在“雙碳”政策的驅動下，新能源重卡高速發展，銷量持續上漲，在今年1-9月，總銷量達到15515輛，成為重卡行業最閃亮的“星星”，也成為重卡行業新的“希望”。

據電車資源統計，在2022年1-9月新能源重卡共銷售15515輛，同比暴漲257%。銷量不斷上漲，行情持續上揚，這些新能源重卡主要在哪些城市銷售呢？具體情況如何？（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

區域市場：河北“一騎絕塵”

據電車資源數據，2022年1-9月新能源重卡在全國30個省市自治區有銷售，其中銷量超過400輛的省市自治區有11個，分別為：河北省、湖南省、河南省、山西省、內蒙古自治區、上海市、四川省、廣東省、山東省、江蘇省、安徽省。

另銷量超過100輛的省市自治區有：湖北省、北京市、浙江省、新疆維吾爾自治區、天津市、陜西省、廣西壯族自治區、福建省、重慶市、海南省。

數據顯示，河北省銷量最高，超過5000輛，達到5584輛，占1-9月新能源重卡總銷量的35.99%，銷量一騎絕塵，也是唯一銷量超過5000輛的省份。湖南省銷量達到970輛，占1-9月新能源重卡總銷量的6.25%，位居第二位。河南省再次位居第三，銷售950輛，占1-9月新能源重卡總銷量的6.12%。冀湘豫三省新能源重卡銷量高達7504輛，占1-9月新能源重卡總銷量的48.37%。

河北省鋼鐵企業、煤炭企業、港口企業等高耗能企業較多，對環境影響較大，節能減排的壓力較大，在環?！斑_標評級”政策下，這些企業率先應用新能源重卡，推動了新能源重卡銷量增長。在河北省的唐山市、石家莊市、邯鄲市、秦皇島市、保定市、滄州市、邢臺市，新能源重卡銷量均超過100輛，其中唐山市達到2444輛。湖南省主要應用城市為長沙市（800輛）、婁底市（153輛）。河南省主要應用城市為鄭州市（754輛）、安陽市（105輛）。

車型分析：牽引車是主力 換電車型快速增長

電車資源銷售數據顯示，從車型分類來看，新能源牽引車（簡稱：牽引車，下同）已經成為新能源重卡市場的主流車型，占比近六成，是當之無愧的“老大”車型。牽引車在特定場景應用數量增多，如在鋼鐵行業、電煤廠、港口、支線短倒等領域發揮著重要的運輸作用，換電牽引車降低了購車成本，緩解了續航里程焦慮，提高了運營效率，得到用戶“青睞”，銷量增長明顯。9月，寧德時代發布首創的MTB（Module to Bracket）技術，將率先應用于國家電投啟源芯動力重卡換電項目，近期，不少企業、資本加入重卡換電賽道，中國石油、中國石化等企業加速建設重卡換電站，將推動換電重卡快速發展。

新能源自卸車（簡稱：自卸車，下同）主要在市政建設、市政環衛等領域發揮作用，為城市的環保作出貢獻，在城市應用較多。

新能源攪拌運輸車（簡稱：攪拌車，下同）主要應用在市政工程建設領域，在1-9月銷量超1000輛，達到1150輛，主要銷售城市為長沙市、成都市、鄭州市、西安市、杭州市等城市。

電動（含純電動、換電）、燃料電池、混合動力三種技術路線的牽引車、自卸車都有銷售，攪拌車以純電動（不含換電）車型為主，換電攪拌車銷量正在快速增長；1-9月，在重慶市、深圳市、岳陽市共銷售了7輛燃料電池攪拌車。

純電動（不含換電）牽引車主要銷售城市為唐山市（1053輛）、邯鄲市（307輛）、包頭市（215輛）等，換電牽引車主要銷售城市為唐山市（1240輛）、石家莊市（610輛）、上海市（425輛）等，燃料電池牽引車主要銷售城市為上海市（190輛）、太原市（150輛）、北京市（104輛）等，混合動力牽引車主要銷售城市為南京市（6輛）、烏魯木齊市（3輛）、唐山市（1輛）、濟南市（1輛）。

純電動（不含換電）自卸車主要銷售城市有鄭州市（481輛）、石家莊市（250輛）、成都市（88輛）等，換電自卸車主要銷售城市有石家莊市（244輛）、邯鄲市（199輛）、臨汾市（149輛）等，燃料電池自卸車主要銷售城市有北京市（70輛）、臨汾市（32輛）、太原市（24輛）、鄭州市（15輛）、佛山市（8輛）、廣州市（2輛）、長春市（1輛）。插電式混動自卸車在蘇州市（3輛）、安陽市（1輛）有銷售。

