美國第二大港口的負責人預計，疫情期間火熱的消費需求正在降溫，美國入境集裝箱到達量開始明顯減少。

長灘港的集裝箱進口量已經連續兩個月下降。與此同時，8月份，洛杉磯港的入港貨運量出現了疫情以來的最大降幅。這兩家港口總共處理了約40%來自亞洲的集裝箱。

長灘港執行董事Mario Cordero周一表示：“美國經濟將有所降溫。我們預計，在過去一年半的時間里，這種消費需求會有所下降。”

最新數據顯示，美國消費者支出和零售銷售增長緩慢，這一跡象表明，近40年來最嚴重的通貨膨脹正開始對經濟產生影響。幾個月來，港口一直被大量涌入的貨物所淹沒，這引發了供應鏈的堵塞和交貨延誤，但由于物流改善和利率上升開始冷卻需求，這種情況正在出現緩解的跡象。

Cordero和其他美國港口主管預計，今年的旺季將是7月，這比正常年份更早，因為零售商希望避免在年底再次出現供應鏈堵塞的噩夢。他指出，盡管長灘港的貨運量在今年下半年有所降溫，但今年仍將是一個貨運大年。

長灘港是美國西海岸29個等待著代表國際碼頭和倉儲工會聯盟與美國西岸海事協會之間勞資談判結果的港口之一。該工會代表2.2萬碼頭工人，與代表70多名雇主的協會進行談判。

自上一份合同于7月1日到期以來，這些員工一直在無合同工作，雙方都誓言要避免2014年談判的重演，那次談判導致美國面臨9個月的運輸中斷和延誤，直到奧巴馬政府干預后才得以結束。

此前，美國最繁忙的洛杉磯港的集裝箱數量是自上個月疫情初期以來的最大降幅，這一早期跡象表明消費者需求可能開始放緩。該港口上周四表示，洛杉磯港的入境裝載集裝箱下降了17%，這是自2020年5月以來的最大降幅，比上個月下降了約404,000個，進口集裝箱的數量是今年迄今為止處理量最小的。