改變一套傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系需要多久？對(duì)利豐供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，也許只需不到六個(gè)月，改變的不僅是效率和存儲(chǔ)密度的提升，也是更深層次對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化發(fā)展的認(rèn)知。

香港利豐創(chuàng)立于1906年，它的供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)曾被寫入哈佛商學(xué)院教材。2020年8月28日，利豐前海供應(yīng)鏈管理(廣東)有限公司，在前海綜合保稅區(qū)揭牌，這是深圳前海灣保稅港區(qū)升級(jí)為綜保區(qū)之后首家落地的港資企業(yè)，旨在建設(shè)利豐集團(tuán)的亞太超級(jí)供應(yīng)鏈中心。

業(yè)務(wù)的快速發(fā)展， 使得利豐供應(yīng)鏈對(duì)于場(chǎng)景多樣的需求也在增加，倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)密度低、工人效率低等情況成為了發(fā)展瓶頸。針對(duì)挑戰(zhàn)，利豐選擇了海柔創(chuàng)新ACR（箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人）解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化升級(jí)。隨著利豐供應(yīng)鏈在深圳前海的智慧倉(cāng)庫(kù)已平穩(wěn)運(yùn)行近一年，我們?cè)俅巫哌M(jìn)利豐，對(duì)話行業(yè)中層，分享利豐倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化升級(jí)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

用工和產(chǎn)能的雙重挑戰(zhàn)

鄭楊林，是利豐供應(yīng)鏈前海倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理，他2017年加入利豐上海，從事倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作管理及方案設(shè)計(jì)。由于業(yè)績(jī)突出，他被調(diào)入深圳，負(fù)責(zé)前海倉(cāng)自動(dòng)化改造項(xiàng)目。從前期的方案設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施再到落地運(yùn)營(yíng)，鄭楊林全程跟進(jìn)。

鄭經(jīng)理表示，海柔創(chuàng)新ACR項(xiàng)目上線前，倉(cāng)庫(kù)仍處于人工分揀狀態(tài)，我們遇到的第一個(gè)難題，就是招工難。倉(cāng)庫(kù)一線“人找貨”的作業(yè)環(huán)境，需要工人每天大量走動(dòng)超過16公里，高強(qiáng)度的作業(yè)模式，讓很多年輕人望而卻步，更是將中老年拒之門外。

其次，人工倉(cāng)的分揀操作環(huán)節(jié)多，流程復(fù)雜，人員的高流動(dòng)性，導(dǎo)致培訓(xùn)投入成本較大?！岸F(xiàn)在，自動(dòng)化使得工人需要做的事情變少了，培訓(xùn)復(fù)雜度大大降低。我們將工人培訓(xùn)成‘機(jī)器人操作員’即可，把繁重的走動(dòng)找貨工作全部交由ACR機(jī)器人軍團(tuán)，工人只需關(guān)注到達(dá)他面前的料箱?！编嵔?jīng)理說(shuō)道，簡(jiǎn)單易上手的操作和較小的工作強(qiáng)度，更是讓我們將招工范圍擴(kuò)大至中老年。

除此之外，是產(chǎn)能瓶頸的問題。我們需要整體效率的提升，來(lái)滿足不同業(yè)務(wù)的需求。面對(duì)日益嚴(yán)峻的倉(cāng)儲(chǔ)物流挑戰(zhàn)，利豐供應(yīng)鏈迫切需要引入智慧物流合作伙伴，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)行自動(dòng)化和智能化的全方位改造。

自動(dòng)化是行業(yè)發(fā)展的必然選擇

鄭經(jīng)理介紹，自動(dòng)化項(xiàng)目上線前，團(tuán)隊(duì)協(xié)同運(yùn)營(yíng)、方案、采購(gòu)等多部門，共同分析競(jìng)標(biāo)得出結(jié)論：相比貨架到人技術(shù)，貨箱到人更適合利豐供應(yīng)鏈長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。目標(biāo)錨定后，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多輪分析對(duì)比，在業(yè)內(nèi)做貨箱到人的企業(yè)里，海柔創(chuàng)新落地的項(xiàng)目最多，而且項(xiàng)目均是100%交付，無(wú)論是技術(shù)能力還是服務(wù)水平均居業(yè)內(nèi)前列。

