政策標準

1、安徽發布《安徽省“十四五”節能減排實施方案》

7月5日，安徽發布《安徽省“十四五”節能減排實施方案》，將實施交通物流節能減排工程。大力發展智能交通，積極運用大數據優化運輸組織模式。加快貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，持續推進多式聯運示范工程創建。到2025年，新增及更新城市公交新能源及清潔能源車輛比例超過80%。全面實施輕型車和重型車國六B排放標準，到2025年，新能源和國六標準貨車保有量占比力爭達到40%，柴油貨車氮氧化物排放量下降12%左右。提高城市寄遞物流車輛使用新能源車比例，到2025年，新增城市物流配送車輛新能源比例超過50%。

2、國家發展改革委發布《“十四五”新型城鎮化實施方案》

7月12日，國家發展改革委發布《“十四五”新型城鎮化實施方案》，文件提出加速城鎮綠色低碳轉型，促進工業、建筑、交通等領域綠色低碳轉型，推進產業園區循環化改造，鼓勵建設超低能耗和近零能耗建筑。推動公共服務車輛電動化替代，到2025年城市新能源公交車輛占比提高到72%。

3、第十三屆全國人大五次會議第6894號建議的答復

7月13日，第十三屆全國人大五次會議對全國兩會第6894號建議做出答復：促進新能源汽車行業綠色發展，推動進一步提升充換電基礎設施保障能力，啟動開展公共領域車輛全面電動化城市試點、新能源汽車下鄉等活動，促進新能源汽車消費。同時要加大政策支持，將會同人民銀行等部門出臺《關于加強產融合作推動工業綠色發展的指導意見》，提出工業領域加強綠色低碳技術創新應用，構建完善綠色供應鏈等目標，鼓勵金融機構開發針對新能源汽車生產應用方面的金融產品。

4、《山東省氫能產業發展工程行動方案》發布

7月12日，《山東省氫能產業發展工程行動方案》發布，山東計劃到2025年，氫能產業規模超過1000億元，累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建成加氫站100座。開展交通應用擴容增量行動，城市交通領域，依托山東省燃料電池汽車推廣應用基礎，重點推動公交、機場通勤等城市交通領域批量應用。公共服務領域，發揮燃料電池汽車續航能力強、加注時間短、清潔零碳優勢，加大在渣土運輸、環衛、郵政等公共服務領域推廣應用，幫助提升公共服務能級，促進城市環境空氣質量持續改善。城際貨運領域，加快推進氫能城際貨運應用試點，推動“制儲運加用”各環節協同布局和全產業鏈深化合作。

5、《重慶市“十四五”清潔生產推行工作方案》發布

7月11日，《重慶市“十四五”清潔生產推行工作方案》發布，《方案》提出，要加強交通運輸業清潔生產，優化交通運輸結構和組織方式。推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移，發展江海直達、干支直達運輸，完善城市和農村配送網絡。推廣使用節能低碳型交通工具。持續淘汰老舊車輛，推廣使用新能源和清潔能源交通運輸裝備。提高城市公交、出租車、城市配送、郵政快遞、機場轉運、鐵路貨場等電動新能源運輸工具的比例。加快布局氫能源產業，推廣使用氫燃料電池汽車。

6、《成都市優化交通運輸結構促進城市綠色低碳發展行動方案》發布

7月2日，《成都市優化交通運輸結構促進城市綠色低碳發展行動方案》發布，目標到2025年，中心城區綠色出行比例達到70%，公共交通占機動化出行分擔率達到60%；全市新能源汽車保有量達到60萬輛，力爭達到80萬輛，淘汰國三及以下排放標準老舊車40萬輛。新能源汽車推廣方面：加快推動城市公交、巡游出租、網約、城市物流配送、建筑垃圾運輸、混凝土運輸、公務等公共領域車輛電動化；探索分時段、分區域向新能源汽車傾斜路權；嚴格實施國三及以下老舊車輛限行政策，以獎代補方式支持老舊車輛提前淘汰，全面淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。相應激勵政策有：推動工程車新能源化。對在2023年12月31日前注冊登記的燃油燃氣建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車報廢（或轉出成都）并新購新能源建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車的，分別按相關政策給予20萬元/車、30萬元/車的激勵獎補。推動環衛車新能源化。鼓勵環衛作業使用新能源汽車，將使用新能源環衛車成本增長部分納入環衛作業經費進行招標。

