一、項目建設的背景

超大型礦砂船作為我國鋼鐵產業迅猛發展所需的大量礦石原材料的載運工具，極大促進了全球鐵礦石貿易。隨著IMO對于船舶安全及環保要求的不斷提升，新的規范法規陸續實施，開發新一代節能環保、安全可靠、營運高效的超大型智能礦砂船成為大勢所趨。在此背景下，由上海船舶研究設計院開發設計、上海外高橋造船有限公司為招商局能源運輸股份有限公司承建的新型40萬噸超大型礦砂船應運而生。

二、項目建設方案簡介

本項目突破了30項關鍵技術，成功研制并交付了具備船舶航行輔助自動駕駛、智能貨物管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信等五大智能功能的新一代智能型礦砂船，獲得 CCS頒發的i-ship(N，M，E，I)附加標志,同時率先在全球獲得DNV GL船級社智能船舶（OE,PE,CME）附加標志。經過3年多實際營運驗證，該船型優異的營運指標、安全性能指標和能耗指標充分體現了中國智能船舶總體解決方案的前瞻性、先進性、創造性。

三、項目建設的創新點

項目應用了“平臺+應用”的理念，開發了網絡平臺、信息平臺、綜合能效智能管理系統、船舶輔助自動駕駛系統、設備運營與維護系統、船岸一體化通信系統、礦物液化監控系統等兩大平臺及五大智能系統，并實現了實船應用。是全球率先同時取得DNVGL與CCS船級社智能船舶附加標志的超大型智能礦砂船。

四、效益分析

1、兩艘示范船的成功交付在業內引起強烈反響，其中“明遠”號示范船是全球率先同時獲得CCS船級社和DNV GL船級社智能船舶附加標志的船舶，標志著智能船舶1.0時代的到來，起到顯著的技術引領的作用，獲得良好的社會效益。

2、基于本項目的研究，進一步完善船級社對于智能船舶的規范要求，并形成多項智能船舶檢驗指南文件。引領船舶行業在智能船舶領域的進一步發展。

3、該項目已完成專利申報16項，其中發明專利10項。獲軟件著作權2項。

4、通過該項目的研發，初步形成了跨學科人才培養的模式，為行業培養了一批致力于智能船舶研發的優秀人才，形成智能船舶研發的專業團隊。

公司簡介

上海船舶研究設計院(簡稱“上船院”)成立于1964年，隸屬于中國船舶集團有限公司，是從事研究與設計民用船舶為主的綜合性研究設計的事業單位。自建院以來，上船院累計開發船型1200余型。多次承擔并出色完成國家重大科技攻關項目和重大技術裝備攻關研制任務，擔任智能船舶“大智號”工程牽頭及總體設計單位以及工信部“智能船舶1.0研發專項”的總牽頭單位及總體聯調單位。為了推動我國智能船舶的發展，突破在智能船舶領域關鍵核心技術瓶頸，上船院在工信部的指導和支持下于2017年成立了“中國智能船舶創新聯盟” ，助力船舶工業轉型升級及數字化航運的發展。