近日，國家發展改革委會同交通運輸部印發《國家公路網規劃》（以下簡稱《規劃》），提出到2035年國家路網總規模約46.1萬公里，高速公路網整體覆蓋范圍延伸至城區人口10萬以上的市縣等任務。作為新時期我國公路高質量發展的指導性文件，《規劃》將為我國綜合立體交通網的加快構建發揮重要推動作用。

“交通成為中國現代化的開路先鋒”，公路網建設對支撐國家重大戰略的實施具有重要作用。改革開放以來，我國公路發展取得舉世矚目的成就。截至2021年底，國家高速公路建成12.4萬公里，基本覆蓋地級行政中心；普通國道通車里程25.8萬公里，基本覆蓋縣級及以上行政區和常年開通的邊境口岸。經過幾代人“逢山開路、遇水架橋”，我國已建成交通大國，正闊步邁向交通強國。與2013版規劃相比，此次印發的《規劃》將路網總規模增加約6萬公里，進一步加強了其對城市群和都市圈發展的支撐。

人民交通為人民。當前和今后一個時期，交通運輸總需求仍將處于增長態勢，人民群眾出行模式和貨物流通方式正發生深刻變化。在此背景下，國家公路網主通道能力不充足、城市群都市圈區域網絡不完善、路網覆蓋深度不夠等問題也逐漸顯現。這就需要進一步完善、優化路網布局，提升交通服務能力，也對以科技創新推動交通運輸高質量發展，加快形成綠色低碳交通運輸方式提出新的要求。針對此，《規劃》強調加強國家公路與鐵路等其他運輸方式的順暢高效銜接，提升路網供給質量和效率；提出實現全國市地級行政中心和城區人口10萬以上市縣的縣級行政中心30分鐘上國家高速公路、所有縣級行政中心15分鐘上普通國道的目標；進一步明確了綠色、智能、安全等方面的發展導向和實施要求。交通運輸是民生大事，凝心聚力建設人民滿意的交通，讓“人享其行、物暢其流”。

適應現代化和高質量發展需要，創新智能、綠色低碳是路網建設、發展中不能忽略的重要原則和目標。《規劃》也在綠色發展和創新發展方面均提出具體實施要求，既通過促進新一代信息技術、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應用，大力發展“新基建”，不斷提高國家公路數字化、網聯化水平，也強調節約集約利用資源，強化建設綠色公路，依法依規避讓各類生態保護區域、環境敏感區域，盡量不占或少占永久基本農田等。

一分部署，九分落實。到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質量國家公路網，進一步提高我國交通服務能力，需要堅持全國公路建設“一盤棋”、路網運行“一張圖”，強化跨部門、跨區域、跨行業一體銜接協調，壓實落實主體責任，協力推進規劃實施，我們一定能走出一條中國式交通運輸現代化道路。