7、《張家口市支持建設燃料電池汽車示范城市的若干措施》發布

7月6日，張家口發布《支持建設燃料電池汽車示范城市的若干措施》，支持推廣燃料電池汽車示范應用：鼓勵企業采購本地生產的氫燃料電池汽車，重點推動燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡等推廣應用。示范期內，在本市登記注冊且不遷出的燃料電池汽車，市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進行配套，財政性資金購買車輛不享受市級配套資金。支持燃料電池車輛高效運營：支持企業應用燃料電池汽車從事運輸業務，對滿足單車平均用氫里程條件的車輛（≥7500公里/年，4年超3萬公里），給予氫燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡，原則上每輛車每年分別獎勵2萬元、3萬元、3萬元、5萬元。

8、上海發布《上海市交通節能減排專項扶持資金管理辦法》

近期，上海發布《上海市交通節能減排專項扶持資金管理辦法》，將于2022年9月1日-2026年5月31日期間，扶持通過鼓勵應用節能減排新技術、新產品或者對既有運輸工具、設施設備進行技術改造和技術升級，提高其節能減排性能，年新增節能量在150噸標準油及以上的項目。通過使用電力、液化天然氣、氫燃料，對本市交通節能減排效果明顯，年燃料替代量在100噸標準油及以上的項目。國務院交通主管部門要求重點支持或者市政府鼓勵支持的其他交通節能減排項目。支持方式和標準：對于節能量可以量化的項目，按實際新增節能量每噸標準油1500元給予一次性資助，資助金額不超過總投資額的30%。場內特種設備電能及氫燃料替代燃油項目，按被替代燃料每噸標準油5000元給予一次性資助，單車補貼金額不超過10萬元，資助金額不超過總投資額的30%。

9、認監委關于增加汽車產品強制性認證依據標準的公告

近日，認監委公布了關于增加汽車產品強制性認證依據標準的公告，新增汽車產品強制性認證依據標準有：GB/T 38694-2020車輛右轉彎提示音要求及試驗方法、GB/T 38185-2019商用車輛電子穩定性控制系統性能要求及試驗方法、GB/T 38186-2019商用車輛自動緊急制動系統（AEBS）性能要求及試驗方法、GB/T 38796-2020汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法、GB/T 38892-2020車載視頻行駛記錄系統、GB 39732-2020汽車事件數據記錄系統、HJ 1137-2020甲醇燃料汽車非常規污染物排放測量方法、GB/T 39132-2020燃料電池電動汽車定型試驗規程。

公告發布之日起至2023年6月30日，對新受理的認證申請，認證機構可根據企業自愿，在現有標準基礎上增加8項標準作為認證依據。2023年7月1日起，對新受理的認證申請，認證機構應依據包含8項標準的全部標準實施認證。2023年7月1日前已出廠、銷售、進口的相關產品，無需換發強制性產品認證證書，但應符合其他相關法律法規要求。

10、近期1項國家標準開始征求意見

11、商用車發展環境概覽

7月8日-14日，共有16個基建項目中標，中標金額共計307.17億元。上周（7.04-7.10）總共發行地方政府債券1725.22億元，其中專項債券686.36億元，一般債券1038.85億元；包括新增債券634.83億元（含專項債券269.25億元），再融資債券1090.39億元。共有9個地區（廣東、江蘇、湖南、吉林、重慶、云南、河南、天津、安徽）計劃發行28期地方政府債券。其中，新增專項債券共10期，發行規模269.25億元。

行業新聞

1、6月新能源汽車產銷量創新高

7月11日，中汽協發布2022年上半年汽車工業經濟運行情況，數據顯示：6月，新能源汽車產銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，環比5月分別增長26.6%和33.4%，同比均增長1.3倍。2022年1-6月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。據預測，新能源汽車全年銷量有望達550萬輛，同比增長56%以上。

2、6月商用車市場數據

根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑），6月商用車產銷分別完成26.1萬輛和28.1萬輛，環比分別增長15.7%和17.4%；同比分別下降33.2%和37.4%。

6月份卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售24.62萬輛，環比5月份增長17%，同比下降38%，降幅較上月（-52%）縮窄。其中重型卡車市場（含底盤、牽引車）銷售5.51萬輛，環比增長12%，同比下降65%，重卡市場降幅呈連續縮窄態勢（4月份同比下降77%，5月份同比下降70%）。截止到2022年6月份，重卡市場自去年6月份開始的連降勢頭已擴大至“14連降”。

3、“中國商用車綜合性能測試”正式啟動

7月11日，“中國商用車綜合性能測試（AMT自動擋牽引車）”啟動會在中國汽研大足試驗基地拉開序幕。該項測試旨在檢驗國內自動擋重卡的技術水平，推動自動擋重卡跨越升級，為自動擋重卡拓寬市場。

