（山東順和物聯科技有限公司總裁 曹松榮）

物流樞紐是集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。構建科學合理、功能完備、開放共享、智慧高效、綠色安全的國家物流樞紐網絡，打造“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系。

1臨沂商貿物流現狀

臨沂是中國物流之都，中國市場名城，首批國家物流樞紐，擁有全國規模最大、物流覆蓋范圍最廣的市場集群和北方最大的物流基地，現有大型運輸車輛14.6萬，城市配送車輛4.6萬，運力資源位于全國地級市中第一，物流企業和經營業戶達1.4萬余家，其中，規模以上物流企業340家，國家A級物流企業37家；物流專線2000多條，覆蓋全國所有縣級以上城市，通達全國所有的港口和口岸，形成了“網絡發達、成本洼地、配貨快速、高頻發車、雙向對開、點發全國”的物流優勢，能夠實現600公里以內當日或次日到達，1500公里隔日到達，3000公里以上3至7天到達，成為全國最具競爭力的物流樞紐。

臨沂商城現有物流園區38家，占地面積3900余畝，各類批發市場123處，經營面積1447.9萬平方米，商品涵蓋小商品、五金、板材等27大類，2021年實現市場交易額5402.6億元，物流總額8065.7億元，日均貨物吞吐量達20萬噸。

2臨沂專線企業痛點

一是行業無序競爭。本土物流重復線路嚴重，惡性競爭導致專線利潤持續下滑，經營危機日益增加。

二是品牌效應缺失。管理不科學、經營無規劃、線路規模單一、服務質量參差不齊等傳統物流經營方式導致業務開發領域受限，無法形成有效的服務品牌。

三是核心競爭力缺失。抗風險能力、資金實力薄弱以及經營成本較高等各種發展瓶頸無法突破。

四是貨物組織及配送體系缺失。多數專線業務組織及中轉配送完全依托第三方力量完成，無法做到與客戶的親密接觸，業務控制力較低，時刻面臨著貨源流失的風險且貨物組織及配送成本無法有效控制，利潤流失。

五是資金流通風險較大。多數專線鑒于人力成本及其他因素限制，財務管理投入較為薄弱，財務管理漏洞較多，造成應收賬款賬期拉長、無意識資金流失等現象嚴重且賬目混亂、盈虧分析模糊。

六是資金壓力大。業務賬期長、資金回收慢、融資難、資金成本高等現象已經嚴重制約了專線的發展，企業規模及業務領域擴展嚴重受限，在行業不斷地競爭沖擊下，經營危機日趨嚴重，特別是在國內物流行業發展大趨勢影響下，物流集團化、規?；脚_型大網絡運行不斷壓縮專線經營的生存空間。

3順和創新發展之路

山東順和集團主營物流、直播電商、大物業三大板塊、10余家分公司，是臨沂商城商、倉、流、園一體發展的積極踐行者。

順和物聯系山東順和集團傾力打造的智慧商貿物流供應鏈聚能平臺，是臨沂商貿服務型國家物流樞紐物流體系建設及經營管理企業。目前已有217條國內直達線路，城際分撥與同城配送110個網點，2000多條中轉線路，日均貨量6000噸，覆蓋全國31個省市自治區，致力于推動臨沂本土物流快速轉型、高效發展，實現國內干線網、城際分撥網與同城配送網的三網融合、互聯互通、相互賦能，實現物流產業集約化、智能化、標準化、可視化、信息化、品牌化，從而有效提高貨物流通，降低物流運營成本。