“引導冷鏈物流要素和上下游產業沿通道集聚發展，加強設施聯動、信息聯通、標準銜接，推動形成冷鏈物流產業走廊。”

——《“十四五”冷鏈物流發展規劃·現代冷鏈物流體系總體布局》

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本期采訪企業：廣州長運集團有限公司

南海之濱，風之所向

這里是中國改革開放最早、經濟實力最強的區域之一。

在中國地圖上，把香港、澳門兩個特別行政區和廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶九個珠三角城市一一連起來，就組成了與美國舊金山灣、紐約灣、日本東京灣并稱的世界四大灣區——粵港澳大灣區。

推進粵港澳大灣區建設，是自2017年以來，總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。

2017年7月1日，在總書記親自見證下，國家發展改革委和粵港澳三地政府在香港共同簽署《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》，粵港澳大灣區建設正式啟動。幾個月后，粵港澳大灣區建設被寫入黨的十九大報告。自此便有了“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”盛世景象。 

經過數年發展，至2021年粵港澳大灣區經濟總量約12.6萬億元，進入世界500強企業達25家，廣東省的6萬家高新技術企業絕大部分位于粵港澳大灣區。從港珠澳大橋到廣深港高鐵香港段，從廣州粵港澳國際青年創新工場到橫琴澳門青年創業谷，從深中通道伶仃洋大橋再到跨境理財通，隨著重大基礎項目的相繼建成與粵港澳大灣區互聯互通不斷推進，全面開放新格局的新舉措漸次形成，逐步實現了打造具有國際競爭力的一流灣區和世界級城市群的戰略目標。

這樣龐大的交通、經濟、政策、技術和人才的綜合資源的優勢，無疑也為大灣區冷鏈物流行業的發展提供了巨大的空間。

隨著消費習慣的改變和消費結構的升級，社會對保鮮食材的需求量越來越大。尤其是2020年新冠肺炎疫情爆發以來，冷鏈物流保障食材供應的重要作用得到了社會各界的認可。作為世界第四大灣區，粵港澳大灣區總人口超過7300萬人，GDP總量超12萬億元，人均GDP達15.8萬元，經濟與社會規模與世界第11大經濟體韓國規模相當，持續繁榮的經濟活動為冷鏈物流的發展提供強有力的經濟保障。同時，隨著電商國際化以及“新零售”在生鮮食品行業的快速發展，對物流綜合服務能力提出了更高要求，冷鏈物流行業也將跟隨“新零售”所帶來的需求和渠道不斷變革演進。

粵港澳大灣區內的眾多頂級港口上，聚集了中國80%的供應鏈企業，各具特色的產業集群也超過了300余個，隨著政策的傾斜與融資扶持，灣區的人流、物流、資金流、信息流的交互和流動，都為冷鏈物流發展提供了得天獨厚的產業土壤，催生了大量的冷鏈物流企業在粵港澳地區開展冷鏈服務，2021年大灣區食品冷鏈需求量已突破了2600萬噸，食品冷鏈物流規模突破400億元。

在種種得天獨厚的條件背后，大灣區的科研技術力量也相當雄厚，40萬名從事研發的科學家和工程師在創新發展上不遺余力，為冷鏈物流企業提供了資源和技術上的支持，其突出的國際貿易制度創新優勢，承擔著促進我國冷鏈物流與世界接軌的國際窗口的作用，也推動著對冷鏈物流從高速發展向高質量發展轉型升級。

政策環境方面，冷鏈物流利好政策頻出，為冷鏈發展營造了良好的發展環境。2019年2月，中共中央國務院就印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，提出推進粵港澳物流合作發展，大力發展第三方物流和冷鏈物流，提高供應鏈管理水平，建設國際物流樞紐。2021年底，作為我國冷鏈物流領域第一份五年規劃，《“十四五”冷鏈物流發展規劃》（以下簡稱“規劃”）出臺了，對加快我國冷鏈物流健康快速發展產生積極的影響。《規劃》進一步突出了冷鏈物流的戰略地位，確立了發展任務與目標，為冷鏈物流在新形勢新格局下的發展指明了方向。《規劃》提出要建設我國現代冷鏈物流體系，打造“四橫四縱”冷鏈物流骨干通道網絡，建立“321”冷鏈物流運行體系。并強調緊扣三大關鍵環節，構建冷鏈物流“產-運-銷”新通路。《規劃》的發布能夠持續提升冷鏈行業景氣度、堅定企業信心，給冷鏈產業生態注入強心針。

廣州長運集團有限公司（以下簡稱“長運公司”）地處大灣區，借助政策東風，在十四五期間將緊跟國家冷鏈物流戰略部署，積極布局大灣區冷鏈網絡體系，利用自身資源優勢，加快建設集冷鏈倉儲、流通加工、區域分撥和城市配送等功能于一體的冷鏈集配中心，以及面向大型商超、農貿市場等的分撥服務網絡等。同時也將繼續深耕冷鏈物流細分領域，不斷創新業態模式，優化供應鏈，延伸產業鏈，提升價值鏈，實現網絡化規模化專業化發展，充分發揮冷鏈物流促進消費、改善民生的基礎性作用，爭當冷鏈物流領域的骨干企業和標桿企業。

