間。除此之外，圓通速遞菲律賓分公司在4月也起網運營。中通國際東南亞管理中心正式開通中國（昆明）至緬甸(曼德勒、木姐、仰光)、泰國(曼谷)鮮花全程冷鏈一柜到底運輸服務，為東南亞各國消費者送去鮮花。載著農化產品的韻達國際專列近日由中國重慶發往越南胡志明市，這也是韻達國際繼在鄭州、南寧開行“中國——胡志明”班列后的第三條班列線路。作為東南亞領先的智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商的百世國際不甘示弱，與中國移動國際有限公司(中移國際)簽署戰略合作備忘錄，用信息化技術打造科技物流。

近年來，國家郵政局根據國家方針政策，大力推進“快遞出海”戰略，為快遞企業提供暢通便捷的“出?！蓖ǖ?。今年年初，國家郵政局《“十四五”郵政業發展規劃》中再次明確提及快遞“進村、進廠、出?！钡摹皟蛇M一出”戰略。國家局強調要優化寄遞服務，推進國際物流樞紐建設和“快遞出?！被A網絡建設，鼓勵引導郵政快遞企業創新“快遞+跨境電商”模式、提高跨境寄遞服務能力，服務好以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

電商與快遞物流相輔相成，在利好政策的背景下，國內快遞企業應立足國內、放眼全球，把握發展機遇，豐富寄遞產品，加快國際寄遞物流服務網絡建設，切實提高國際產業鏈供應鏈一體化服務能力，加速推進出海進程