4、2022年第六批新能源推廣目錄公布

7月8日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2022年第6批），本批推薦目錄共有267款車型。具體包括：新能源專用車193款，占比73%；新能源乘用車55款，占比20%；新能源客車19款。另外，從技術路線來看，純電動車型228款，插混車18款，燃料電池車21款。

5、國內首臺氫能裝載機落地山西運城

7月11日，由山西格潤時代與深圳雄韜聯手研發的全國首臺重載版氫能裝載機成功試車下線。每次加氫耗時小于8分鐘，可實現續航6小時作業。由于采用了能耗更低、降噪更好的氫燃料電池系統，可實現零排放。

6、碳排放權交易管理暫行條例將制定

日前，國務院辦公廳印發《國務院2022年度立法工作計劃的通知》，通知指出，碳排放權交易管理暫行條例列入《國務院2022年度立法工作計劃》明確的立法項目擬制定、修訂的16個行政法規之一，生態環境部負責起草。

7、全國首個純電動重卡換電地方標準出臺

近日，包頭市市場監督管理局組織通過《電動中重卡共享換電站建設及換電車輛技術規范》地方標準的審定，進一步推動了純電動重卡換電標準制定的進程，或將成為全國第一個純電動重卡換電地方標準，將在規范和推動純電動重卡換電接口、電站建設及標準化運營管理、促進純電動重卡換電模式高質量發展等方面發揮作用。

車企動態

1、上汽紅巖簽2億元整車擴能項目

7月5日，中國汽車工業工程有限公司于2022年7月5日與上汽紅巖汽車有限公司簽署《上汽紅巖整車擴能項目——底盤總裝車間智能化改造工程總承包合同》。合同價款2.03億元(含稅)。此項目對上汽紅巖底盤總裝車間進行智能化改造以提升整車產能，滿足各類驅動形式車型、新能源車、智能重卡等全系車型生產。

2、中國重汽成立國內首家官方二手商用車認證授權店

7月8日，中國重汽二手車認證授權店簽約儀式在中國梁山如期舉行。中國重汽開辟中國二手商用車市場新藍海，對于市場的機制完善、標準體系建設、交易標準建設以及促進交易的公平透明，具有積極的戰略意義。

3、一汽解放與騰訊在車輛信息安全業務領域展開合作

7月11日，一汽解放汽車有限公司與騰訊云計算（北京）有限責任公司就車輛信息安全業務領域合作共同簽署戰略合作框架協議。雙方將就車輛信息安全基礎能力建設、產品開發技術、測試驗證技術、前沿技術研究方面深度合作。

4、曼恩自動化卡車駕駛系統完成首次公開駕駛

近日在慕尼黑MAN 測試軌道上，曼恩卡車的自動化卡車駕駛系統完成首次公開駕駛，并宣布下一步將在封閉場景中（如集裝箱倉庫和碼頭間）進行實踐。本次實驗由自動駕駛系統將試驗車輛與IT系統連接起來，實現智慧交互。

5、解放動力新13升與M系列發動機將共線生產

7月13日，大連金普新區管委會與一汽解放發動機事業部大柴工廠合作項目簽約儀式舉行。新13L與M系列發動機共線項目預計投資6.6億元，將共線生產新13L及CA6DM系列產品。產品圍繞“雙碳”主題全新開發，具有更高熱效率，可進一步優化解放動力產品結構，提升大馬力產品市場競爭力。

6、中國重汽上半年業績預報發布

7月14日，中國重汽發布2022年上半年業績預告。受國內重卡行業斷崖式下滑影響，銷量出現大幅下滑，預計報告期內實現歸母凈利潤較去年同期下滑65%-70%。盡管行情整體低迷，但中國重汽市占率和銷量均有較好表現。6月，中國重汽實現重卡銷量9105輛，上半年累計銷售8.87萬輛，與行業第二拉開1.2萬輛的差距；占市場份額23.3%，比上年同期份額提升5個百分點，市占率居第一位。

7、東風自主開發第三代無人集卡投入實船使用

近日，東風商用車技術品牌“無限星”第三代港口集卡在廈門投入實船使用，該項目由東風商用車與東風悅享協同開發，產品覆蓋L4、L5級別的無人駕駛智能集卡，東風悅享提供技術服務，實現了東風無人集卡自動駕駛技術可控，也是東風公司內首個乘商協同的智能網聯開發項目。目前該項目已完成階段性目標，標志著東風在智慧物流領域更進一步。