如今的社區團購，是受到各方重視和關系民生的風口產業。作為一種全新商業模式，社區團購帶來了物流和供應鏈運作的改變和創新。社區團購如何發展，相關物流和供應鏈系統應如何建設，成為值得業內思考的重要課題。

所謂“社區團購”，一般是指以社區為單位，以社群為交易場景，依托互聯網，依靠團長向社區居民推薦商品、促成交易的一種新零售模式，主要銷售以社區居民高頻消費的生鮮產品為主。

如今的社區團購，成為受到全社會高度關注的商業模式。尤其近兩年，十薈團、興盛優選等社區團購創業企業高速增長，而阿里、京東、美團、滴滴、拼多多等互聯網巨頭也先后下場，參與行業競爭。隨著商業模式不斷發展，商流迭代升級，物流與供應鏈的升級發展也勢在必然。為此，本刊記者采訪了北京眾良物供企業管理有限公司總裁白光利先生。他近年持續關注和研究社區團購及其物流系統的建設，對社區團購發展有著自己獨特且深刻的認識和理解。

北京眾良物供企業管理有限公司總裁白光利先生

野蠻生長的“社區團購”受到嚴厲監管

據白光利介紹，近半年以來，整個社區團購行業發生了很大變化：

第一，國家對于社區團購的管理導向發生重大變化。3月4日，國家市場監管總局對橙心優選、多多買菜、美團優選、十薈團、食享會等五家社區團購企業不正當價格行為做出行政處罰。國家市場監管總局依法對橙心優選（北京）科技發展有限公司、上海禹璨信息技術有限公司、深圳美團優選科技有限公司、北京十薈科技有限公司等四家社區團購企業分別處以150萬元人民幣罰款的行政處罰，對武漢七種美味科技有限公司處以50萬元人民幣罰款的行政處罰。這標志著國家監管從過去以督促和整改為主，已經發展到現在通過重磅處罰明示出行業發展的底線，即要求參與市場的企業要依法公平競爭，反對巨頭公司依靠補貼低價惡性競爭，反對壟斷操控市場。

第二，隨著國家對于社區團購監管的加強，對互聯網壟斷監管的加強，《反壟斷法》正式實施，幾例重特大的處罰處理，對互聯網用戶信息安全監管的加強，使得資本方開始觀望，態度不像之前那么積極。最近一段時間，行業各家社區團購公司融資和燒錢的速度明顯下降，運營向精細化運營轉變；一些社區團購平臺已經支撐不住而倒閉，如同城生活。某家大型互聯網公司逐漸把精力和資金回流到自己的相關平臺；還有另一家大的平臺公司通過把物流運作，甚至一些產品的運營外包，獨立自負盈虧，來降低發展的風險。這些都是大型社區團購平臺公司運營轉向的信號。

第三，從運營和市場業務層面來講，如今所有公司的訂單相比最高峰時幾乎都腰斬一半。隨著國家禁止平臺公司用低價傾銷的套路大規模開發新客戶，今年所有平臺企業都無法完成年初設定的激進目標。由此判斷，相關的供應鏈和物流系統的建設和發展近期也不會產生巨大變化。

社區團購的物流模式

據白光利介紹，社區團購商業模式的運行能夠成立，是預設了三個前提：預售模式、集中采購、客戶自提。而其物流體系也是在以上原則基礎上構建的。

從物流運作來看，整個社區團購分為三大環節，包括四類倉庫模型：第一個環節是中心倉集貨和分揀；第二個環節是網格倉的分揀；第三個環節是消費者通過在自提點自提完成貨物最終分發配送。一個社區團購平臺一般會在一個城市設置一、兩個中心倉。中心倉幾乎均是平臺來投資和控制的。因為中心倉不可能無限大，所以中心倉附近都有協同倉，協同倉都是由第三方公司來管理，倉儲運營費用由供應商支付。因社區團購模式不會大規模采購商品，也不存在大規模存儲需求，但同時對送貨時效要求又很高，因此采用協同倉是十分必要的。中心倉在完成收貨、集貨、分揀的物流操作之后，貨物被直接發到網格倉。網格倉是實現快速分撥、快速配送設置的一個物流操作作業場地，網格倉不存儲任何貨物。下一級是自提點，自提點都是加盟的。

根據貨物從平臺到消費者不同的流動路徑，社區團購的倉配模式大體分為四種，如圖1。

圖1 社區團購的倉配模式

模式一：從協同倉到中心倉到網格倉到團長自提點模式說明，如圖2。

圖2 倉配模式一

貨物主要從供應商協同倉發貨；貨物調撥至中心倉進行初步分揀，然后用干線運輸的方式配送至網格倉；網格倉負責最終分揀和包裝，并采用城配的方式將貨物配送至團長自提點；消費者到團長處自提。