與此同時(shí)，海柔創(chuàng)新還邀請(qǐng)團(tuán)隊(duì)去廈門欣賀集團(tuán)的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行考察?！巴ㄟ^對(duì)設(shè)備運(yùn)作情況及效率的直觀了解，我們更有信心選擇海柔創(chuàng)新來(lái)實(shí)施該自動(dòng)化項(xiàng)目?！编嵔?jīng)理說(shuō)，利豐很早就清楚的認(rèn)識(shí)到，自動(dòng)化是倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展必經(jīng)之路，是順應(yīng)時(shí)代的必然選擇。

作為ACR（箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人）系統(tǒng)的首創(chuàng)者與領(lǐng)航者，海柔創(chuàng)新鎖定利豐供應(yīng)鏈智慧配送中心關(guān)于“高時(shí)效訂單出庫(kù)”與“倉(cāng)庫(kù)高密度存儲(chǔ)”兩大核心訴求，在深入調(diào)研其出入庫(kù)業(yè)務(wù)量、分揀貨量和貨物形態(tài)等信息基礎(chǔ)上，為利豐供應(yīng)鏈智慧倉(cāng)庫(kù)量身定做了HAIPICK A42箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人+HAIQ倉(cāng)儲(chǔ)物流智慧管理平臺(tái)的一套ACR（箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人）解決方案，項(xiàng)目平穩(wěn)運(yùn)行了近一年后，效率和存儲(chǔ)密度等方面良好的數(shù)據(jù)，也印證了海柔創(chuàng)新ACR解決方案的先進(jìn)性和匹配度。

ACR加持 提效3倍

提及倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化升級(jí)后的優(yōu)勢(shì)，鄭經(jīng)理略顯欣慰的聊起，前海倉(cāng)庫(kù)1樓是人工倉(cāng)，2樓是自動(dòng)化改造倉(cāng)，在深圳通知居家隔離的一周里，人工倉(cāng)近60名員工只能到崗三分之一，產(chǎn)能大幅降低，而自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)人員需求少，原本僅需15人，留守?cái)?shù)個(gè)，即可維持整體產(chǎn)能。

另一方面，面對(duì)大促時(shí)的訂單激增，ACR機(jī)器人可以通過HAIQ智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)一調(diào)度，分析出“倉(cāng)儲(chǔ)資源不夠用”以及“訂單處理效率低”這兩種截然不同的工作路徑，助力大促?gòu)娜莶黄取?/p>

小型促銷活動(dòng)期間，可以通過延長(zhǎng)機(jī)器人工作時(shí)間、增加訂單波次內(nèi)容量、機(jī)器人自動(dòng)/人工換電等方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能增長(zhǎng)。大型促銷活動(dòng)期間，海柔創(chuàng)新ACR解決方案可以根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求進(jìn)行柔性擴(kuò)張，再加上無(wú)差異化工作站、削峰填谷、臨時(shí)租賃、設(shè)備共享等方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能增長(zhǎng)。

鄭經(jīng)理表示，我們?cè)跈C(jī)器人和輸送線以及工作站之間合理精確的布局設(shè)計(jì)，對(duì)于整體運(yùn)作流程的順暢和整廠效率的提升非常關(guān)鍵。項(xiàng)目落地之后，倉(cāng)庫(kù)的整體存儲(chǔ)密度提升了將近30%，整體平均效率也提升了2.5~3倍。

合作共贏 未來(lái)可期

“通過利豐供應(yīng)鏈與海柔創(chuàng)新的成功合作，我們不僅是希望將這一成功經(jīng)驗(yàn)在其他業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行復(fù)制，也希望在對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行深度理解和學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，在整箱搬運(yùn)和拆零揀選等更多業(yè)務(wù)模式上取得突破?！编嵔?jīng)理說(shuō)，能夠根據(jù)業(yè)務(wù)變化進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方案，同時(shí)做到不斷優(yōu)化軟硬件。這是我們對(duì)于海柔創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案的未來(lái)期望。

目前世界各地的企業(yè)都面臨著供應(yīng)鏈和勞動(dòng)力短缺的挑戰(zhàn)，工廠招工難、人力成本和土地成本上漲、商業(yè)環(huán)境不確定性加重的背景下，ACR系統(tǒng)憑借智能、柔性、高效等優(yōu)勢(shì)，可適配不同企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流需求。未來(lái)，海柔創(chuàng)新將持續(xù)深耕倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化領(lǐng)域，加大研發(fā)力度，不斷打磨更優(yōu)質(zhì)完善行業(yè)解決方案，為全球物流智慧化變革提供驅(qū)動(dòng)力。