“網絡化”發展戰略，御風而行

近年來，長運公司積極落實“網絡化”發展戰略，冷鏈倉配一體化網絡不斷完善。從倉儲端來看，長運公司擁有廣州高端冷庫之一，占地70000㎡，建筑面積35000㎡，總容量4萬噸，35000托，溫區涵蓋-25℃至15℃。以廣州為核心，形成廣州長運倉、番禺倉，粵西茂名倉、粵東梅州倉、華東中轉倉，多倉聯動協同、運輸配送輻射省內外的冷鏈物流網絡，實現從生產端到銷售端全鏈條覆蓋。從配送端來看，長運公司冷鏈運力資源豐富，現自有冷藏車超過100臺，成為珠三角冷鏈通行試點企業，擁有24小時城市配送通行資質，為大灣區客戶提供干線運輸、商超配送、餐飲門店配送等冷鏈配送服務。

“網絡化”發展戰略，能夠結合客戶具體需求，通過“點-線-面”業務布局，逐步構建區域冷鏈物流網絡，打造覆蓋粵港澳大灣區的冷鏈物流網絡化集群體系，依托公司冷鏈網絡及客戶資源，形成以基礎業務、增值業務、高端業務三大板塊為核心的綜合物流平臺，提供冷鏈物流的整體解決方案和綜合服務規劃。

目前，長運公司主要開展冷鏈物流倉配一體化業務和團餐食材供應鏈業務。

長運冷鏈物流中心是由長運公司投資建設的高端冷鏈物流園，于2016年建成并投入運營，現由下屬廣州長運冷鏈服務有限公司（簡稱“長運冷鏈”）運營。長運冷鏈以“倉干配”為核心，同時作為城市配送試點企業，擁有24小時城市配送通行資質，為客戶提供集常溫倉儲、冷鏈倉儲、分撥分揀、運輸配送、大宗貿易、場內展貿交易、行政辦公服務于一體的一站式冷鏈物流供應鏈服務。

經過近6年的運營，長運冷鏈中心積累了豐富經驗和客戶資源，這主要得益于三個方面：

一是長運冷庫設備先進，庫內采用雙深度貨架、設置58個裝卸口，15米超寬低溫封閉月臺，Wifi網絡全覆蓋，采用科朗、林德等國際先進品牌叉車、升降平臺等設備設施。自有冷藏車100多臺，滿足客戶倉配一體需求。

二是地理位置優越，長運冷庫緊鄰華南快速、環城高速和北二環高速出入口，通過天源路、廣園路等主干道可快速到達廣州中心區域，通過毗鄰的廣河高速、機場高速、廣深高速等高速路可便捷輻射粵港澳大灣區及華南區域。

三是行業知名度高，長運冷庫榮獲“中國冷鏈百強”“全國十佳冷庫運營商”“溫度達標冷庫”“設計創新冷庫”等榮譽資質，得到了行業高度認可。

團餐食材供應鏈項目則體現了長運公司勇擔國企責任的精神，依托粵港澳大灣區“菜籃子”平臺指揮中心，充分利用屬下長運冷鏈物流中心的冷鏈資源，開展集倉儲、加工、檢測、展貿、配送、信息化服務為一體的團餐食材供應鏈配送業務，并于2019年4月成立旗下國有全資子公司——廣州農產國際供應鏈有限公司（簡稱“廣州農產”），專注于為灣區民眾提供“綠色、安全、優質”的食材供應鏈服務，平衡供需，穩定和豐富老百姓的“菜籃子”、“肉籃子”。截至目前累計為上百家機關單位、學校、大型國企等提供食材供應服務，服務人數超50萬人。2020年3月通過了HACCP食品加工質量安全管理體系認證，因其優質的服務和綜合實力先后獲得“中國農產品食材供應鏈百強企業、全國團膳餐飲行業百強企業、政府采購優秀供應商、全國高校后勤服務優秀企業”等榮譽稱號。

長運公司積極履行社會責任，以團餐食材供應鏈配送中心為載體，充分發揮保供應和穩物價的功能。疫情期間累計為廣州市區及珠三角地區各大商超、電商、門店配送食品、日用品等11700噸，為荔灣鶴園小區等18個管控區域內的保障供應點運送肉菜、糧油、快餐盒飯等生活物資，為全市全力打好防疫保供攻堅戰打下基礎。

“十四五”時期，長運公司將以打造灣區一流的冷鏈物流綜合服務品牌為己任，致力為社會提供卓越品質的冷鏈物流服務產品。持續優化業務布局，構建“1+2+N”冷鏈網絡體系，并伴隨戰略合作伙伴走出去，通過租賃、改造、合作等方式在灣區布局物流網點，逐步構建完善的區域冷鏈物流網絡，打造成為灣區具有較大規模優勢和較強競爭實力的城市冷鏈倉儲配送分撥中心和現代物流集成綜合服務商。