這種模式的優點是供應商提前將足量貨物入共享倉，解決社區團購平臺面臨的供應商到貨晚及到貨少等問題，使中心倉內作業時間更充足，縮短整體貨品交付時間；貨在中心倉內只是初步分揀，緩解中心倉的運營壓力，將分揀到團的壓力分散給各服務站，實現了快速出庫。

這種模式的缺點是由于供應商入共享倉需要收取一定操作費用，因此需要平臺能夠為供應商提供足夠數量的訂單，否則供應商不愿入共享倉，倉庫成本難以均攤出去；還有就是貨品經由中心倉、網格倉兩次分揀，對易損耗類貨品（如綠葉菜、凍品等）多次觸摸，易造成更多損耗。

模式二：從中心倉到網格倉到團長自提點模式說明，如圖3。

圖3 倉配模式二

這種模式同第一種模式類似，不同的是供貨商的貨物直接進入中心倉，而不存放在協同倉中。這種模式的優勢是降低了供貨商的貨物存儲成本；減少了貨物入庫和出庫的周轉流程，減少了易損耗商品的損耗。

這種模式的缺點是對中心倉面積、作業能力要求都較高；如果運營商品的SKU數量和規模不斷上升，該模式必然難以維持，還是要轉變為模式一。

模式三：從中心倉直接配送到團長自提點模式說明，如圖4。

圖4 倉配模式三

在這種模式下，平臺將所有訂單在中心倉內完成揀選，然后直接使用城配的方式配送至團長自提點，消費者到團長自提點完成自提。這種模式的優勢是物流運作環節和鏈條更短，可根據平臺訂單及團長的特定情況靈活調整揀選和配送策略。

這種模式的缺點是要求訂單SKU不宜太多、揀選不宜太復雜；單城團點密集度較高、配送半徑不宜過長；否則將直接影響配送時效及商品品質。

總的來說，這種模式只適合團點較密集且配送半徑較小的單城+區域型社區團購平臺。

模式四：從中心倉直接配送到自提設備模式說明，如圖5。

圖5 倉配模式四

這種模式同第三種模式類似，只不過用自提設備替代了團長自提點。這種模式的優點是：使得物流配送服務更加標準化和程序化，十分接近快遞服務，有利于保證配送服務品質和穩定性，有利于服務的標準化復制和拓展。

該模式的缺點是自提設備的研制和投放都需要較高的成本。這種模式目前只是一些企業就個別商品（如毛利率較高的高端生鮮產品）做一些嘗試、探索性質的運營，最終能否得到市場認可還需要進一步觀察。

社區團購物流具有巨大成本優勢

社區團購銷售的產品，以居民高頻消費的生鮮產品為主（俗稱“買菜”），與其他生鮮電商商業模式類似，但也有所區別，如社區團購不像盒馬鮮生擁有貨品齊全的大型線下超市，也不像京東到家能提供當日快遞、送貨上門，而是采取當天下單、次日自提的模式。

雖沒有其他互聯網電商的快捷，但是社區團購的優勢就是價格更低。放棄了物流快捷服務的社區團購，反而能夠大大降低物流和配送成本。社區團購平臺公司需要做的，就是直接將遍布社區的快遞驛站、街邊小店發展為團長和提貨點，不新增一磚一瓦還能不斷招攬新顧客。貨品則從供貨商直接到用戶手上，免去很多中間環節，又讓價格得以進一步降低。

白光利認為，社區團購創新的商業模式沒有任何問題，其原理是把過去離散型的消費采購變成計劃型采購消費，從而將供應鏈由推式生產管理變成拉式生產管理，使得資金和庫存能夠得到有效控制。社區團購“預售+次日門店自提”的模式，以銷定采的高效模型，減少的損耗則讓利給了消費者。

社區團購SKU較少，聚焦在高頻、剛需的家庭生鮮食品領域，消費頻次高，客單價低，消費者價格敏感性也高。由于供應鏈流程較短（中心倉-網格倉-社區），且前端中心倉集采發揮規模效應，后端團長配送或消費者自提，創造了極致的履約成本，社區團購在生鮮零售線上化的過程中具有成本優勢。

據安信證券研究團隊測算，社區團購單票物流履約費用約0.97元。具體測算方法，是以某社區團購龍頭公司為例，其單個中心倉日均單量40萬票，1個中心倉覆蓋60個網格倉，1個網格倉覆蓋200個社區。測算單票中心倉成本0.09元，中心倉至網格倉配送成本0.09元，網格倉成本0.36元，網格倉至社區配送成本0.33元，其他成本0.10元。而傳統的生鮮電商2C模式（配送到家），其單票物流履約成本在20元左右；日均單量1000單的前置倉單票履約成本約11元。由此可以看出，盡管社區團購在產品服務時效和產品新鮮度上有所損失，但是成本優勢還是巨大的。