攪拌車以純電動（不含換電）為主，換電攪拌車銷量快速增長，燃料電池攪拌車銷售7輛，沒有混動攪拌車。攪拌車主要銷售城市為長沙市（545輛）、成都市（107輛）、鄭州市（106輛）等。

新能源專用車（包含環衛車、載貨車、工程車等）主要銷售城市為深圳市（312輛）、成都市（281輛）、上海市（182輛）等。

2022年1-9月，新能源重卡銷量最多的車型依然為純電動（不含換電）車型，占比46.28%，換電車型屈居第二，占比46.13%，換電車型在牽引車占比近六成（58.41%），在自卸車中，有49.09%為換電車型。

在國家的支持下，換電重卡高速發展，行業也十分看好換電重卡的前景，主機廠、換電平臺、電池企業、社會資本大量投資換電重卡領域，推動了換電重卡高速發展。換電重卡在鋼鐵企業、港口企業、電煤廠、支線短倒等應用場景獲得了好評。預計換電重卡銷量將持續、快速上漲。

燃料電池重卡呈現多點發展趨勢，車型豐富，有銷量的車企增多，應用場景進一步擴大。降低成本，提升技術，燃料電池重卡前景看好。

城市市場分析：唐山市銷量超2400輛 蟬聯第一

從城市的銷量分析，2022年1-9月新能源重卡城市銷量TOP10為：唐山市（2444輛）、石家莊市（1315輛）、上海市（845輛）、長沙市（800輛）、邯鄲市（761輛）、鄭州市（754輛）、成都市（522輛）、包頭市（423輛）、深圳市（420輛）、北京市（393輛）。

TOP10城市的總銷量為8677輛，占1-9月新能源重卡總銷量的55.93%。

各個城市有不同的場景以及特點，銷售的新能源重卡車型各不相同。電車資源分析了前三城市的車型銷售情況，具體如下：

唐山市：是一座重工業為主的城市，其鋼鐵企業、煤炭企業比較多，在環保方面壓力較大。近年來，政府致力于節能減排、推動綠色交通建設，力推新能源重卡，高耗能企業大批量應用新能源重卡。

唐山市在2022年1-9月銷售2444輛新能源重卡，主要車型為牽引車（2316輛），在唐山市占比94.76%；其次為自卸車（125輛），占比5.12%；還有少量的攪拌車（2輛）與專用車（1輛），占比0.12%。主要銷售車企有（超100輛）：徐工汽車、三一汽車、福田智藍重卡、北奔重汽、中國一汽、漢馬科技、東風汽車、大運汽車等。

石家莊市：重工業企業較多，污染較嚴重，環保壓力較大，在市政工程等領域大量應用新能源重卡，在支線短倒領域應用牽引車。

石家莊市在2022年1-9月銷售1315輛新能源重卡，主要車型為牽引車（701輛），在石家莊市占比53.31%；其次為自卸車（494輛），占比37.57%；還有部分專用車（120輛），占比9.12%。主要銷售車企有（超100輛）：徐工汽車、漢馬科技、中國重汽、三一汽車等。

上海市：政府大力推廣應用新能源汽車，特別是燃料電池汽車。今年8月初，國家燃料電池示范應用上海市第一批車輛集中發車儀式在上海會展中心舉辦，推動了燃料電池重卡在上海的應用規模。

上海市在2022年1-9月銷售845輛新能源重卡，主要車型為牽引車（637輛），占比75.38%；載貨車154輛，占比18.22%，另自卸車銷售26輛，專用車銷售28輛。主要銷售車企有（超100輛）：上汽紅巖、福田智藍、啟航汽車。

小結

隨著冬季的到來，環保的壓力增大，在“達標評級”的指引下，更多的鋼鐵企業、港口企業將會應用新能源重卡，也將會有更多的城市出臺節能減排政策，綠色環保、零排放的新能源重卡，將為企業掙得“綠色積分”，保障企業正常生產。預計新能源重卡銷量將繼續高速增長。

燃料電池汽車示范應用已經啟動，將會有更多的城市加速推廣應用燃料電池汽車，燃料電池重卡銷量將會快速增長。

中國石化、中國石油、國電投啟源芯動力、協鑫能科等企業加速建設重卡換電站，將加快換電重卡的發展應用；MTB電池技術的應用，將進一步加速換電重卡的應用，推動換電重卡發展。

2022年11月5-8日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會、招商局檢測車輛技術研究院有限公司聯合舉辦“NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰賽”將在四川?資陽火熱上演。新能源物流車挑戰賽上，各家物流車主機廠的輕卡、微卡、大面、中面等車型將同臺競技，在實景工況下，進行節能、續航、加速、制動、涉水等多項性能測試，優秀車型不怕挑戰，而誰將脫穎而出，誰將是最佳車型？賽過才知道，你心中的車型將會是“誰”呢？