積極求變，順勢發展

大灣區的體制優勢、地緣優勢以及開放性、消費需求的升級等客觀因素都會帶動區域內的冷鏈產業駛進快車道。“十四五”時期隨著大灣區會進一步加快對外開放、提升冷鏈物流行業標準化程度和振興鄉村戰略推進，區域內冷鏈物流市場有望保持較快增長。

大灣區作為是國內商業最為發達、創新能力最強的區域之一，新興業態層出不窮，進而推動冷鏈物流模式不斷迭代升級。電商國際化加快了國內冷鏈服務的國際化對接，國際生鮮品牌進入國內市場，對綜合服務能力要求提高，具有分銷職能的冷鏈供應鏈類型的企業快速崛起。“電商下鄉”推動“冷鏈下鄉”新思維，讓城鄉交界的冷庫建設迎來大的發展機遇，農產品進城、出口需求，加快了F2C模式發展。

另外，隨著冷鏈物流行業成為“明星行業”，吸引了越來越多的資本和集團的青睞，大灣區是我國資本和大型產業集團集聚程度最高的區域，將會不斷有資本和產業集團跨界布局到冷鏈物流行業中來，未來冷鏈物流行業將不斷涌現新的競爭者，最終使冷鏈物流的服務形態變得更加多元化。

并且，物聯網技術的廣泛應用將倒逼冷鏈物流標準落地，生鮮電商之間的競爭使冷鏈服務標準越來越透明化、標準化，而移動二維碼等新技術的應用則使標準動態監控成為可能。大灣區作為信息技術和冷鏈物流引領全國發展的地區之一，有望率先推動技術與行業結合助力標準在區域內落地。

在粵港澳大灣區發展背景下，冷鏈物流技術不僅被積極的借鑒與引進，適合大灣區背景下冷鏈技術也在不斷問世。如一系列先進保鮮技術、溫控技術、冷鏈設備等，能夠改進冷庫冷藏車等設備的運行效率，注重綠色低碳發展，減少污染，實現冷鏈物流的高效運作。但受物價、城市發展水平等多種因素的影響，大灣區冷鏈發展也存在很多限制，如部分冷庫資源利用率不足等問題，有待于通過未來冷鏈設備最大化的合理利用以及資源優化利用和相關技術的提高來協調，這離不開對國際化、復合型、多層次的冷鏈人才的培養，加強人才與冷鏈需求的融合，才能應對新的市場需求。

在未來，國家推動區域冷鏈物流網絡的建設，還需從四個方面著手：

一是加快頂層設計，形成灣區冷鏈“一盤棋”

加快出臺粵港澳大灣區冷鏈物流發展規劃，制定灣區冷鏈物流發展的頂層設計和總體規劃，發揮政府在規劃建設中的引領作用，為灣區冷鏈物流未來發展布局和實施路徑提供行動指引。

二是整合各方資源優勢，促進灣區冷鏈創新發展

大灣區各方具有不同的地域優勢和資源優勢，在助力冷鏈物流發展的過程中，要充分分析地區特性及市場需求，結合冷鏈物流行業發展要求，創建適宜冷鏈行業發展的環境，最大化整合利用現有資源，避免出現資源浪費或過度投入的情況，助力大灣區冷鏈物流新業態、新場景、新模式的搭建。

三是培養骨干企業，壯大冷鏈市場主體

積極培育發展第三方冷鏈物流企業，尤其是重點培育承擔著保供應惠民生的國有冷鏈物流企業做大做強。一方面加大對冷鏈國企的財政補貼力度和融資貸款利息優惠力度，著重扶持和打造國企冷鏈示范品牌，提高國企競爭力；另一方面重點支持冷鏈物流企業向產業鏈、供應鏈延伸，鼓勵和扶持傳統冷鏈物流企業向 “網絡化冷庫+生鮮加工配送”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等模式轉型，壯大經營規模和發展實力。

四是加強人才培養，奠定冷鏈發展基礎

借助粵港澳大灣區獨特的資源優勢，完善政產學研用結合的多層次冷鏈物流人才培養體系，組建“理論+實踐”的行業復合型人才團隊；鼓勵高等院校深入對接行業需求，建立冷鏈物流方向專業，課程體系設計順應職業化、流程化、模塊化與彈性化，注重理論與實踐相結合的教學方式培養等，推動冷鏈人才多元化發展，培育全方位多層次的冷鏈人才。開展以應用為導向發展冷鏈物流繼續教育，為灣區冷鏈物流的發展提供人才儲備及保障。

未來大灣區內冷鏈設施設備會逐漸完善，各個環節會持續實現技術上的突破，完成冷鏈人才國際化的培養，通過粵港澳三地冷鏈管理經驗的相互借鑒等，全面提升大灣區內的冷鏈服務水平，助力消費市場轉型升級，為冷鏈產業創造更加適宜的發展環境，以迎合大灣區未來冷鏈物流市場需求。