社區團購物流技術需求分析

據白光利介紹，目前社區團購倉庫內部運作仍是以人工作業為主，自動化設備和技術應用較少。造成這種局面的主要原因在于社區團購的商業模式是滿足當地化、高頻消費需求，很少有大規模存儲的需求，因此存儲設備和技術的應用基本不會存在。

社區團購的貨物基本都是當天采購、當天分撥，對輸送分揀系統可能存在一定需求。但是自動化輸送分揀系統一般需要被操作貨物標準化，而社區團購銷售的商品種類非常多，有蔬菜水果，有各種酒類，各種小家電、小電器，以及日化洗護用品等等，而所有這些商品的訂單都是按照件為最小單位分揀，訂單非常零散，因此很難解決訂單標準化的問題，這就造成很少使用自動化輸送分揀設備。不過，隨著社區團購大發展，隨著訂單的優化和商品標準化提升，自動化輸送分揀設備還是有機會應用于社區團購領域的。

目前社區團購存在的問題，還包括部分提貨點的倉儲條件較差。對于社區團購來說，提貨點和團長充當了重要的售中和售后角色，也很大程度上決定了整個購買流程的體驗。在售中環節，下單之后，物流會將貨物配送到團長處，也就是他們所在的提貨點。這些提貨點并不具有排他性，一個團長可能同時加入幾個平臺，作為其共同提貨點。

總體上，目前不同的提貨點條件參差不齊，有理發店、快餐店、干果店等等，甚至還有小區人防工事等空房間，有的并未配備冰箱冰柜等設施，使得生鮮等溫度敏感產品在存儲過程中的質量安全難以保證。因此，白光利認為，一些小型的冷藏設備、小型冷藏存儲系統（小型冷庫系統）等等，可能會應用于社區團購的中心倉、網格倉或自提點。

他還認為，其實真正能夠大規模應用自動化物流技術和設備的領域應該是協同倉。因為協同倉存儲的商品品類有限，存儲規模也較大，比較適合應用自動化物流設備。“但是目前協同倉運作有一個最大的問題，就是它不是平臺公司的資產，誰來投資是個問題。”

白光利以網格倉為例，某第三方物流公司為某平臺公司提供網格倉，簽訂倉庫的面積一般在500～1000平方米，簽訂的服務時間周期是一年，付款是3個月一付。“目前，所有為社區團購服務的物流商90%都不賺錢。不賺錢是最大的問題，不賺錢就沒有人做投入。”他表示，500～1000平方米的網格倉空間有限，也很難安裝設置大型的設備。這成為社區團購物流建設發展的一個難解悖論：從商業模式上，需要其物流運作不斷提升效率，降低成本，應該積極應用高效的自動化設備和技術。但另一個方面，目前的運營狀況決定社區團購物流無法大規模上設備，因為人力成本不斷提升，而且網格倉相對較小的空間面積，應用設備無法運營出規模效應，成本反而更高，繼續人工操作則成為理智的選擇。但白光利也強調，在自提和配送環節，冷藏箱、周轉箱、智能自提設備設施等，還是有發展空間的。

白光利坦言，他個人還是更看好軟件信息技術在社區團購領域的應用和發展。因為社區團購本身是模式創新，而軟件和信息技術（包括車貨匹配軟件、會員管理軟件、供應鏈和物流管理軟件等等）往往是推動模式創新的巨大推力。

全新的信息系統和技術將在物流配送環節，在物流揀選操作環節，甚至商品管理和資金管理等諸多方面給社區團購提供巨大支持，從而提升社區團購運作供應鏈整體效率，降低商品損耗。

社區團購帶來新的物流機會

目前，很多快遞物流企業也積極布局，紛紛進入社區團購領域。對此，白光利認為，物流企業直接做平臺是不適合的，社區團購需要企業擁有很強的商業零售運營能力，能夠持續不斷地輸出爆款產品，但大部分快遞企業的主營業務是物流，而非產品銷售，他們缺乏商業零售基因，不僅缺乏產品采購、零售的經驗，在社區運營思維方面也有所欠缺。但是通過參與社區團購項目挖掘物流業務，提升物流運作效率還是大有可為。

目前社區團購的日均規模已突破億單，這勢必帶來新的物流倉配需求，包括共享倉、中心倉以及網格倉，配送的需求將逐漸放大。如有快遞物流領域的專家認為，快遞網點做網格倉配送有著天然優勢，其配送業務與快遞的派送業務高度相似，可通過人、車、場地復用方式，有效降低網點運營成本、提升派送員與末端門店收入。中通快遞董事長賴梅松也曾公開表示，社區團購、生鮮配送這些業態的發展，能夠給快遞行業帶來增量。

總之，作為全新的商業模式，社區團購本身的發展仍然值得期待。物流技術和物流服務提供商應該抓住行業發展的風口，打造更適合和更貼近行業需求的產品和服務，共同推動行業良性發展，使得社區團購能夠發展為有益于民生的優質產業。